[實(shí)用新型]箱包滾輪

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520550237.7
• 申請日: 2015-07-27
• 公開（公告）號: CN204870351U
• 公開（公告）日: 2015-12-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳建道
• 申請（專利權(quán)）人: 陳建道
• 主分類號: B60B33/00
• 分類號: B60B33/00
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 王阿寶

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及箱包配件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及箱包滾輪。

背景技術(shù)

箱包為一種可拖行的行李箱，其與地面實(shí)施拖行主要依靠安裝于其上的滾輪。箱包滾輪包括有輪子、支架及托盤，通過支架及托盤與箱包的箱體實(shí)施連接，輪子通過輪軸與支架連接，托盤與支架之間通過轉(zhuǎn)動件連接，以此實(shí)施滾輪的萬向旋轉(zhuǎn)。通常用于連接支架和托盤的轉(zhuǎn)動件為轉(zhuǎn)軸，在支架上設(shè)有轉(zhuǎn)軸插裝孔，轉(zhuǎn)軸插裝在轉(zhuǎn)軸插裝孔內(nèi)，轉(zhuǎn)軸的中下部開設(shè)有繞其一圈的環(huán)形凹槽，在支架上設(shè)有銷孔，銷孔與轉(zhuǎn)軸上環(huán)形凹槽對應(yīng)配合，銷孔內(nèi)插入橫銷，橫銷一側(cè)邊緣卡入轉(zhuǎn)軸的環(huán)形凹槽內(nèi)，從而防止轉(zhuǎn)軸沿其軸向脫出支架的轉(zhuǎn)軸插裝孔，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)軸與支架的連接。

然而，現(xiàn)有箱包滾輪上使用的橫銷為傳統(tǒng)圓柱形的銷釘，轉(zhuǎn)軸上的環(huán)形凹槽的截面形狀方形，橫銷卡入環(huán)形凹槽內(nèi)時(shí)，其為線接觸，接觸面積小，受力面積小，導(dǎo)致受力不可靠，容易損壞。同時(shí)，橫銷為過盈插配在銷孔內(nèi)實(shí)現(xiàn)固定安裝，在使用過程中，由于震動等因素，橫銷存在脫出銷孔的問題，造成轉(zhuǎn)軸與支架連接不可靠。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型目的：為克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的提供一種轉(zhuǎn)軸與支架連接可靠，使用壽命長的箱包滾輪。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：一種箱包滾輪，包括有輪子、支架以及轉(zhuǎn)軸，所述輪子經(jīng)輪軸安裝在支架上可旋轉(zhuǎn)，支架上設(shè)有轉(zhuǎn)軸插裝孔以及銷孔，轉(zhuǎn)軸插裝在轉(zhuǎn)軸插裝孔內(nèi)，轉(zhuǎn)軸中下部設(shè)有截面形狀為方形的環(huán)形凹槽，銷孔沿轉(zhuǎn)軸徑向延伸，銷孔與轉(zhuǎn)軸的環(huán)形凹槽位置對應(yīng)，所述銷孔內(nèi)插裝有橫銷，橫銷的邊緣卡入所述環(huán)形凹槽內(nèi)，其特征在于：所述的橫銷包括徑向截面形狀為方形的銷軸本體，銷軸本體的外周面由兩個位置相對的限位平面，以及連接兩限位平面的兩連接面構(gòu)成，所述銷孔包括供銷軸本體適配插裝的方形孔，所述銷軸本體固定插裝在方形孔內(nèi)，銷軸本體的兩限位平面卡入所述環(huán)形凹槽內(nèi)與環(huán)形凹槽的軸向內(nèi)壁限位配合，且銷軸本體的兩限位平面與環(huán)形凹槽的軸向內(nèi)壁平行。

通過采用上述技術(shù)方案，橫銷的銷軸本體為方形，其上兩限位平面與環(huán)形凹槽的軸向內(nèi)壁平行并限位配合，橫銷與環(huán)形凹槽的軸向內(nèi)壁實(shí)現(xiàn)面配合，接觸面積大，受力面大，保證轉(zhuǎn)軸與支架連接牢固可靠以及使用壽命。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述銷軸本體的軸向兩端設(shè)有與方形孔軸向兩端邊緣限位配合的限位端頭。

通過采用上述技術(shù)方案，銷軸本體的軸向兩端具有限位端頭，保證銷軸本體限位在方形孔內(nèi)，避免橫銷脫出銷孔，橫銷安裝牢固可靠。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述橫銷為鉚釘，相應(yīng)銷軸本體為鉚釘?shù)臈U，其中一限位端頭為鉚釘?shù)念^部，另一限位端頭為鉚釘端部鉚接形成的裙邊。

通過采用上述技術(shù)方案，橫銷采用鉚釘，結(jié)構(gòu)簡單，橫銷固定在支架上操作簡單方便以及牢固可靠。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述銷孔還包括孔徑大于方形孔的擴(kuò)孔，在所述方形孔的軸向兩端均設(shè)有一擴(kuò)孔，兩所述限位端頭嵌入所述擴(kuò)孔內(nèi)。

通過采用上述技術(shù)方案，實(shí)現(xiàn)橫銷整體埋入銷孔內(nèi)，不僅達(dá)到外形美觀，而且實(shí)現(xiàn)對限位端頭的保護(hù)，避免限位端頭外凸刮傷外物以及造成自身損壞。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述支架包括供轉(zhuǎn)軸安裝的輪座，以及供輪子安裝的活動架，所述輪座的下部設(shè)有鉸接座，活動架鉸接安裝在輪座的鉸接座上可擺動，活動架包括鉸接在鉸接座上的鉸接端，以及繞鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動的擺動臂，所述擺動臂與輪座之間具有可壓縮的緩沖間隔腔，所述擺動臂具有對應(yīng)緩沖間隔腔擴(kuò)張狀態(tài)的撐開位置，以及對應(yīng)緩沖間隔腔壓縮狀態(tài)的最大壓縮位置，所述緩沖間隔腔內(nèi)設(shè)有驅(qū)動所述擺動臂處于撐開位置的壓縮減震彈簧，以及對擺動臂最大壓縮位置限位的壓縮位置限位結(jié)構(gòu)，所述輪座上設(shè)有上彈簧座，活動架的擺動臂上設(shè)有下彈簧座，所述壓縮減震彈簧兩端分別定位安裝在上彈簧座和下彈簧座上，所述輪座的鉸接座與活動架的鉸接端之間設(shè)有對擺動臂撐開位置限位的初始位置限位結(jié)構(gòu)。

在使用時(shí)，在重力作用下活動架擺動實(shí)現(xiàn)壓縮緩沖間隔腔，而在此過程中，壓縮減震彈簧阻擋活動架壓縮緩沖間隔腔，起到緩沖減震作用，而且壓縮減震彈簧位于緩沖間隔腔內(nèi)，減震效果好。初始位置限位結(jié)構(gòu)和壓縮位置限位彈簧起到對活動架的兩個位置限位，初始位置限位結(jié)構(gòu)設(shè)于輪座的鉸接座與活動架的鉸接端之間，結(jié)構(gòu)簡單緊湊，便于活動架的擺動臂與輪座張開角度控制，即緩沖間隔腔的尺寸控制，便于控制緩沖距離，提高緩沖減振效果。