[實用新型]一種汽車罩體開啟拉線總成及汽車

有效

• 申請號: 201520550147.8
• 申請日: 2015-07-27
• 公開（公告）號: CN204871230U
• 公開（公告）日: 2015-12-16
• 發明（設計）人: 蘇秋芬;劉利
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D25/12
• 分類號: B62D25/12;B62D25/24
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;安利霞

技術領域

本實用新型涉及汽車設計領域，尤其涉及一種汽車罩體開啟拉線總成及汽車。

背景技術

目前汽車品牌及車型日漸增多，用戶在面對一個全新車型時，常會存在找不到發動機蓋開啟拉線、行李箱蓋開啟拉線或加油口蓋開啟拉線的情況，用戶不得不下車使用鑰匙開啟或需要花費很長時間尋找。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種汽車罩體開啟拉線總成及汽車，解決了發動機蓋開啟拉線、行李箱蓋開啟拉線或加油口蓋開啟拉線位置不確定，難以查找的問題。

依據本實用新型的一個方面，提供了一種汽車罩體開啟拉線總成，包括：

開啟汽車罩體的多根拉線，多根拉線的端部均設置有一球頭結構；其中，每根拉線分別與對應的汽車罩體相連接；

底座，設置有多個承載拉線的第一凹槽，拉線可在對應的第一凹槽內滑動以開啟對應的汽車罩體；以及，

調整機構，球頭結構卡于調整機構內。

可選地，調整機構包括：與底座滑動連接的連接部，設置于連接部上的手柄，以及設置于連接部上的第二凹槽；其中，球頭結構卡于第二凹槽內。

可選地，該拉線包括：與汽車發動機蓋連接的發動機蓋開啟拉線；與行李箱蓋連接的行李箱蓋開啟拉線；以及與加油口蓋連接的加油口蓋開啟拉線。

依據本實用新型的另一個方面，還提供了一種汽車，如上所述的汽車罩體開啟拉線總成。

可選地，汽車罩體開啟拉線總成布置于汽車儀表板下方。

本實用新型的實施例的有益效果是：一種汽車罩體開啟拉線總成及汽車，通過將多個拉線集成在底座上，并通過調整機構選擇不同的拉線，便于快速找到不同拉線的位置，使得整車拉線設計更加規范，節省車內空間。

附圖說明

圖1表示本實用新型的汽車罩體開啟拉線總成的結構示意圖；

圖2表示本實用新型的汽車罩體開啟拉線總成使用過程示意圖；

圖3表示本實用新型的汽車罩體開啟拉線總成位置示意圖。

其中圖中：1、拉線，2、底座，3、調整機構；

11、發動機蓋開啟拉線；12、行李箱蓋開啟拉線；13、加油口蓋開啟拉線；

21、第一凹槽；

31、連接部，32、手柄，33、第二凹槽。

具體實施方式

下面將參照附圖更詳細地描述本實用新型的示例性實施例。雖然附圖中顯示了本實用新型的示例性實施例，然而應當理解，可以以各種形式實現本實用新型而不應被這里闡述的實施例所限制。相反，提供這些實施例是為了能夠更透徹地理解本實用新型，并且能夠將本實用新型的范圍完整的傳達給本領域的技術人員。

實施例

為了能夠快速準確地找到汽車罩體的開啟拉線，本實用新型提供了一種汽車罩體開啟拉線總成，如圖1所示，具體包括：開啟汽車罩體的多根拉線1，用于承載固定拉線1的底座2，以及用于選擇拉線1的調整機構。具體地，每根拉線1分別與對應的汽車罩體相連接，以控制對應汽車罩體的開啟，為了方便開啟汽車罩體，每根拉線1的端部均設置有球頭結構。對應地，底座2上設置有與拉線1一一對應的第一凹槽21，拉線1分別卡接于對應的第一凹槽21內；其中，當某個汽車罩體需要開啟時，只需在將對應的拉線1在第一凹槽21內滑動，即可開啟該汽車罩體。為了便于對拉線1的操作，增設一調整機構3，拉線1的球頭結構卡于該調整機構3內，當需要更換不同的拉線1時，只需將調整機構3脫離當前拉線，而轉移至待開啟的汽車罩體對應的拉線上即可。

本實用新型的實施例中通過將多個拉線集成在底座上，并通過調整機構選擇不同的拉線，便于快速找到不同拉線的位置，使得整車拉線設計更加規范，節省車內空間。

可選地，如圖1所示，調整機構3具體包括：與底座2滑動連接的連接部31，設置于連接部31上的手柄32，以及設置于連接部31上的第二凹槽33；其中，拉線1的球頭結構卡于第二凹槽33內。其中，調整機構3可設置為拉線撥片形式，而獨立于底座2設置；為了避免調整機構3丟失，本實施例中將調整機構3與底座2設置為滑動連接。

可選地，汽車罩體包括：汽車發動機蓋、行李箱蓋、加油口蓋等，對應的拉線1包括：與汽車發動機蓋連接的發動機蓋開啟拉線11；與行李箱蓋連接的行李箱蓋開啟拉線12；以及與加油口蓋連接的加油口蓋開啟拉線13等。