[實用新型]一種絕緣螺栓連接裝置

有效

• 申請號: 201520557320.7
• 申請日: 2015-07-29
• 公開（公告）號: CN204851928U
• 公開（公告）日: 2015-12-09
• 發明（設計）人: 黃葉明;董作磊;張智;李佳;郭培忠
• 申請（專利權）人: 安徽安凱汽車股份有限公司
• 主分類號: F16B35/00
• 分類號: F16B35/00;H01B17/56
• 代理公司: 合肥天明專利事務所 34115
• 代理人: 梁美珠;金凱

技術領域

本實用新型涉及電動客車技術領域，具體涉及一種絕緣螺栓連接裝置。

背景技術

目前，現有的電動客車零部件和整車車身的連接方式有兩種：第一種是將電動客車的零部件直接連接在整車車身骨架上，這種方式容易導電，引發安全事故。第二種是采用絕緣板連接，先將電動客車零部件連接在絕緣板上，再將絕緣板連接在整車車身骨架上，這種方式使電動客車零部件安裝工作量大了一倍，且絕緣板比較大，增加了制造成本。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種絕緣螺栓連接裝置，該裝置能夠解決現有的電動客車零部件與整車車身連接方式中存在的不足，避免電動客車零部件裝配時導電而引發安全事故，且無需大面積使用絕緣板，并能提高零部件的安裝效率，降低制造成本。

為實現上述目的，本實用新型采用了以下技術方案：

一種絕緣螺栓連接裝置，包括絕緣螺栓套柱和絕緣螺栓柱蓋帽；所述絕緣螺栓套柱包括依次相連的蓋帽連接部和絕緣螺栓柱。所述蓋帽連接部中間設有螺栓頭部安裝通孔，所述絕緣螺栓柱中間設有螺栓螺桿安裝通孔。所述螺栓螺桿安裝通孔的孔壁上設有螺紋；所述絕緣螺栓柱蓋帽上設有與蓋帽連接部相適應的安裝槽，且所述絕緣螺栓柱蓋帽可拆卸套設在蓋帽連接部的外側。

所述絕緣螺栓柱的外周設有擋圈，所述擋圈位于絕緣螺栓柱與蓋帽連接部的連接處。

所述絕緣螺栓柱蓋帽與所述蓋帽連接部過盈配合。

所述絕緣螺栓套柱和絕緣螺栓柱蓋帽均采用布置層壓板絕緣性材料。

由以上技術方案可知，本實用新型能夠解決現有的電動客車零部件與整車車身連接方式中存在的不足，避免電動客車零部件裝配時導電而引發安全事故，且無需大面積使用絕緣板，并能提高零部件的安裝效率，降低制造成本。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是絕緣螺栓套柱的結構示意圖；

圖3是絕緣螺栓套柱的側視圖；

圖4是絕緣螺栓套柱的俯視圖；

圖5是絕緣螺栓柱蓋帽的結構示意圖；

圖6是絕緣螺栓柱蓋帽的側視圖；

圖7是絕緣螺栓柱蓋帽的俯視圖；

圖8是本實用新型的裝配結構示意圖。

其中：

1、絕緣螺栓套柱，11、絕緣螺栓柱，12、擋圈，13、蓋帽連接部，14、螺栓頭部安裝通孔，15、螺栓螺桿安裝通孔，2、絕緣螺栓柱蓋帽，21、安裝槽，3、電動客車零部件，4、車身固定支架，5、螺母，6、螺栓，7、絕緣隔板。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步說明：

如圖1所示的一種絕緣螺栓連接裝置，包括絕緣螺栓套柱1和絕緣螺栓柱蓋帽2。所述絕緣螺栓套柱1和絕緣螺栓柱蓋帽2均采用布置層壓板絕緣性材料。本實用新型通過在電動客車零部件裝配過程中采用布置層壓板絕緣性材料制作成絕緣螺栓套柱和絕緣螺栓柱蓋帽，能夠有效避免電動客車零部件導電，消除了安全隱患。

如圖2-圖4所示，所述絕緣螺栓套柱1包括依次相連的蓋帽連接部13和絕緣螺栓柱11。所述蓋帽連接部11和絕緣螺栓柱13均為圓柱形。所述絕緣螺栓柱11的外周設有擋圈12，所述擋圈12位于絕緣螺栓柱11與蓋帽連接部13的連接處。所述蓋帽連接部13中間設有螺栓頭部安裝通孔14，所述絕緣螺栓柱11中間設有螺栓螺桿安裝通孔15。所述螺栓螺桿安裝通孔15的孔壁上設有螺紋。所述絕緣螺栓柱11、擋圈12和蓋帽連接部13為一體成型件。

如圖5-圖7所示，所述絕緣螺栓柱蓋帽2為圓柱形。所述絕緣螺栓柱蓋帽2上設有與蓋帽連接部相適應的安裝槽21，且所述絕緣螺栓柱蓋帽2可拆卸套設在蓋帽連接部11的外側。所述絕緣螺栓柱蓋帽2與所述蓋帽連接部11過盈配合。

本實用新型的具體裝配過程為：