[實用新型]電動客車動力機組

有效

• 申請號: 201520553621.2
• 申請日: 2015-07-22
• 公開（公告）號: CN204870565U
• 公開（公告）日: 2015-12-16
• 發明（設計）人: 孟鐵
• 申請（專利權）人: 北京思泰嘉業新能源汽車部件有限公司
• 主分類號: B60K17/28
• 分類號: B60K17/28;B62D5/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種電動客車動力機組，其特征在于：包括電動機、主動帶輪、離合器、傳動帶、從動帶輪和3個以上的功能裝置，所述電動機僅有一臺，所述電動機的一端的動力輸出軸上設置有一具有傳動帶槽的主動帶輪，主動帶輪的兩側各設置有一離合器，離合器的主動端與主動帶輪連接，離合器的從動端設置在電動機的動力輸出軸上，并可繞動力輸出軸轉動，離合器的的從動端帶有傳動帶槽，所述離合器的從動端分別通過安裝在其傳動帶槽上的傳動帶與安裝在2個以上的功能裝置的不同動力輸入軸上的從動帶輪傳動連接。

2.根據權利要求1所述的電動客車動力機組，其特征在于：所述主動帶輪通過安裝在其傳動帶槽上的傳動帶與安裝在水泵或助力轉向油泵的動力輸入軸上的從動帶輪傳動連接。

3.根據權利要求1所述的電動客車動力機組，其特征在于：所述電動機的一端的動力輸出軸的端部與水泵或助力轉向油泵的動力輸入軸同軸直連或通過聯軸器連接。

4.根據權利要求1所述的電動客車動力機組，其特征在于：所述離合器的從動端分別通過安裝在其傳動帶槽上的傳動帶與安裝在空壓機、空調壓縮機和助力轉向油泵三者中任意兩者的動力輸入軸上的從動帶輪傳動連接。

5.根據權利要求1所述的電動客車動力機組，其特征在于：所述電動機的另一端也具有一動力輸出軸，所述電動機的另一端的動力輸出軸的端部與水泵或助力轉向油泵的動力輸入軸同軸直連或通過聯軸器連接。

6.根據權利要求1所述的電動客車動力機組，其特征在于：所述電動機的另一端也具有一動力輸出軸，所述電動機的另一端的動力輸出軸的端部與助力轉向油泵的動力輸入軸同軸直連或通過聯軸器同軸連接，助力轉向油泵的位于其動力輸入軸所在側的端面與油泵支架的一端連接，油泵支架的另一端與電動機的法蘭連接。

7.根據權利要求1所述的電動客車動力機組，其特征在于：所述電動機的另一端也具有一動力輸出軸，所述電動機的另一端的動力輸出軸安裝有具有傳動帶槽的第二主動帶輪，所述第二主動帶輪通過安裝在其傳動帶槽上的傳動帶與安裝在水泵或助力轉向油泵的動力輸入軸上的從動帶輪傳動連接。

8.根據權利要求1所述的電動客車動力機組，其特征在于：所述傳動帶為摩擦型帶或同步帶。

9.根據權利要求1所述的電動客車動力機組，其特征在于：所述離合器為電磁離合器。

10.根據權利要求1所述的電動客車動力機組，其特征在于：所述電動機的另一端也具有一動力輸出軸，電動機兩端的動力輸出軸為同一根軸或兩根軸。