[實(shí)用新型]一種車載壓縮式垃圾箱

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520554537.2
• 申請日: 2015-07-29
• 公開（公告）號: CN204751170U
• 公開（公告）日: 2015-11-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張菁菁;韓峰;賈林羽;胡紹鈴
• 申請（專利權(quán)）人: 河南凱達(dá)汽車有限公司
• 主分類號: B65F1/14
• 分類號: B65F1/14;B65F3/14
• 代理公司: 河南大象律師事務(wù)所 41129
• 代理人: 王克鵬

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種垃圾箱，尤其涉及一種用于垃圾車的車載壓縮式垃圾箱。

背景技術(shù)

目前常見車載壓縮式垃圾箱，包括箱體，箱體內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)軌和推板，推板支撐于導(dǎo)軌上且能沿導(dǎo)軌進(jìn)行滑動，由于其導(dǎo)軌為方形導(dǎo)軌，滑軌上容易堆積垃圾，且無滑套，有硬物垃圾堆積時，很容易損傷推板和滑軌，且推板均為一體式，當(dāng)推板在后方未回位時，若外部傾瀉垃圾，則垃圾進(jìn)入箱體的前端，推板無法干凈的，便捷的將垃圾排出，必須要人工干預(yù)清掃清潔才能去除推板后的垃圾，很不方便。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，而提供一種具有弧形導(dǎo)軌且能夠自動將垃圾排出箱外的車載式壓縮式垃圾箱。

本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案：一種車載壓縮式垃圾箱，包括箱體和設(shè)置在箱體后端的箱門，所述箱體內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)軌和推板，所述推板活動設(shè)置于導(dǎo)軌上且能夠在導(dǎo)軌上前后滑動，其特征在于：所述導(dǎo)軌橫截面為弧形。

所述推板上設(shè)置有與導(dǎo)軌相匹配的弧形滑套，所述推板通過弧形滑套活動安裝于導(dǎo)軌上。

所述推板包括上推板和下推板。

所述上推板通過所述弧形滑套活動安裝于導(dǎo)軌上，所述下推板活動安裝于上推板的下部，且能向箱門方向轉(zhuǎn)動。

所述下推板通過工業(yè)鉸鏈活動安裝于上推板下端，且能夠以工業(yè)鉸鏈為軸向箱門方向轉(zhuǎn)動。

所述箱體前端設(shè)置有伸縮油缸，所述伸縮油缸的伸縮桿與上推板相連，并能夠帶動上推板在導(dǎo)軌上進(jìn)行滑動。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)：本實(shí)用新型滑軌采用弧形滑軌，結(jié)合弧形滑套，滑軌上不易堆積垃圾，即便有少量垃圾，也會在推板滑動時被弧形滑套清理掉；推板采用2分體式設(shè)計(jì)，通過工業(yè)鉸鏈將上下推板相互連接，下推板能偶向箱門方向做170°傾斜，在傾倒垃圾是，下推板旋轉(zhuǎn)傾斜，能自動將垃圾排出箱外，極大的減少了操作工的勞動強(qiáng)度，裝垃圾是，上、下推板保持平行，也保證了垃圾的壓縮質(zhì)量。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)圖。

圖2是本實(shí)用新型中推板的結(jié)構(gòu)圖。

圖3是本實(shí)用新型在傾倒垃圾時推板的工作狀態(tài)圖。

圖4是本實(shí)用新型在壓縮垃圾時推板的工作狀態(tài)圖。

具體實(shí)施方式

如圖1-4所示，一種車載壓縮式垃圾箱，包括箱體1和活動安裝在箱體1后端的箱門4，箱體1內(nèi)沿箱體前后方向安裝有兩根個平行的導(dǎo)軌3，導(dǎo)軌的橫截面為弧形，導(dǎo)軌上安裝有推板2，推板2位2體式推板，包括上推板21和下推板25，上推板21兩側(cè)安裝有與導(dǎo)軌3相匹配的弧形滑套23，上推板通過弧形滑套活動安裝于導(dǎo)軌上，箱體的前端安裝有伸縮油缸22，伸縮油缸22的伸縮桿與上推板相連，并能帶動上推板在導(dǎo)軌上進(jìn)行滑動，由于導(dǎo)軌采用斷面為弧形的設(shè)計(jì)，其上不會積累垃圾，及時有積累垃圾，當(dāng)上推板滑動時，弧形滑套會將導(dǎo)軌上的垃圾推落，下推板25通過兩個工業(yè)鉸鏈24活動安裝于上推板的下部，下推板能夠以工業(yè)鉸鏈為軸向箱門進(jìn)行轉(zhuǎn)動，當(dāng)本實(shí)用新型垃圾箱壓縮垃圾時，下推板與上推板保持平行，以保證垃圾的壓縮質(zhì)量，當(dāng)本實(shí)用新型垃圾箱自卸垃圾時，下推板向箱門進(jìn)行轉(zhuǎn)動，能夠向箱門方向進(jìn)行170°的傾斜，以便將垃圾箱內(nèi)的垃圾自動排出箱外，極大的減少了操作工的勞動強(qiáng)度。