[實(shí)用新型]一種用于行車記錄儀的冷卻循環(huán)裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520553415.1
• 申請日: 2015-07-28
• 公開（公告）號: CN204856645U
• 公開（公告）日: 2015-12-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 卓力;王春波
• 申請（專利權(quán)）人: 時(shí)新（上海）產(chǎn)品設(shè)計(jì)有限公司;成都億盟恒信科技有限公司
• 主分類號: G07C5/08
• 分類號: G07C5/08;G06F1/20
• 代理公司: 上海三方專利事務(wù)所 31127
• 代理人: 吳瑋;李美立

[技術(shù)領(lǐng)域]

本實(shí)用新型涉及車用記錄設(shè)備的配件裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種用于行車記錄儀的冷卻循環(huán)裝置。

[背景技術(shù)]

行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。喜歡自駕游的人，還可以用它來記錄征服艱難險(xiǎn)阻的過程。開車時(shí)邊走邊錄像，同時(shí)把時(shí)間、速度、所在位置都記錄在錄像里，相當(dāng)“黑匣子”。也可在家用作DV拍攝生活樂趣，或者作為家用監(jiān)控使用，平時(shí)還可以做停車監(jiān)控。

但是現(xiàn)有技術(shù)中的行車記錄儀還存在著許多缺陷，目前市面上所有的車載工業(yè)行車記錄儀都有一個(gè)致命的缺點(diǎn)－散熱問題，由于工業(yè)行車記錄儀，需要同時(shí)監(jiān)控、攝像、傳輸及時(shí)行車紀(jì)錄和內(nèi)部監(jiān)控，數(shù)據(jù)運(yùn)算過程中，芯片產(chǎn)生的熱量相當(dāng)高，在80度左右，又由于產(chǎn)品空間非常緊湊，造成散熱不通暢，而且產(chǎn)品安裝在車體內(nèi)，造成發(fā)動機(jī)藏內(nèi)的溫度也傳到產(chǎn)品內(nèi)，多方面因素造成產(chǎn)品運(yùn)行時(shí)溫度過高而導(dǎo)致產(chǎn)品失效。

[實(shí)用新型內(nèi)容]

本實(shí)用新型的目的就是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中行車記錄儀散熱不佳的問題和缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)新穎、安全可靠、散熱效果好的用于行車記錄儀的冷卻循環(huán)裝置，所述的行車記錄儀殼體上設(shè)有進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口，所述的進(jìn)風(fēng)口4設(shè)在行車記錄儀殼體正面，所述的出風(fēng)口3設(shè)在行車記錄儀殼體5側(cè)面，所述的冷卻循環(huán)裝置還包括冷卻塊2和風(fēng)扇1。

所述的冷卻塊2的一端設(shè)在行車記錄儀殼體內(nèi)部靠近進(jìn)風(fēng)口處，所述冷卻塊的另一端設(shè)有風(fēng)扇1。

所述的行車記錄儀包括支架總裝結(jié)構(gòu)、外殼總裝結(jié)構(gòu)和前面板總裝結(jié)構(gòu)，所述的冷卻塊2和風(fēng)扇1設(shè)在支架總裝結(jié)構(gòu)上。

所述的支架總裝結(jié)構(gòu)還包括主PCBA電路板、SIM卡及SD卡PCBA電路板、硬盤PCBA電路板、支架和滑塊，所述的外殼總裝結(jié)構(gòu)包括音視頻插頭和外框，所述的前面板總裝結(jié)構(gòu)包括鎖和前面板。

本實(shí)用新型采用正面進(jìn)風(fēng)側(cè)面出風(fēng)的冷卻循環(huán)系統(tǒng)，利用風(fēng)扇的吸力將車內(nèi)的空調(diào)風(fēng)從進(jìn)風(fēng)口吸入，經(jīng)過鋁質(zhì)冷卻塊，再從風(fēng)扇的軸向吸入，徑向排出，通過出風(fēng)口排入車內(nèi)。利用冷熱風(fēng)循環(huán)大大提供冷卻效率，從而保證產(chǎn)品運(yùn)行時(shí)的穩(wěn)定。

[附圖說明]

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的主要結(jié)構(gòu)示意圖；

如圖所示，圖中：1.風(fēng)扇2.冷卻塊3.出風(fēng)口4.進(jìn)風(fēng)口5.殼體。

[具體實(shí)施方式]

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，這種裝置的結(jié)構(gòu)和原理對本專業(yè)的人來說是非常清楚的。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

本實(shí)用新型為一種用于行車記錄儀的冷卻循環(huán)裝置，該行車記錄儀主要包括支架總裝結(jié)構(gòu)、外殼總裝結(jié)構(gòu)和前面板總裝結(jié)構(gòu)。冷卻循環(huán)裝置主要包括進(jìn)風(fēng)口、出風(fēng)口、冷卻塊和風(fēng)扇。其中，進(jìn)風(fēng)口設(shè)在行車記錄儀的殼體正面，出風(fēng)口設(shè)在行車記錄儀的殼體側(cè)面，由此實(shí)現(xiàn)正面進(jìn)風(fēng)側(cè)面出風(fēng)的效果。

冷卻塊和風(fēng)扇設(shè)在行車記錄儀殼體的支架總裝結(jié)構(gòu)上。冷卻塊的一端位于行車記錄儀內(nèi)部靠近出風(fēng)口處，冷卻塊的另一端處設(shè)有風(fēng)扇。由此當(dāng)風(fēng)扇工作時(shí)，形成的吸力可將車內(nèi)的空調(diào)風(fēng)從進(jìn)風(fēng)口吸入。從吸風(fēng)口吸入的風(fēng)經(jīng)過鋁質(zhì)冷卻塊，再從風(fēng)扇的軸向吸入，徑向排出，最后通過出風(fēng)口排入車內(nèi)。通過此方法利用冷熱風(fēng)循環(huán)，可大大提供冷卻效率，從而幫助行車記錄儀散熱，同時(shí)保證產(chǎn)品運(yùn)行時(shí)的穩(wěn)定。