[實用新型]一種加油站排氣管油氣排放測試裝置

有效

• 申請號: 201520550173.0
• 申請日: 2015-07-27
• 公開（公告）號: CN204788503U
• 公開（公告）日: 2015-11-18
• 發明（設計）人: 丁莉麗;修德欣;蒲鶴;王振中;王潔
• 申請（專利權）人: 中國石油化工股份有限公司;中國石油化工股份有限公司青島安全工程研究院
• 主分類號: G01D21/02
• 分類號: G01D21/02
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 蘇雪雪

技術領域

本實用新型涉及環保技術領域，尤其涉及的是一種加油站排氣管油氣排放測試裝置。

背景技術

隨著社會、經濟發展，油氣零售業迅速發展，加油站數量越來越多。從油罐車向油罐卸油時，形成濃度很高的霧狀油氣，其濃度也遠遠高于相同溫度時因自然蒸發而形成的油氣濃度，卸油連續發生時間為0.3～0.7h，最大油氣濃度可達90％左右，存在一定時間的穩態，即使進行了油氣回收改造，儲油罐的排氣管口這部分油氣排放濃度也很大、很集中，成為影響空氣質量改善的制約因素，浪費能源，對健康、環境、安全等帶來了一系列負面影響，因此需要進行監測和控制。美國自上世紀70年代開始實施油氣回收治理，建立健全了相關的法律法規，同時建立了認證機構，設置了油氣回收產品效果的檢測部門，擬定了相關的檢測方法規程。我國關于加油站排氣管排放監測方法和排放限值未做統一標準，缺乏此方面的檢測監測規程和成熟的法律法規，為減少油氣等空氣污染物排放，節約能源，本實用新型提出一種用于加油站排氣管排氣量、排氣濃度、P/V閥工作壓力實時監測的測量裝置，解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供了一種加油站排氣管油氣排放測試裝置。

本實用新型是通過以下技術方案實現的：一種加油站排氣管油氣排放測試裝置，排氣管油氣排放測試裝置內設置有風道，風道一端連接排氣管，風道的另一端連接P/V閥，其特征在于：排氣管油氣排放測試裝置還包括氣體流量計、可燃氣體濃度測試儀、數據采集器和遠程監控中心，氣體流量計和可燃氣體濃度測試儀均設置于風道內，氣體流量計和可燃氣體濃度測試儀與數據采集器連接，數據采集器與遠程監控中心連接。

作為對上述方案的進一步改進，氣體流量計選用羅茨流量計。

作為對上述方案的進一步改進，排氣管油氣排放測試裝置還包括壓力傳感器。

作為對上述方案的進一步改進，排氣管油氣排放測試裝置還包括溫度傳感器。

作為對上述方案的進一步改進，數據采集器通過通信電纜或無線通信與遠程監控中心連接。

作為對上述方案的進一步改進，風道的首尾兩端各設置一個彎頭，使排氣管、油氣排放測試裝置和P/V閥呈“Z”字形安裝排列。

本實用新型相比現有技術具有以下優點：本實用新型可對加油站排氣管排氣量和排氣濃度作實時監測和數據采集，為加油站油氣回收效果提供重要依據和環評預警，有效避免了過量油氣由排氣管散發到大氣中而造成環境污染，以及帶來的安全隱患和能源浪費；另外，本實用新型可實時監測P/V閥工作壓力，用以控制儲油罐內部壓力，保證氣液比范圍。因此，它具有實時監控報警、操作簡單、性能安全可靠、功能一體化等優點。

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖。

圖2是本實用新型各部分連接關系圖。

具體實施方式

下面對本實用新型的實施例作詳細說明，本實施例在以本實用新型技術方案為前提下進行實施，給出了詳細的實施方式和具體的操作過程，但本實用新型的保護范圍不限于下述的實施例。

一種加油站排氣管油氣排放測試裝置9，排氣管油氣排放測試裝置9內設置有風道10，風道10一端連接排氣管7，風道10的另一端連接P/V閥8，其特征在于：排氣管油氣排放測試裝置9還包括氣體流量計2、可燃氣體濃度測試儀4、數據采集器5和遠程監控中心6，氣體流量計2和可燃氣體濃度測試儀4均設置于風道10內，氣體流量計2和可燃氣體濃度測試儀4與數據采集器5連接，數據采集器5與遠程監控中心6連接。氣體流量計2選用羅茨流量計。測試時，一旦有油氣排放，氣體流量計2的流量脈沖信號輸入到數據采集器5，同時可燃氣體濃度測試儀4獲取的可燃氣體濃度信息也會發送至數據采集器5，數據采集器5開始計算油氣流量，將數據遠程傳送給遠程監控中心6進行存儲和顯示；可燃氣體濃度測試儀4通過采集氣體樣本進行檢測，將濃度數據輸出到數據采集器5，繼而傳輸至遠程監控中心6存儲和顯示碳氫化合物排放濃度。

排氣管油氣排放測試裝置9還包括壓力傳感器1，排氣管油氣排放測試裝置9還包括溫度傳感器3。壓力傳感器1、溫度傳感器3周期性的將電流信號輸入到數據采集器5，采集周期的時間間隔宜小于1s，數據采集器5的控制器根據實時壓力、溫度數據分析并判斷P/V閥8工作是否正常，將數據遠程傳送給遠程監控中心6，若超出正常范圍，可通過遠程監控中心6進行報警。此外通過壓力傳感器1和溫度傳感器3的測量數據，能夠將油氣的流量換算成標準狀態下的數值，使得對于流量的監測數據更加準確，不受外界環境音速的影響。