[實用新型]測試假人

有效

• 申請號: 201520555516.2
• 申請日: 2015-07-28
• 公開（公告）號: CN204788982U
• 公開（公告）日: 2015-11-18
• 發明（設計）人: 陳楠心;毛春燕;宋燕美;郭昊翔;柏磊磊;王晨曦;趙改平
• 申請（專利權）人: 上海理工大學
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 上海申匯專利代理有限公司 31001
• 代理人: 吳寶根;王晶

技術領域

本實用新型涉及一種測試假人，尤其是一種用于輪椅車性能測試的假人。

背景技術

輪椅是非常重要的康復工具，它不僅是所有肢體傷殘者的代步工具，更重要的是可以使他們借助于輪椅參與社會活動，融入社會，更好的生活下去。我國是世界上老年人口最多的國家，也是人口老齡化發展速度最快的國家之一?，F如今輪椅已成為行動不便的老年人、殘疾人不可缺少的代步工具，由于其適用對象十分廣泛，只要使用者擁有意識清晰以及正常的認知能力，使用輪椅是個不錯的選擇，因此輪椅車的市場需求量越來越大，但是現在國內生產的輪椅車與國外生產的輪椅車相比,其生產和銷售市場還處于混亂狀態,存在著產品質量差、檔次低、品種少、企業生產規模小等嚴重問題。

需要輪椅車測試用假人進行測試的輪椅車屬性有：車輪著地性、靜態穩定性、駐坡性能、滑行偏移量、小腳輪耐沖擊測試、整車強度耐疲勞性、擱腳板行駛沖擊載荷試驗、疲勞強度試驗等。

為了解決上述問題就必須加強對所有輪椅車進行質量檢查。而輪椅車測試用假人就是不可或缺的一種檢測工具，它的主要作用就是通過模擬人體各軀干的重量以及重心位置，來替代真實人體幫助測試輪椅車的靜態穩定性、疲勞強度以及沖擊性強度等輪椅車的質量參數。從而幫助輪椅車生產單位在輪椅車質量檢測中完成輪椅車各項安全指標的自我檢查。

發明內容

本實用新型是要提供一種測試假人，對輪椅車的靜態穩定性、疲勞強度以及沖擊強度等輪椅車性能的質量參數進行測試。

為實現上述目的，本實用新型的技術方案是：一種測試假人，包括背板，背部結構，座部結構，大腿板，小腿結構，所述背板與背部結構通過膠合板連接，用于減小背部結構與輪椅之間的震動和摩擦，所述背部結構與座部結構之間轉動連接，用于模擬人體臀部與大腿的重量和重心，所述座部結構下面固定連接用于模擬人體臀部與大腿的形狀的大腿板，座部結構前端設有用于模擬人體小腿部分的重量和重心的小腿結構。

所述背部結構放置六塊鋼塊b和一塊鋼塊a，并用輕質鋁合金條加固背部結構2，所述鋼塊b7下面設有塑料件；所述座部結構放置四塊鋼塊b和一塊鋼塊a；所述小腿結構上放置一塊的鋼塊b，組成100KG假人模型。

所述背部結構與座部結構之間通過轉軸連接。所述大腿板與座部結構通過四個螺釘固定連接。

本實用新型的有益效果是：本實用新型通過模擬人體各軀干的重量以及重心位置，來替代真實人體幫助測試輪椅車的靜態穩定性、疲勞強度以及沖擊強度等輪椅車性能的質量參數。從而幫助輪椅車生產單位在輪椅車質量檢測中完成輪椅車各項安全指標的自我檢查，并在此基礎上進行改進，且假人的各部分都符合GB/T18029的規定要求。

附圖說明

圖1是本實用新型的整體模型結構圖；

圖2是背板與背部結構組裝分解圖；

圖3是背部與座部結構組裝圖；

圖4是座部與大腿板結構組裝分解圖。

具體實施方式

下面結合附圖與實施例對本實用新型作進一步的說明。

參照GB/T18029和輪椅車測試用假人的實際結構應用，假人的四個質量等級是100kg、75kg、50kg和25kg。假人可以由以下材料構成：

1.(15±1)mm的膠合板或塑料：連接背部結構及背板

2.的輕質鋁條：制作假人外型的框架

3.的鋼塊(質量大約為6kg)：內部配重

4.的鋼塊(質量大約為3kg)：內部配重

5.(30±10)mm*(20士1)mm的塑料或尼龍件:固定配重塊

6.(30±10)mm*(12±1)mm的塑料或尼龍件:固定配重塊

7.(15±3)mm高密度閉孔泡沫材料:抗沖擊

8.(50±3)mm硬質開孔泡沫材料：減震

在進行測試時，與輪椅車尺寸相對應的假人被固定安放在輪椅車上，且假人應離開座位的邊盡可能的遠并與其座位的兩個側邊等距。假人腿放置的位置應當使其后邊緣與腳托的后邊緣相重合。