[實用新型]一種發(fā)動機(jī)燃?xì)夤┙o系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520550879.7
• 申請日: 2015-07-28
• 公開（公告）號: CN204851477U
• 公開（公告）日: 2015-12-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 高秀;陳文;李昕
• 申請（專利權(quán)）人: 山東中拓新能源有限公司
• 主分類號: F02M21/02
• 分類號: F02M21/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種發(fā)動機(jī)燃?xì)夤┙o系統(tǒng)，其特征在于，包括燃?xì)饪偣堋⒖諝饪偣芎蜌飧祝鋈細(xì)饪偣芘c燃?xì)膺M(jìn)氣支管連接，所述燃?xì)膺M(jìn)氣支管上設(shè)有多個燃?xì)膺M(jìn)氣歧管，所述每個燃?xì)膺M(jìn)氣歧管的端部設(shè)有燃?xì)膺M(jìn)氣門；所述空氣總管與空氣進(jìn)氣支管連接，所述空氣進(jìn)氣支管上設(shè)有多個空氣進(jìn)氣歧管，所述每個空氣進(jìn)氣歧管的端部設(shè)有空氣進(jìn)氣門；所述氣缸設(shè)有多個，每個氣缸分別與一個燃?xì)膺M(jìn)氣歧管和一個空氣進(jìn)氣歧管連接，每個氣缸還分別接有排氣支管，所述排氣支管均與排氣總管連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)燃?xì)夤┙o系統(tǒng)，其特征在于，所述燃?xì)膺M(jìn)氣歧管的燃?xì)膺M(jìn)氣門以及空氣進(jìn)氣歧管的空氣進(jìn)氣門分別置于氣缸內(nèi)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)燃?xì)夤┙o系統(tǒng)，其特征在于，所述排氣支管的端部設(shè)有排氣門，所述排氣門置于氣缸內(nèi)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)燃?xì)夤┙o系統(tǒng)，其特征在于，所述燃?xì)饪偣苌显O(shè)有燃?xì)饪刂崎y。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)燃?xì)夤┙o系統(tǒng)，其特征在于，所述燃?xì)膺M(jìn)氣門、空氣進(jìn)氣門以及排氣門均直接與主氣門驅(qū)動機(jī)構(gòu)相連。