[實用新型]新型的汽輪機速關閥限位裝置

有效

• 申請號: 201520555095.3
• 申請日: 2015-07-29
• 公開（公告）號: CN204899988U
• 公開（公告）日: 2015-12-23
• 發明（設計）人: 成濤
• 申請（專利權）人: 上海梅山鋼鐵股份有限公司
• 主分類號: F01D17/10
• 分類號: F01D17/10
• 代理公司: 南京眾聯專利代理有限公司 32206
• 代理人: 杜靜靜

技術領域

本實用新型涉及一種限位裝置，具體涉及一種新型的汽輪機速關閥限位裝置，屬于汽輪機檢測設備技術領域。

背景技術

限位開關作為一種現場機械設備動作與否的判斷機構，目前應用極為普遍，在熱電廠汽輪機速關閥開關狀態檢測中，一般是由常規的直動式限位開關固定安裝在某一位置，主汽門閥芯連桿動作帶動滑動擋塊直接碰撞限位開關觸頭，觸點導通，信號送至控制系統。但是，速關閥是控制汽輪機進汽的閥門，蒸汽溫度一般在450攝氏度左右，所以限位開關處于高溫環境，由于常規的限位開關內部觸發彈簧，復位彈簧和觸頭處均有塑料件安裝，長時間高溫環境，極易導致速關閥限位開關經常燙壞，故障率極高，正常開關量信號無法傳輸至控制系統，給機組正常運行帶來極大隱患，并且結構復雜、成本較高，因此，迫切的需要一種新的技術方案解決該技術問題。

實用新型內容

為了解決上述存在的問題，本實用新型公開了一種新型的汽輪機速關閥限位裝置，該裝置整體結構設計巧妙，操作方便，該限位裝置采用一種特殊的觸發機構，讓限位裝置遠離高溫區一樣能達到判斷汽輪機速關閥開關狀態的目的，消除了安全隱患，提高了工作效率。

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案如下，一種新型的汽輪機速關閥限位裝置，其特征在于,所述限位裝置包括速關閥、不銹鋼波紋管、限位裝置以及安裝面板，所述閥芯連桿固定在速關閥上，所述不銹鋼波紋管安裝在安裝面板上，所述限位裝置內設置有配重錘、止擋塊、導通球體，所述導通球體的下方設置有觸點部件。

作為本實用新型的一種改進，所述限位裝置還包括滑動擋塊，所述滑動擋塊通過固定螺絲固定在閥芯連桿上。

作為本實用新型的一種改進，所述波紋管內設置有鋼絲繩，所述鋼絲繩一端連接滑動擋塊，另一端通過配重錘、止擋塊與導通球體相連接。

作為本實用新型的一種改進，所述觸點部件包括緩沖彈簧、接線柱、金屬觸板、觸板底座，所述觸板底座設置為L形，所述觸板底座的底端和側面與限位裝置內壁之間均設置有緩沖彈簧，所述金屬觸板設置在觸板底座內部，所述金屬觸板與接線柱通過導線連接。

作為本實用新型的一種改進，所述金屬觸板設置為圓弧形。金屬觸板與導通球體的接觸面加工成圓弧，確保導通球體與金屬觸板充分接觸導通。

作為本實用新型的一種改進，所述限位裝置底部設置有引線口，便于信號控制線進出。

作為本實用新型的一種改進，所述觸點部件的數量為兩個，對稱的設置在導通球體的正下方。

相對于現有技術，本實用新型的優點如下，1）整個技術方案設計巧妙，結構緊湊，2）該技術方案采用鋼絲線，波紋管及導通球體作為延長觸發機構，使限位裝置有效地避開了高溫區；3）該技術方案中閥芯推桿的推力加上配重錘的組合作用，確保導通球體與觸點底座充分接觸；4）該技術方案中觸點底座通過緩沖彈簧與裝置殼體內壁柔性安裝，加強了緩沖作用；5）金屬觸板設置為圓弧形，使得導通球體與金屬觸板的接觸為面接觸，增大了接觸面積，信號傳輸更加可靠；6）該技術裝置結構簡單，成本低廉，應用效果明顯，值得推廣使用。

附圖說明

圖1為本實用新型整體結構示意圖；

圖中：1、速關閥，2、不銹鋼波紋管，3、鋼絲線，4、限位裝置，5、配重錘，6、止擋塊，7、導通球體，8、緩沖彈簧，9、接線柱，10、觸板底座，11、安裝面板，12、金屬觸板，13、引線口，14、滑動擋塊，15、固定螺絲，16、閥芯連桿。

具體實施方式

為了加深對本實用新型的認識和理解，下面結合附圖和具體實施方式，進一步闡明本實用新型。

實施例1：

參見圖1，一種新型的汽輪機速關閥限位裝置,所述限位裝置包括速關閥1、不銹鋼波紋管2、限位裝置4以及安裝面板11，所述閥芯連桿16固定在速關閥1上，所述不銹鋼波紋管2安裝在安裝面板11上，所述限位裝置內設置有配重錘5、止擋塊6、導通球體7，所述導通球體7的下方設置有觸點部件，所述限位裝置還包括滑動擋塊14，所述滑動擋塊14通過固定螺絲15固定在閥芯連桿16上。該技術方案采用不銹鋼波紋管2作為限位裝置的中間過渡，利用鋼絲線牽引與推動導通球體，并且通過配重錘的組合作用，在速關閥關閉時，閥芯連桿通過鋼絲線推動導通球體，在重錘的作用下，導通球體接通信號觸點，將開關量信號送至控制系統，該技術方案使裝置遠離高溫區，避免了設備的高故障率。

實施例2：