[實用新型]折疊車架及自行車

有效

• 申請號: 201520555661.0
• 申請日: 2015-07-28
• 公開（公告）號: CN204895713U
• 公開（公告）日: 2015-12-23
• 發明（設計）人: 周馬臻
• 申請（專利權）人: 周馬臻
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00;B62K25/00
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 劉靜

技術領域

本實用新型涉及一種折疊車架及自行車。

背景技術

目前，折疊自行車的款式有許多種，其車架也各不相同，但普遍具有如下缺陷：因折疊車架的前叉架與中架需要折疊，故與整體式車架相比，折疊車架的強度較低、抗震性較差，這對用戶的使用體驗是不利的。

發明內容

基于此，本實用新型的目的在于克服現有技術的缺陷，提供一種具有較高的強度、良好的抗震性等特性的折疊車架及自行車。

其技術方案如下：

一種折疊車架，包括：

中架，其前端設有車把管和第一轉軸，車把管上設有第一快拆裝置，第一轉軸設置在車把管的底部；

前叉架，其上端設有與中架的第一快拆裝置形成可拆卸連接的第一連接部，其中部設有與中架的第一轉軸相連的第二連接部；

減震器，其一端與中架的車把管形成可拆卸連接，其另一端與前叉架的第二連接部相連。

在其中一個實施例中，所述中架的前端為用于安裝自行車車把的頭管，自行車車把包括所述車把管，所述車把管穿設在頭管中；所述車把管的中部設有第一管夾和第二管夾，第一管夾和第二管夾都位于頭管的上方，所述第一快拆裝置通過連接桿與第一管夾相連，所述減震器的一端與第二管夾形成可拆卸連接；所述車把管的底部設有連接板，連接板位于頭管的下方，所述第一轉軸設置在連接板的后端。

在其中一個實施例中，所述第一快拆裝置包括快拆帽、阻滑帽、快拆內杠和兩端設有定位部的快拆外桿，快拆內杠穿設在快拆外桿內，所述第一管夾通過連接桿與快拆外桿相連，阻滑帽套設在快拆外桿上，其靠近定位部的一端與定位部配合作用固定住連接桿，所述前叉架的第一連接部為與阻滑帽的另一端相適配的弧形卡口，快拆帽內設有與該弧形卡口相適配的內槽，所述第一快拆裝置通過快拆帽和弧形卡口的配合作用，與所述第一連接部構成可拆卸連接。

在其中一個實施例中，所述第二管夾上設有“J”型插鉤，所述連接板的前端設有能夠翻轉的“n”型桿，“n”型桿與“J”型插鉤相適配，所述減震器的一端與“n”型桿相連，所述減震器的一端通過“n”型桿與“J”型插鉤的配合作用，與所述第二管夾構成可拆卸連接。

在其中一個實施例中，還包括后叉架，其前端設有第三連接部和第四連接部，第三連接部位于第四連接部的上方；所述中架的后端設有用于安裝自行車車座的中管，中管的上部設有第二快拆裝置，第二快拆裝置與第三連接部形成可拆卸連接，中管的底部設有第二轉軸，第二轉軸與第四連接部相連。

在其中一個實施例中，所述第二快拆裝置包括快拆帽、阻滑帽、快拆內杠和兩端設有定位部的快拆外桿，快拆內杠穿設在快拆外桿內，阻滑帽套設在快拆外桿上且其一端靠近定位部，所述后叉架的第三連接部為與阻滑帽的另一端相適配的弧形卡口，快拆帽內設有與該弧形卡口相適配的內槽，所述第二快拆裝置通過快拆帽和弧形卡口的配合作用，與所述第三連接部構成可拆卸連接。

在其中一個實施例中，所述中架包括用于安裝自行車車把的頭管、用于安裝自行車車座的中管、第一橫梁和第二橫梁，第一橫梁、第二橫梁都設置在頭管與中管之間，第一橫梁的兩端分別與頭管、中管連接，第二橫梁的兩端分別與頭管、中管連接，第二橫梁位于第一橫梁之下；第二橫梁呈“L”弧型且該“L”弧型的弧角靠近第一橫梁；自行車車把包括所述車把管，所述車把管穿設在頭管中。

在其中一個實施例中，所述后叉架的前端還設有用于安裝踏腳鏈輪的中軸部，中軸部靠近所述第四連接部。

在其中一個實施例中，所述前叉架上的下端設有用于安裝自行車前輪的前輪部，所述后叉架的后端設有用于安裝自行車后輪的后輪部。

一種自行車，包括上述所述的折疊車架。

下面對前述技術方案的優點或原理進行說明：

上述的折疊車架中，當中架的第一快拆裝置與前叉架的第一連接部分離后，前叉架以第一轉軸為軸心向下方旋轉至中架的下方進行折疊，該縱向折疊的方式使得前叉架和中架能夠共同承受縱向的(震動)受力，仿佛一個整體式車架，從而能有效地提高車架的強度，另外，前叉架與中架之間還設有的減震器，用于降低車把手上用戶的手受到的震力，從而提高用戶的使用體驗，在提升抗震性的同時進一步提升了車架整體的強度水平。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例所述的折疊車架的結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例所述的前叉架的結構示意圖；

圖3為本實用新型實施例所述的第一快拆裝置的結構示意圖；

圖4為本實用新型實施例所述的后叉架的結構示意圖；