[實用新型]鉆孔樁渣土運輸車漿液回收裝置有效
| 申請號: | 201520554354.0 | 申請日: | 2015-07-28 |
| 公開(公告)號: | CN204870689U | 公開(公告)日: | 2015-12-16 |
| 發明(設計)人: | 徐勝祥;趙譯苗;陳智勇;朱濱;秦衛星;楊銘;于洋;陳益;歐陽軍勝;胡尚勇;郝建武;王一霏;趙松飛;梁偉;潘紹鋒;王盼;許建偉;田宏卿;黃凱軍 | 申請(專利權)人: | 中交一公局第二工程有限公司 |
| 主分類號: | B60P3/00 | 分類號: | B60P3/00;B60P1/04 |
| 代理公司: | 浙江永鼎律師事務所 33233 | 代理人: | 王梨華;陳麗霞 |
| 地址: | 215001 江蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 鉆孔 渣土 運輸車 漿液 回收 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及鉆孔樁工程施工技術領域,尤其涉及了一種鉆孔樁渣土運輸車漿液回收裝置。
背景技術
鉆孔樁渣土運輸車運輸的渣土中含有部分漿液,呈泥漿狀,塑性流動狀態的渣土在裝卸、運輸的過程中時常出現泥漿“滴、撒、漏”現象,容易對周圍環境造成極大污染。渣土的運輸是一個比較棘手的問題:隨著對環境要求越來越高,建筑污染有越來越嚴格的標準。此外,漏出的漿液也會引起空氣污染。
發明內容
本實用新型針對現有施工技術的缺點,提供了一種鉆孔樁渣土運輸車漿液回收裝置。
為了解決上述技術問題,本實用新型通過下述技術方案得以解決:
鉆孔樁渣土運輸車漿液回收裝置,包括車架,車架上設有車體擋板,車架下側設有第一連接件和第二連接件,第一連接件下側活動連接收集泥漿槽體,收集泥漿槽體上側連接鏈條的一端,鏈條另一端連接在第二連接件上,車架和車體擋板連接處設在收集泥漿槽體上方。
車體擋板通過第一連接件和鏈條連接收集泥漿槽體,在運輸過程中,通過車體擋板的狹縫漏出的漿液通過收集泥漿槽體進行臨時收集。在卸載渣土時,收集泥漿槽體內的漿液隨著車廂內的渣土自動同步被排出。
作為優選,收集泥漿槽體包括底壁和導流側壁;導流側壁上側連接鏈條。導流側壁的設計便于傾倒渣土時,便于倒出渣土。
作為優選,導流側壁和底壁之間夾角為α,90°<α<175°。90°<α<175°時,更方便倒出渣土。
作為優選,車體擋板固定時,底壁平行于水平面。運輸渣土時,底壁平行于水平面,便于收集渣土。
作為優選,收集泥漿槽體的長度大于車體擋板的長度。收集泥漿槽體的長度大于車體擋板的長度,能夠更徹底的收集渣土。
作為優選,收集泥漿槽體鉸接在第一連接件上。
作為優選,車架上設有擋板密封條。擋板密封條與車體擋板配合連接。
本實用新型由于采用了以上技術方案,具有顯著的技術效果:車體擋板通過第一連接件和鏈條連接收集泥漿槽體,在運輸過程中,通過車體擋板的狹縫漏出的漿液通過收集泥漿槽體進行臨時收集;解決了現有技術中渣土運輸過程中撒、漏污染道路,尤其污染施工環境的技術問題。在卸載渣土時,收集泥漿槽體內的漿液隨著車廂內的渣土自動同步被排出;解決了現有技術中渣土運輸過程中漿液撒、漏后,浪費原料的技術問題。本實用新型的以上設計達到了環保的技術效果。且本實用新型裝置結構緊湊,操作方便。
附圖說明
圖1是本實用新型的結構示意圖。
圖2是傾倒渣土時本實用新型的狀態圖。
具體實施方式
下面結合附圖與實施例對本實用新型作進一步詳細描述。
實施例1
鉆孔樁渣土運輸車漿液回收裝置,如圖1-2所示,包括車架4,車架4上設有車體擋板1,車架4下側設有第一連接件11和第二連接件12,第一連接件11下側活動連接收集泥漿槽體3,收集泥漿槽體3上側連接鏈條2的一端,鏈條2另一端連接在第二連接件12上,車架4和車體擋板1連接處設在收集泥漿槽體3上方。
實施例2
鉆孔樁渣土運輸車漿液回收裝置,如圖1-2所示,包括車架4,車架4上設有車體擋板1,車架4下側設有第一連接件11和第二連接件12,第一連接件11下側活動連接收集泥漿槽體3,收集泥漿槽體3上側連接鏈條2的一端,鏈條2另一端連接在第二連接件12上,車架4和車體擋板1連接處設在收集泥漿槽體3上方。
收集泥漿槽體3包括底壁31和導流側壁32;導流側壁32上側連接鏈條2。導流側壁32和底壁31之間夾角為α,90°<α<175°。車體擋板1固定時,底壁31平行于水平面。
實施例3
鉆孔樁渣土運輸車漿液回收裝置,如圖1-2所示,包括車架4,車架4上設有車體擋板1和擋板密封條13,擋板密封條13與車體擋板1配合連接。車架4下側設有第一連接件11和第二連接件12,第一連接件11下側活動連接收集泥漿槽體3,收集泥漿槽體3上側連接鏈條2的一端,鏈條2另一端連接在第二連接件12上,車架4和車體擋板1連接處設在收集泥漿槽體3上方。
收集泥漿槽體3包括底壁31和導流側壁32;導流側壁32上側連接鏈條2。導流側壁32和底壁31之間夾角為α,90°<α<175°。車體擋板1固定時,底壁31平行于水平面。收集泥漿槽體3的長度大于車體擋板1的長度。收集泥漿槽體3鉸接在第一連接件11上。
總之,以上所述僅為本實用新型的較佳實施例,凡依本實用新型申請專利范圍所作的均等變化與修飾,皆應屬本實用新型專利的涵蓋范圍。
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