[實用新型]具有加熱夾層的高壓釜

有效

• 申請號: 201520556960.6
• 申請日: 2015-07-29
• 公開（公告）號: CN204891812U
• 公開（公告）日: 2015-12-23
• 發明（設計）人: 李國民;陳良偉;李文臣;馬海斌;崔寧;聶廣喜
• 申請（專利權）人: 河南恒瑞橡塑科技股份有限公司
• 主分類號: B01J3/04
• 分類號: B01J3/04;B01J19/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種高壓釜，尤其涉及一種利用加熱夾層導油進行加熱的高壓釜。

背景技術

目前，現有高壓釜通常采用電加熱的設計，但由于高壓釜為小釜設計，容積通常為1500升左右，導致高壓釜每批次產量不高，在520Kg左右，而且電加熱方式升溫時溫度不易掌控，且加熱管易被燒斷，維修成本高，加熱時間長，耗電量極大，造成生產成本增加。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有技術中的不足，而提供一種具有加熱夾層的高壓釜，其結構簡單，操作方便。

本實用新型所采用的技術方案：一種具有加熱夾層的高壓釜，包括高壓釜體，所述高壓釜體頂部設置有出料口、進料口以及用于檢測釜體內部壓力的壓力表，其特征在于：所述高壓釜體側壁內部設有導熱油空腔，所述導熱油空腔內部充滿循環流動的導熱油，所述高壓釜體側壁上還設置有與導熱油空腔相連通的加油口和出油口。

所述導熱油空腔位于高壓釜體側壁下部，其高度不高于高壓釜體高度的四分之三。

所述導熱油從加油口進入導熱油空腔到從出油口離開導熱油空腔，在導熱油空腔內部繞高壓釜體側壁流通至少一周。

所述導熱油從加油口進入導熱油空腔到從出油口離開導熱油空腔，在導熱油空腔內部繞高壓釜體側壁流通一周。

所述導熱油空腔內部設置有隔板，所述隔板加油口和出油口皆緊靠隔板，且位于隔板兩側。

所述加油口位于導熱油空腔的上部，所述出油口位于導熱油空腔的下部。

所述高壓釜體頂部還設置有氮氣口和排氣口。

所述高壓釜體頂部還設置有用于檢測高壓釜體內部溫度的溫度表。

本實用新型的有益效果：本實用新型采用在高壓釜體側壁設置導熱油空腔的設計，利用在導熱油空腔內通入循環流通的導熱油進行加熱，加熱均勻柔和，運行平穩，溫度易控制，且升溫時間大大縮短，原來需1小時左右，現在僅需半小時即可，產量至少是原來的2倍，且不易出現故障，提高了系統的安全性，降低了維修成本。運行控制及安全監測裝置齊全完備，升溫過程全自動控制，操作簡捷方便，閉路循環供熱，熱量損失小，節能效果顯著，無環境污染。

附圖說明

圖1是本實用新型具有加熱夾層的高壓釜的立體結構。

圖2是本實用新型具有加熱夾層的高壓釜的剖視圖。

圖3是本實用新型具有加熱夾層的高壓釜的右視圖。

圖4是圖3中B-B剖面圖。

具體實施方式

如圖1-4所示，一種具有加熱夾層的高壓釜，包括高壓釜體9，高壓釜體9的頂端安裝有出料口3、進料口4、排氣口5、氮氣口6、壓力表7、溫度表8，壓力表和溫度表分別用于檢測高壓釜體內部的壓力及溫度；高壓釜體9的側壁內部設有導熱油空腔10，導熱油空腔的高度不高于高壓釜體的四分子三百，高壓釜體9側壁上還設有與導熱油空腔10相連通的加油口1和出油口2，導熱油空腔內還設有擋板11，擋板11位于加油口和出油口之間，且加油口和出油口分別靠近擋板的兩側面，加油口位于導熱油孔槍的上部，出油口位于導熱油的下部，當導熱油從加油口進入到導熱油空腔內，由于有擋板的阻隔，導熱油不能直接進入到出油口，導熱油需要沿導熱油空腔，也即高壓釜側壁繞行一周，最終到達出油口，該設計簡單，導熱油在導熱油空腔內循環并環繞導熱油孔槍進行流通，有利于導熱油熱量的充分利用，提高導熱油的熱利用率，從加油口進入導熱油空腔內的導熱油，在導熱油空腔內環繞導熱油空腔流通的圈數越多，導熱油的熱利用率越高，可以采用在導熱油腔體內部設置多個擋板，讓多個擋板組成一個環繞導熱油空腔的環形導熱油軌道，更能大大提高到人有的熱利用路率，也可以采用在導熱油空腔內設置有環繞導熱油空腔的導熱油管的設計。