[實用新型]用于車輛的管體的連接組件及具有其的車輛

有效

• 申請號: 201520556111.0
• 申請日: 2015-07-28
• 公開（公告）號: CN204961489U
• 公開（公告）日: 2016-01-13
• 發明（設計）人: 宋琪;宋勇;余啟奎
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: F16B7/18
• 分類號: F16B7/18;F16B7/04
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

技術領域

本實用新型屬于車輛制造領域，具體而言，涉及一種用于車輛的管體的連接組件和具有該連接組件的車輛。

背景技術

目前，車輛的管體的連接組件在裝配后，螺紋連接件的兩端都是外凸型的，特別是對于公交車等客車，由于外凸的螺紋連接件，在緊急剎車時，外凸的螺紋連接件容易對乘員造成傷害，存在改進空間。

實用新型內容

本實用新型旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。為此，本實用新型的一個目的在于提出一種安全系數高的用于車輛的管體的連接組件。

本實用新型的另一個目的在于提出一種具有上述用于車輛的管體的連接組件的車輛。

根據本實用新型第一方面的用于車輛的管體的連接組件，包括：管體螺紋連接件和兩個半殼體，兩個所述半殼體相對設置且共同限定出供所述管體插入的管體安裝孔，每個所述半殼體的殼壁上均設置有管體沉孔，且兩個所述管體沉孔相對設置，每個所述管體沉孔均包括管體凹槽和供所述管體螺紋連接件穿過的管體通孔，所述管體螺紋連接件穿過所述管體通孔并與所述管體通孔的周壁間隔開，且所述管體螺紋連接件的兩端適于分別沉入兩個所述管體凹槽內以將所述管體固定在所述管體安裝孔內。

根據本實用新型第一方面的用于車輛的管體的連接組件，其安全系數高，且連接組件的結構簡單，制造成本低，易于裝配。

另外，根據本實用新型上述的用于車輛的管體的連接組件還可以具有如下附加的技術特征：

優選地，兩個所述半殼體均為鑄鋁件。

可選地，所述管體螺紋連接件包括螺釘和與所述螺釘螺紋連接的螺帽；或者所述管體螺紋連接件包括螺栓和與所述螺栓螺紋連接的螺母。

優選地，所述管體為多個，所述管體安裝孔為多個，所述管體螺紋連接件為多個，多個所述管體螺紋連接件將多個所述管體一一對應地固定在多個所述管體安裝孔內。

進一步地，多個所述管體安裝孔包括第一管體安裝孔和第二管體安裝孔，所述第一管體安裝孔為通孔，所述第一管體安裝孔和所述第二管體安裝孔垂直且連通。

優選地，所述的用于車輛的管體的連接組件還包括：擋板螺紋連接件；其中，兩個所述半殼體還共同限定出供所述車輛的擋板插入的擋板夾持空間，每個所述半殼體的殼壁上均設置有擋板沉孔，且兩個所述擋板沉孔相對設置，每個所述擋板沉孔均包括擋板凹槽和供所述擋板螺紋連接件穿過的擋板通孔，所述擋板螺紋連接件穿過所述擋板通孔并與所述擋板通孔的周壁間隔開，且所述擋板螺紋連接件的兩端適于分別沉入兩個所述擋板凹槽內以將所述車輛的擋板固定在所述擋板夾持空間內。

進一步地，所述擋板夾持空間為長條形夾持空間。

進一步地，所述擋板螺紋連接件與所述管體螺紋連接件沿所述半殼體的長度方向間隔開設置，且所述擋板螺紋連接件穿過所述擋板夾持空間。

根據本實用新型第二方面的車輛，包括第一方面任一種所述的用于車輛的管體的連接組件。

附圖說明

本實用新型的上述和/或附加的方面和優點從結合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1是根據本實用新型一些實施例的連接組件的剖視圖；

圖2是根據本實用新型一些實施例的連接組件的側視圖；

圖3是根據本實用新型一些實施例的連接組件的剖視圖；

圖4是根據本實用新型另一些實施例的連接組件的結構示意圖。

附圖標記：

連接組件100，

半殼體110，

管體沉孔120，管體凹槽121，管體通孔122，

管體安裝孔130，第一管體安裝孔131，第二管體安裝孔132，

管體螺紋連接件140，螺釘141，螺帽142，

擋板螺紋連接件150，

擋板沉孔160，擋板凹槽161，擋板通孔162，

擋板夾持空間170。

具體實施方式

下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。