[實用新型]用于停車庫回轉盤或升降機停車臺的汽車進出導向機構有效
| 申請號: | 201520552483.6 | 申請日: | 2015-07-28 |
| 公開(公告)號: | CN204826823U | 公開(公告)日: | 2015-12-02 |
| 發明(設計)人: | 胡皓 | 申請(專利權)人: | 胡皓 |
| 主分類號: | E04H6/42 | 分類號: | E04H6/42 |
| 代理公司: | 南京蘇科專利代理有限責任公司 32102 | 代理人: | 姚姣陽 |
| 地址: | 210000 江蘇省南*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 用于 車庫 回轉 升降機 停車 汽車 進出 導向 機構 | ||
技術領域
本實用新型涉及用于停車庫回轉盤或升降機停車臺的汽車進出導向機構,屬于汽車設備技術領域。
背景技術
如今,隨著我國汽車制造業飛速發展,我國的汽車保有量不斷增加,汽車增多隨之帶來堵車問題和停車問題,幾乎所有的大城市都存在嚴重的交通擁堵和停車困難的問題。
為了有效解決停車困難的問題,每個城市都設有許多停車庫。
目前,有一種停車庫,采用與伸縮式梭齒搬運器配套的停車庫回轉盤或升降機停車臺,在停車庫回轉盤或升降機停車臺的中間部分有凹槽型的搬運器跑道,汽車在駛入停車庫回轉盤或升降機停車臺的時侯,有時候會不小心將汽車開進凹槽型的搬運器跑道中,這樣會對汽車輪胎造成較大損傷。
實用新型內容
本實用新型的目的在于:針對上述現有技術存在的問題,提出用于停車庫回轉盤或升降機停車臺的汽車進出導向機構,在停車庫回轉盤或升降機停車臺上設置汽車進出導向機構,這樣汽車在駛入停車庫回轉盤或升降機停車臺的時候就不會出現滑落到凹槽型搬運器跑道中的情況,不會對汽車輪胎造成損傷,同時汽車進出導向機構上設有滾動體,汽車輪胎碰到滾動體會產生滑動摩擦,從而進一步保護汽車輪胎不受損傷。
為了達到以上目的,本實用新型用于停車庫回轉盤或升降機停車臺的汽車進出導向機構,其特征在于,包括兩個對稱設置的導向單元;所述導向單元包括兩組轉動機構以及設置在兩組轉動機構之間與兩組轉動機構連接的上下運動的導向桿;所述導向桿上設有若干個滾動體;所述轉動機構包括依次相連的直線電機、齒條、萬向節、轉盤、曲柄和連桿;所述連桿與導向桿相連;
進一步地,所述轉盤包括轉盤內圈和轉盤外圈;所述萬向節、轉盤內圈和轉盤外圈依次相連。
進一步地,還包括設置在轉盤內圈上的曲柄銷,所述曲柄設置在曲柄銷上,圍繞曲柄銷轉動。
進一步地,所述滾動體套接在導向桿上,與導向桿轉動連接。
本實用新型相比現有技術的突出優點和突出效果:
本實用新型在停車庫回轉盤或升降機停車臺上設置汽車進出導向機構,這樣汽車在駛入停車庫回轉盤或升降機停車臺的時候就不會出現滑落到凹槽型搬運器跑道中的情況,不會對汽車輪胎造成損傷,同時汽車進出導向機構上設有滾動體,汽車輪胎碰到滾動體會產生滑動摩擦,從而進一步保護汽車輪胎不受損傷。
附圖說明
下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。
圖1為本實用新型的結構示意圖。
圖2為圖1的左視圖。
圖3為汽車進入狀態下本實用新型的示意圖。
圖4為搬運器進入狀態下本實用新型的示意圖。
圖中:1-導向單元;11-轉動機構;111-直線電機;112-齒條;113-轉盤內圈;114-曲柄銷;115-曲柄;116-導向桿;117-滾動體;118-轉盤外圈;119-萬向節;12-連桿;2-停車庫回轉盤或升降機停車臺;3-搬運器。
具體實施方式
如圖1和2所示,用于停車庫回轉盤或升降機停車臺的汽車進出導向機構,包括兩個對稱設置的導向單元1;所述導向單元1包括兩組轉動機構11以及設置在兩組轉動機構11之間與兩組轉動機構11連接的上下運動的導向桿116;所述導向桿116上設有若干個滾動體117;所述轉動機構11包括依次相連的直線電機111、齒條112、萬向節119、轉盤、曲柄115和連桿12;所述連桿12與導向桿116相連。
本實用新型所述轉盤包括轉盤內圈113和轉盤外圈118;所述萬向節119、轉盤內圈113和轉盤外圈118依次相連。還包括設置在轉盤內圈113上的曲柄銷114,所述曲柄115設置在曲柄銷114上,圍繞曲柄銷114轉動。所述滾動體117套接在導向桿116上,與導向桿116轉動連接。
如圖3所示,汽車在駛入停車庫回轉盤或升降機停車臺的時候,停車庫回轉盤或升降機停車臺2兩側的導向桿116可以有效的防止汽車掉入凹槽型的搬運器跑道中。
如圖4所示,導向桿116在搬運器3進入停車庫回轉盤或升降機停車臺2時導向桿116向下轉動,將導向桿116隱藏于凹槽型的搬運器3跑道兩側,從而將汽車搬運至停車庫內。
本實用新型在停車庫回轉盤或升降機停車臺上設置汽車進出導向機構,這樣汽車在駛入停車庫回轉盤或升降機停車臺的時候就不會出現滑落到凹槽型搬運器跑道中的情況,不會對汽車輪胎造成損傷,同時汽車進出導向機構上設有滾動體,汽車輪胎碰到滾動體會產生滑動摩擦,從而進一步保護汽車輪胎不受損傷。
除上述實施例外,本實用新型還可以有其他實施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術方案,均落在本實用新型要求的保護范圍。
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