[實用新型]生態立體公交及其十字路口多層平臺

有效

• 申請號: 201520552107.7
• 申請日: 2015-07-28
• 公開（公告）號: CN204850668U
• 公開（公告）日: 2015-12-09
• 發明（設計）人: 張寶宇;王繼宇;孫啟輝;張同方
• 申請（專利權）人: 張寶宇
• 主分類號: E04H14/00
• 分類號: E04H14/00;E04D13/18;E01B25/00;B61B15/00
• 代理公司: 濟南泉城專利商標事務所 37218
• 代理人: 張世靜

技術領域

本發明涉及一種生態立體公交及其十字路口多層平臺，屬于交通領域。

背景技術

隨著人類社會現代文明的發展，每天都有驚人的大小車下線，最后都將呈現在道路上，道路的發展確跟不上車文明的發展，所以造成了道路的擁堵。人類想出了各種辦法來解決道路擁堵，限號、建立交橋、高架橋和地鐵等，可還是該擁堵的擁堵，要想解決交通擁堵，人類就必須要建造足夠好的立體公交才能解決交通擁堵的問題。

專利公路上空生態發電空氣凈化的立體裝置（專利號201420341365.6）、移動立交橋的轉移裝置（2014100760688）、立交橋式公交車（201420828968.9）三個專利介紹了立體生態公交的相關技術，利用這些技術生態交通的目的是一可深入研究的領域。

發明內容

本發明的目的是提供一種生態立體公交，解決交通擁堵問題。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：

生態立體公交，包括公路立體生態棚裝置和多層運輸車，所述公路立體生態棚裝置頂部外設太陽能發電裝置，兩側支柱設藤蔓種植架和多層軌道橫梁，公路立體生態棚裝置頂部內設電力輸送電線，公路立體生態棚裝置的兩側支柱上的軌道橫梁間設連接梁,連接梁鋪設軌道，公路立體生態棚裝置設置在公路的上方；

多層運輸車是由多節單體多層運輸車通過掛銷互連組成，所述單體多層運輸車兩側設與軌道配合使用的輪組，所述單體多層運輸車設停車區和行人休息區，停車區和行人休息區間分隔設置，單體多層運輸車內的各層為行駛汽車的鋼板路面，單體多層運輸車由公路立體生態棚裝置頂部內的電力輸送電線提供的電能驅動輪組移動。

作為優選，所述公路立體生態棚在單體多層運輸車下方設水管、噴水裝置和電力輸送電線，水管與上述電力輸送電線固定于橫梁上，水管接市政水務。

作為優選，單體多層運輸車兩側伸出翼梁設置所述輪組,單體多層運輸車包括車架橫梁、車架豎梁和停車區底板，單體多層運輸車至少為一層。

生態立體公交的十字路口多層平臺，包括固定于十字路口的多層平臺，多層平臺與生態立體公交的單體多層運輸車層層相通，多層平臺由路口支柱、橫梁路口平臺、平臺面及電梯組成，生態立體公交的單體多層運輸車每層與對應的十字路口多層平臺每層對接。

本實用新型的優點在于：提供一種立體的交通設施，太陽能的使用減少能源消耗，公路立體生態棚裝置降低粉塵，單體多層運輸車提高交通運輸量。

附圖說明

圖1是本發明的生態立體公交的截面示意圖，

圖2是本發明的單體多層運輸車的截面示意圖，

圖3是本發明的單體單層運輸車的截面示意圖，

圖4是本發明的單體多層運輸車組成多層運輸車后的側面示意圖，

圖5是本發明的單體多層運輸車的立體示意圖，

圖6是本發明的公路立體生態棚裝置的內側立體結構示意圖，

圖7是本發明的生態立體公交的十字路口的立體示意圖。

圖8是本發明的生態立體公交的十字路口的平面示意圖。

附圖標記：1、公路立體生態棚裝置，2單體多層運輸車，3、掛銷，4、多層平臺，5、太陽能發電裝置，101、藤蔓種植架，102、電力輸送電線，103、軌道，104、軌道橫梁，105、連接梁，201、停車區，202、行人休息區，203、翼梁，204、輪組，205、車架橫梁，206、車架豎梁，401、支柱，402、橫梁路口平臺，403、平臺面，404、電梯。

具體實施方式

生態立體公交，包括公路立體生態棚裝置和多層運輸車，所述公路立體生態棚裝置頂部外設太陽能發電裝置，兩側支柱設藤蔓種植架和多層軌道橫梁，公路立體生態棚裝置頂部內設電力輸送電線。本發明所需的能源由太陽能和公用電網系統同時提供，利用陽光發電，光照不足時利用公用電網提供動力，以實現節約能源保護生態環境的目的。

公路立體生態棚裝置的兩內側面設多層軌道橫梁，軌道橫梁間設連接梁，連接梁上鋪設軌道，公路立體生態棚裝置設置在公路上方；公路立體生態棚裝置的外側面栽種藤蔓植物，起到凈化空氣降低內部溫度的作用。

多層運輸車由多節單體多層運輸車通過掛銷互連組成，多節單體多層運輸車的每節層與層之間互相貫通，所述單體多層運輸車兩側設與多層軌道配合的多層輪組，單體多層運輸車包括固定輪組的翼梁、車架橫梁、車架豎梁和停車區底板，翼梁下設所述的輪組，輪組采用移動立交橋的轉移裝置。