[實用新型]一種雙總線航電系統構型

有效

• 申請號: 201520554002.5
• 申請日: 2015-07-29
• 公開（公告）號: CN204883226U
• 公開（公告）日: 2015-12-16
• 發明（設計）人: 陳曉冬;滕建方;李維;王俊;顏偉平
• 申請（專利權）人: 江西洪都航空工業集團有限責任公司
• 主分類號: G05B19/04
• 分類號: G05B19/04
• 代理公司: 南昌新天下專利商標代理有限公司 36115
• 代理人: 施秀瑾

技術領域

本實用新型涉及飛機設計技術領域，特別涉及一種雙總線航電系統構型。

背景技術

隨著現代飛機任務能力要求的增加，對現代飛機的信息量要求越來越大，相應的航電系統由最初的獨立設備互不交聯發展成為系統集成，即以MIL-STD-1553B總線技術為應用的聯合式總線技術。

目前，MIL-STD-1553B總線技術已普遍應用于三代戰斗機，但依具體飛機的各種特點與功能要求不同而有不同方式的應用，特別是對于體積偏小的飛機，一般采用單總線技術，系統穩定性差，擴展能力不足。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種雙總線航電系統構型，采用的雙總線雙余度的總線技術，以解決現有技術中導致的上述多項缺陷。

為實現上述目的，本實用新型提供以下的技術方案：一種雙總線航電系統構型，包括航電系統、顯示設備、采集設備、控制設備、控制器、傳感器，其特征在于：所述雙總線航電系統構型包括控制器、傳感器，且均通過MIL-STD-1553B總線與采集設備相互連接，而MIL-STD-1553B總線還將若干臺顯示設備與控制設備、控制器、傳感器連接起來，若干臺顯示設備還與控制器通過視頻線連接，采集設備通過備份信號線與傳感器、航電系統以及若干臺顯示設備連接，控制器通過RS422A總線與控制設備連接，控制設備通過RS422A總線與控制器連接，控制器通過HB6096總線接入航電系統。

優選的，所述航電系統包括通訊設備和導航設備。

優選的，所述RS422A總線為異步串行通訊標準總線，且配有RS422A接口。

優選的，所述顯示設備為LED顯示器。

采用以上技術方案的有益效果是：該雙總線航電系統構型是一種基于MIL-STD-1553B的雙總線航電系統構型，該構型將航電系統各個設備通過顯控總線與任務總線，并輔以RS422A總線、HB6096總線接入航電系統，降低了航電系統的總線負荷，提高了系統的可靠性，使系統具備較強的擴展能力，提高了飛機的市場競爭力。本構型充分考慮了系統的余度問題，采用的雙總線雙余度的方式可以在保證系統余度的前提下具備較強的擴展能力，當兩條總線均出現故障時，可以通過備份信號線將主要系統的信號送至顯示器進行備份顯示，供飛行員返航使用，提高了系統的可靠性及飛機的安全性。

附圖說明

圖1是本實用新型一種雙總線航電系統構型的構造示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖詳細說明本實用新型一種雙總線航電系統構型的優選實施方式。

圖1出示本實用新型一種雙總線航電系統構型的具體實施方式：一種雙總線航電系統構型，包括航電系統、顯示設備、采集設備、控制設備、控制器、傳感器，其特征在于：所述雙總線航電系統構型包括控制器、傳感器，且均通過MIL-STD-1553B總線與采集設備相互連接，而MIL-STD-1553B總線還將若干臺顯示設備與控制設備、控制器、傳感器連接起來，若干臺顯示設備還與控制器通過視頻線連接，采集設備通過備份信號線與傳感器、航電系統以及若干臺顯示設備連接，控制器通過RS422A總線與控制設備連接，控制設備通過RS422A總線與控制器連接，控制器通過HB6096總線接入航電系統。該實用新型大大降低了航電系統的總線負荷，提高了系統的可靠性，使系統具備較強的擴展能力，提高了飛機的市場競爭力。

航電系統包括通訊設備和導航設備，RS422A總線為異步串行通訊標準總線，且配有RS422A接口，顯示設備為LED顯示器，傳感器為空速管或迎角傳感器，充分考慮了系統的余度問題，當兩條總線均出現故障時，可以通過備份信號線將主要系統的信號送至顯示器進行備份顯示，供飛行員返航使用，提高了系統的可靠性及飛機的安全性。

以上的僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型創造構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。