[實用新型]防滑鐵齒

有效

• 申請號: 201520554806.5
• 申請日: 2015-07-28
• 公開（公告）號: CN204895636U
• 公開（公告）日: 2015-12-23
• 發明（設計）人: 王良福
• 申請（專利權）人: 浙江永鼎鋼制履帶有限公司
• 主分類號: B62D55/24
• 分類號: B62D55/24
• 代理公司: 北京同恒源知識產權代理有限公司 11275
• 代理人: 趙榮之

技術領域

本實用新型屬于行走步件技術領域，具體涉及一種橡膠履帶用可防止鐵齒從橡膠層滑落的防滑鐵齒。

背景技術

在橡膠履帶長度方向上，鐵齒間隔平行埋設在其內部用于增加橡膠履帶的強度和剛度，但現有的鐵齒由于沒有特別的緊固結構，使其與橡膠層的固定效果并不好，在與障礙物劇烈碰撞作用力下，容易松動或脫落，對整個履帶壽命帶來影響。

另外，鐵齒作為橡膠履帶重要支撐和驅動部件，有一定強度和剛度的要求，但現有的鐵齒為滿足上述要求，將鐵齒設計得過于笨重，使其強度和剛度過剩，導致整車行使能力降低和使用成本增加。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的在于提供防滑鐵齒，可與橡膠層牢固固定，同時其結構簡單、重量輕、使用成本低，避免了現有技術中由于鐵齒與橡膠層固定不牢容易松動和和脫離，以及由于鐵齒過于笨重導致整車行使能力降低和使用成本增加的問題。

本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的：

防滑鐵齒，包括過橋、在過橋的一側依次往外延展連體設置的左翼部、左支承和在過橋的另一側依次往外延展連體設置的右翼部、右支承，所述左翼部和右翼部的左右兩側設置有側齒翼，所述左翼部與左支承之間、右翼部與右支承之間分別設置有一個沿不同側伸出的固定平臺，所述過橋的橫截面為半圓形頂部與U形底部相組合的復合形狀，所述過橋上沿其軸向設有與過橋橫截面的復合形狀適形的開口槽，所述左翼部、左支承、右翼部、右支承具有一個共同的鐵齒底部，所述過橋的U形底部低于所述鐵齒底部，所述鐵齒底部設置有防滑鎖緊結構。

進一步，所述防滑鎖緊結構為多個設置在左支承的防滑釘和對稱設置在右支承的防滑釘。

進一步，所述防滑釘呈“T”形結構，所述防滑釘通過“T”形的中部與鐵齒一體成型。

進一步，所述左支承和右支承的厚度具有由內向外逐漸減薄的錐度，所述錐度范圍為10～30°。

進一步，所述左翼部、右翼部為向過橋半圓形一側向外延伸、具有相同高度的凸起。

進一步，所述左翼部上設有減重凹槽I，所述右翼部上設有減重凹槽II。

進一步，所述減重凹槽I為設置在左翼部的中部內側面沿左翼部高度方向向下延伸至左翼部與過橋結合部的U型槽I，所述減重凹槽II為設置在右翼部的中部內側面沿右翼部高度方向向下延伸至右翼部與過橋結合部的U型槽II。

本實用新型的有益效果是：

1、通過開口槽、防滑鎖緊結構與側齒翼，使橡膠層填滿開口槽、防滑鎖緊機構沿鐵齒縱向及側齒翼沿鐵齒寬度方向嵌入橡膠層內，三者相互咬合形成互鎖結構，增加鐵齒與橡膠的固定效果，從而達到防滑的目的；

2、由于過橋的U形底部低于鐵齒底部，可以將過橋向下凸出部分嵌入橡膠里，增大脫離摩擦力，進一步增大鐵齒與橡膠固定的效果；

3、通過在過橋上設開口槽和具有錐度的左支承和右支承，在保證產品強度和剛度的同時可以適當的減輕鐵齒重量，使其結構簡單、重量輕，從而有效減輕履帶的重量，有利于降低整個履帶的制造成本。

本實用新型的其他優點、目標和特征在某種程度上將在隨后的說明書中進行闡述，并且在某種程度上，基于對下文的考察研究對本領域技術人員而言將是顯而易見的，或者可以從本實用新型的實踐中得到教導。本實用新型的目標和其他優點可以通過下面的說明書來實現和獲得。

附圖說明

為了使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對本實用新型作進一步的詳細描述，其中：

圖1為本實用新型防滑鐵齒的結構示意圖；

圖2為圖1的俯視圖；

圖3為圖1的剖視圖。

附圖標記：1-過橋；2-左翼部；3-左支承；4-右翼部；5-右支承；6-減重開口槽；7-減重凹槽I；8-減重凹槽II；9-防滑釘；10-側齒翼；11-固定平臺I；12-固定平臺II。

具體實施方式

以下將參照附圖，對本實用新型的優選實施例進行詳細的描述。應當理解，優選實施例僅為了說明本實用新型，而不是為了限制本實用新型的保護范圍。