[實用新型]一種高速鐵路軌道行車教學模擬操作裝置

有效

• 申請號: 201520554978.2
• 申請日: 2015-07-29
• 公開（公告）號: CN204965810U
• 公開（公告）日: 2016-01-13
• 發明（設計）人: 丁紅艷;帥義庭;楊繼祥;胡新;劉金山;趙雅婷;黃朝亮;葛林
• 申請（專利權）人: 武漢貝通科技有限公司
• 主分類號: G09B9/00
• 分類號: G09B9/00
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102
• 代理人: 段姣姣

技術領域

本實用新型涉及一種教學培訓用裝置，確切地屬于一種高速鐵路軌道行車教學模擬操作裝置。

背景技術

目前，用于鐵路信號室內設備的教學操作，信號設備的檢測和試驗無法直觀的反映室外軌道區段占用空閑狀態。老式模擬操作設備不僅配線復雜、凌亂，而且只具備車站臨時短期使用的功能，沒有直觀的人機對話界面,也不具備簡單拆卸和長期使用的功能，不能直觀模擬現場進行教學，使培訓學習與現場實際情況結合度差，不能適應發展中的高速鐵路形勢對職工技能培訓的要求。

實用新型內容

本實用新型的目的在于解決現有車站模擬軌道行車教學裝置存在的不足，提供一種能直觀反映現場車站軌道區段設備安全性和配線準確性和長期性使用的功能，使培訓者的學習及操作與現場的結合緊密，教學直觀，且維護檢測方便的高速鐵路軌道行車教學模擬操作裝置。

實現上述目的的技術措施：

一種高速鐵路軌道行車教學模擬操作裝置，包括終端電腦，其在于：軌道模擬控制器與斷路器通過電源線連接，軌道模擬控制器與室內軌道電路通過阻燃線連接，軌道模擬控制器與連接器之間通過通信連接線連接，連接器連接在終端電腦上。

其在于：所述的軌道模擬控制器由箱殼、連接于箱殼的面板上的軌道區段指示燈、軌道區段名稱標示區、機箱開關、運行狀態指示燈、通信狀態指示燈及機箱拉手、連接于箱殼的面板內側的指示燈采集板、連接于箱殼的背板上的外接電源、級聯接口、通信接口、防雷接地接口、接線端一及接線端二、連接于箱殼的背板內側的背板采集板、連接于箱殼的底板上的軌道區段采集板組成；軌道模擬控制器與終端電腦之間通過級聯接口連接；箱殼的面板及背板上的各部件與箱殼的底板上的部件之間采用排線連接，其余均采用阻燃導線連接。

本實用新型的特點在于：通過人機交互界面的手動操作，能直觀反映現場車站軌道信號設備安全性和配線準確性，使培訓者能通過軌道區段占用/空閑的直觀模擬操作展現室外現場火車壓軌和出清狀態，還能進行現場車站模擬排列進路和模擬手工行車和自動行車的操作，使學習及操作與現場的結合緊密，教學直觀，且維護檢測方便，能方便多個車站長期固定模擬教學和檢測室內軌道電路狀態使用。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1中當為兩臺軌道教學模擬器控制箱連接時的結構示意圖；

圖3為圖1中軌道教學模擬器控制箱的結構示意圖；

圖中：1—軌道模擬控制器，2—通信連接線，3—連接器，4—終端電腦，5—電源線，6—斷路器，7—箱殼，8—軌道區段指示燈，9—軌道區段名稱標示區，10—開關，11—運行狀態指示燈，12—通信狀態指示燈，13—指示燈采集板，14—外接電源，15—級聯接口，16—通信接口，17—防雷接地接口,18—接線端一，19—接線端二，20—背板采集板，21—軌道區段采集板。

具體實施方式

下面結合附圖做進一步描述：

一種高速鐵路信號軌道行車教學模擬操作裝置：包括終端電腦4，軌道模擬控制器1與斷路器6通過電源線5連接，軌道模擬控制器1與室內軌道電路通過阻燃線連接，軌道模擬控制器1與連接器3之間通過通信連接線2連接，連接器3連接在終端電腦4上。

所述的軌道模擬控制器1由箱殼7、連接于箱殼7的面板上的軌道區段指示燈8、軌道區段名稱標示區9、開關10、運行狀態指示燈11、通信狀態指示燈12、連接于箱殼7的面板內側的指示燈采集板13、連接于箱殼7的背板上的外接電源14、級聯接口15、通信接口16、防雷接地接口17、接線端一18及接線端二19、連接于箱殼7的背板內側的背板采集板20、連接于箱殼7的底板上的軌道區段采集板21組成；軌道模擬控制器1與終端電腦4之間通過級聯接口15連接；箱殼7的面板及背板上的各部件與箱殼7的底板上的部件之間采用排線連接，接線端一18及接線端二19與現場軌道信息通過阻燃導線連接，其余未說明的均也采用阻燃導線連接。

根據需要，可以選擇一臺軌道模擬控制器1或者多臺軌道模擬控制器1，軌道模擬控制器1之間可以通過級聯方式采用通信連接線2連接。

動作原理