[實用新型]一種通過車內(nèi)門把手啟動的乘用汽車兒童缺氧保護裝置

有效

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• 申請日: 2015-07-28
• 公開（公告）號: CN204870871U
• 公開（公告）日: 2015-12-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王清平
• 申請（專利權(quán)）人: 王清平
• 主分類號: B60R21/015
• 分類號: B60R21/015;G08B21/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種通過車內(nèi)門把手啟動的乘用汽車兒童缺氧保護裝置，其特征在于包括控制系統(tǒng)、車內(nèi)氧氣監(jiān)測系統(tǒng)、臨界含氧量報警系統(tǒng)和應(yīng)急處置系統(tǒng)；

所述兒童缺氧保護裝置通過設(shè)置在車內(nèi)側(cè)門把手上的控制裝置啟動；當(dāng)駐車時間超過30分鐘且車門車窗緊閉時，被困在車內(nèi)的兒童拉取車內(nèi)側(cè)門把手即可啟動所述兒童缺氧保護裝置；所述控制系統(tǒng)接收車內(nèi)氧氣監(jiān)測系統(tǒng)實時監(jiān)測的含氧量數(shù)據(jù)后，與設(shè)置的臨界含氧量進行比較；當(dāng)車內(nèi)含氧量達到或低于臨界含氧量時，啟動臨界含氧量報警系統(tǒng)，同時啟動應(yīng)急處置系統(tǒng)；

所述車內(nèi)氧氣監(jiān)測系統(tǒng)的含氧量探測器設(shè)置在后排座椅的車頂部；檢測到的車內(nèi)實時含氧量數(shù)據(jù)輸入所述控制系統(tǒng)以及與控制系統(tǒng)相連接的臨界含氧量報警系統(tǒng)；

所述臨界含氧量報警系統(tǒng)包括含氧量比較模塊、報警啟動模塊和報警裝置；所述含氧量比較模塊接收到所述車內(nèi)氧氣監(jiān)測系統(tǒng)輸入的車內(nèi)實時含氧量數(shù)據(jù)后，與事先設(shè)置的臨界含氧量進行比較，當(dāng)車內(nèi)實時含氧量達到或低于所述臨界含氧量時，啟動報警啟動模塊，通過報警啟動模塊啟動報警裝置；通過報警裝置通知司機、車主，并向車外發(fā)出求救信號；

所述應(yīng)急處置系統(tǒng)包括車內(nèi)通風(fēng)系統(tǒng)和空調(diào)控制系統(tǒng)；當(dāng)控制系統(tǒng)發(fā)出的啟動應(yīng)急處置系統(tǒng)的信號后，所述車內(nèi)通風(fēng)系統(tǒng)通過控制系統(tǒng)迅速打開汽車天窗和車窗，同時啟動汽車空調(diào)。

2.如權(quán)利要求1所述的通過車內(nèi)門把手啟動的乘用汽車兒童缺氧保護裝置，其特征在于所述的臨界含氧量設(shè)置為體積比15%。

3.如權(quán)利要求1所述通過車內(nèi)門把手啟動的乘用汽車兒童缺氧保護裝置，其特征在于所述的兒童缺氧保護裝置的啟動，通過車載觸摸視頻或者外置啟動按鈕啟動；駐車時，控制系統(tǒng)通過語音和/或視頻提示是否啟動所述兒童缺氧保護裝置。

4.如權(quán)利要求1所述通過車內(nèi)門把手啟動的乘用汽車兒童缺氧保護裝置，其特征在于所述兒童缺氧保護裝置在正常行車時或者車門車窗打開時自動關(guān)閉。

5.如權(quán)利要求1所述通過車內(nèi)門把手啟動的乘用汽車兒童缺氧保護裝置，其特征在于所述控制系統(tǒng)電源在駐車時處于開啟狀態(tài)；當(dāng)手動強制關(guān)閉控制系統(tǒng)電源時作出提示。

6.如權(quán)利要求1所述通過車內(nèi)門把手啟動的乘用汽車兒童缺氧保護裝置，其特征在于所述報警裝置包括雙閃燈、語音求救裝置、通過無線信號和預(yù)置的聯(lián)系方式通知司機和車主。

7.如權(quán)利要求1所述通過車內(nèi)門把手啟動的乘用汽車兒童缺氧保護裝置，其特征在于所述通風(fēng)系統(tǒng)，當(dāng)控制系統(tǒng)發(fā)出啟動應(yīng)急處置系統(tǒng)的信號后，通過控制系統(tǒng)打開汽車天窗和所有車窗，通風(fēng)。

8.如權(quán)利要求1所述通過車內(nèi)門把手啟動的乘用汽車兒童缺氧保護裝置，其特征在于所述空調(diào)控制系統(tǒng)，當(dāng)控制系統(tǒng)發(fā)出啟動應(yīng)急處置系統(tǒng)的信號后，通過控制系統(tǒng)打開汽車空調(diào)。