[實用新型]一種變速箱57檔位橫桿輔助矯正檢具

有效

• 申請號: 201520552722.8
• 申請日: 2015-07-28
• 公開（公告）號: CN204807058U
• 公開（公告）日: 2015-11-25
• 發明（設計）人: 曹亮
• 申請（專利權）人: 速亞動力總成零部件（大連）有限公司
• 主分類號: G01B21/00
• 分類號: G01B21/00
• 代理公司: 大連星海專利事務所 21208
• 代理人: 花向陽

技術領域

本實用新型涉及一種變速箱57檔位橫桿輔助矯正檢具，屬于汽車變速箱操縱撥叉矯正檢具。

背景技術

為了測量、矯正及控制撥叉產品相關的關鍵尺寸，往往需要涉及到采用萬能測量、平板測量、三座標等各種測量方法；耗費時間長，檢測效率低；不能滿足現代化生產在線檢查迅捷要求。而專用矯正檢具雖然將測量的時間大大縮短，成功的解決檢測效率低問題；但卻存在造價成本高，檢查品種單一、設備售后服務維修周期長等問題。

發明內容

為了解決現有技術中存在的問題，本實用新型提供一種變速箱57檔位橫桿輔助矯正檢具，該撥叉輔助矯正檢具應具有檢具結構簡單、測量精確、穩定性高、檢具制作成本低、備件簡易及可長期反復使用等特點。

本實用新型采用的技術方案是：一種變速箱57檔位橫桿輔助矯正檢具，它主要包括底板，所述底板的四角處各設有一個安裝孔，底板的一側設有檢測機構，檢測機構由懸臂滑軌、連接塊及測量表構成，連接塊的一端設有φ8mm的通孔，測量表裝配到φ8mm的通孔位置，底板的另一側設有矯正工具及工具架，矯正工具的一端設有7×30的開口槽，工具架成Y型結構；所述底板的上部設有壓緊機構和支撐塊，壓緊機構由壓緊塊、導向桿、手柄及墊塊構成，壓緊塊成T型結構，支撐塊的一側設有斜面，斜面的兩側各設有兩個定位銷。

采用上述技術方案的撥叉的輔助矯正檢具主要由底板、檢測機構、壓緊機構、定位銷及矯正工具等模塊組成。壓緊機構，墊塊與底板固定連接，壓緊塊通過導向桿與墊塊連接，裝配后壓緊塊可以在導向桿上自由滑動，手柄通過螺紋固定連接到壓緊塊上。檢測機構，滑軌通過螺紋與墊塊固定連接，連接塊通過螺紋與滑軌平臺連接，測量表應安裝到連接桿一端的φ8mm通孔中。底板的上部設有支撐塊，支撐塊與底板通過螺紋固定連接，限位塊通過螺紋固定連接到支撐塊上，支撐塊斜面的兩側根據產品的擺放位置各設有兩個定位銷，用于限定橫桿的位置。底板的一側設有矯正工具及工具架，工具架成Y型設計，通過螺紋與底板固定連接，矯正工具的一端設有7×30的開口槽。

本實用新型的有益效果是：這種變速箱57檔位橫桿輔助矯正檢具，底板的四角處設有安裝孔，底板的一側設有檢測機構，檢測機構由懸臂滑軌、連接塊及測量表構成，連接塊的一端設有φ8mm的通孔，測量表裝配到φ8mm的通孔位置，底板的另一側設有矯正工具及工具架，矯正工具的一端設有7×30的開口槽，工具架成Y型結構。底板的上部設有壓緊機構和支撐塊。該檢具便于生產線快速檢測及矯正相關的撥叉關鍵尺寸，做到在線檢查，迅速發現問題，并在短時間內根據測量結果矯正車叉。采用此輔助矯正檢具，模塊結構簡單、測量精確、穩定性高、檢具制作成本低、備件簡易及可長期反復使用。

附圖說明

圖1是一種變速箱57檔位橫桿輔助矯正檢具的結構主視圖。

圖2是一種變速箱57檔位橫桿輔助矯正檢具的結構立體圖。

圖中：1、底板，2、墊塊，3、壓緊塊，4、滑軌，5、連接塊，6、支撐塊，7、限位塊，8、測量表，9、矯正工具，10、定位銷，11、工具架，12、手柄，13、導向桿。

具體實施方式

以下結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步描述。

圖1、2示出了一種變速箱57檔位橫桿輔助矯正檢具。圖中，變速箱57檔位橫桿輔助矯正檢具主要包括底板1，底板1的一側設有檢測機構，檢測機構由懸臂滑軌4、連接塊5及測量表8構成，連接塊5的一端設有φ8mm的通孔，測量表12應裝配到該孔位。底板1的上部設有壓緊機構，壓緊機構由壓緊塊3、導向桿13、手柄12及墊塊4構成，其中壓緊塊3成T型設計。底板1的下部設有支撐塊6，支撐塊6的一側設有斜面，斜面的兩側各設有兩個定位銷10。底板1的另一側設有矯正工具9及工具架11，矯正工具9的一端設有7×30的開口槽，工具架成Y型設計。