[實用新型]一種防水性減速馬達

有效

• 申請號: 201520550352.4
• 申請日: 2015-07-28
• 公開（公告）號: CN204906092U
• 公開（公告）日: 2015-12-23
• 發明（設計）人: 郭健勝
• 申請（專利權）人: 蘇州仲益電機設備有限公司
• 主分類號: H02K7/102
• 分類號: H02K7/102;H02K5/10
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 馬明渡

技術領域

本實用新型涉及一種減速馬達，具體涉及一種將風罩從其端面固定在制動器上從而達到有效防水的防水性減速機馬達。

背景技術

防水性減速馬達是一種應用十分廣泛的動力設備，通常包括馬達和減速器兩部分，其原理是將馬達高速旋轉的動力輸出軸與減速器連接，通過減速器中大小不同的齒輪組合來達到馬達的增矩減速效果。

出于工作穩定性和設備可靠性的需要，通常防水性減速馬達都會在風罩上設置防水結構，以避免防水性減速馬達的內部進水。如圖1所示，為一種現有防水性減速馬達的結構示意圖，該防水性減速馬達的內部通過一托架1隔斷成一左一右兩個腔室，其中一側的腔室內容置制動器2，而另一側的腔室內容置馬達3；所述制動器2和馬達3同軸設置，且均連設于所述托架1上；所述制動器2的外部套設有風罩4，所述馬達3的外部套設有機殼5，該馬達3的另一端則連設防水性減速馬達的減速器6。如圖2所示，所述風罩4的底部套設于所述托架1的周部且風罩4的邊沿貼合并定位于托架1上，構成對所述托架1的包覆，且兩者之間設有O形圈9，以達到防水的目的。該現有防水性減速馬達雖然具有一定的防水功能，但由于防水結構的設置過于簡單，因此在某些惡劣氣候條件下，還是會出現馬達內進水的情況，導致馬達損壞，造成損失。另外，該現有防水性減速馬達還存在拆裝不方便的缺點。

因此，如何解決上述現有技術存在的不足，便成為本實用新型所要研究的課題。

發明內容

本實用新型提供一種防水性減速馬達，其目的是為了解決上述現有技術存的防水性不良、拆裝不方便的問題。

為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種防水性減速馬達，包括一制動器，該制動器固定連接在一托架上，且制動器的外部套設有一風罩，所述風罩的邊沿貼合并定位于所述托架上；所述制動器包括制架、制動件以及操縱結構；所述風罩的端面開設有至少一第一通孔，所述制架上對應開設有至少一第二通孔，所述第一通孔與所述第二通孔相匹配；針對所述第一通孔和對應的所述第二通孔，在所述風罩與所述制架兩者之間設有一固定連接件，該固定連接件穿設于所述第一通孔和第二通孔中以構成風罩和制動器的固定連接。

上述技術方案中的有關內容解釋如下：

1、上述方案中，所述固定連接件為固定螺絲，所述風罩與所述制架通過該固定螺絲固定連接。由于固定螺絲固定的位置改為正對所述托架而非現有技術的固定于托架的側部，因此更方便裝卸，節省了裝卸時間。

2、上述方案中，所述第一通孔處設有防水墊片。

3、上述方案中，所述風罩的端面還凸設有至少一加強筋。

4、上述方案中，所述風罩的端面凸設有兩條加強筋。

5、上述方案中，所述風罩的邊沿與所述托架的貼合處設有密封圈。

6、上述方案中，所述密封圈為O型圈。

7、上述方案中，所述風罩的端面開設有兩個第一通孔，兩個第一通孔沿著風罩端面軸向間隔布置，所述制架上對應開設有兩個第二通孔，針對每組第一通孔和第二通孔，在所述風罩與所述制架兩者之間均設有一固定連接件。

8、上述方案中，所述第一通孔和其位置對應的第二通孔構成一組第一通孔和第二通孔，該一組第一通孔和第二通孔中對應設有一個固定連接件，此時，該固定連接件同時穿設在該一組第一通孔和第二通孔中。

9、上述方案中，所述第一通孔處還設有內螺紋，方便拆卸。

本實用新型的工作原理及優點如下：

本實用新型一種防水性減速馬達，包括一制動器，該制動器固定連接在一托架上，制動器的外部套設有一風罩；所述制動器包括制架、制動件以及操縱結構；所述風罩和所述制架之間設有一固定連接件。本實用新型通過該固定連接件將風罩從端面固定在制動器上，由于無需通過風罩和托架在側面固定，因此風罩與托架在側面處無異物阻礙，從而使得兩者的貼合更加均勻，使得防水性能效果更好、并且使得拆裝更加方便。

附圖說明

附圖1為現有技術防水性減速馬達的結構剖視圖；

附圖2為圖1中A處的放大圖；

附圖3為本實用新型實施例的結構剖視圖；

附圖4為圖3中B處的放大圖。

以上附圖中：1、托架；2、制動器；20、制架；3、馬達；4、風罩；5、機殼；6、減速器；7、固定螺絲；8、防水墊片；9、O形圈；10、加強筋。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述：

實施例：一種防水性減速馬達