[實用新型]液壓抱緊機構及鉆車

有效

• 申請號: 201520548843.5
• 申請日: 2015-07-27
• 公開（公告）號: CN204877264U
• 公開（公告）日: 2015-12-16
• 發明（設計）人: 張躍普;張建立;李寧;谷志強;孟啟星
• 申請（專利權）人: 冀凱裝備制造股份有限公司
• 主分類號: E21B7/02
• 分類號: E21B7/02
• 代理公司: 北京友聯知識產權代理事務所(普通合伙) 11343
• 代理人: 尚志峰;汪海屏

技術領域

本實用新型涉及煤礦采掘領域，更具體而言，涉及一種液壓抱緊機構及鉆車。

背景技術

煤礦用深孔鉆車鉆孔作業時，需要根據巷道走向確定不同的鉆孔位置，進而需要時時調整導軌的角度。目前，調整導軌的角度采用的是架柱式結構設計的鉆車，該種鉆車調整導軌角度時，需要人工用扳手松動導軌前后立柱卡瓦上的螺栓、螺母，以使導軌能夠旋轉一定的角度，而在導軌的角度調整好后，又需要再次用扳手將螺栓、螺母鎖緊。該種調節方案需要耗費大量的人工、效率極低，且調整到位后導軌的鎖緊也不可靠，此外，隨著打鉆的深入，導軌前后立柱卡瓦上的螺栓、螺母自身也容易出現松動，導致成孔性差，從而影響了鉆機、鉆具的壽命。

同時，相關技術中還有一種鉆車是利用回轉減速器來調節導軌的角度，該種減速器利用蝸輪、蝸桿的嚙合，從而了實現導軌的角度調節，但是，蝸輪與蝸桿之間存在嚙合間隙，從而導致打鉆時導軌小角度搖擺，而在使用一段時間后，蝸輪與蝸桿之間的磨損嚴重，一方面使得導軌搖擺角度逐漸增加，導致成孔性差，另一方面縮短了回轉減速器的使用壽命。

因此，如何設計出一種操作簡單，導軌自鎖性能好的鉆車成為目前亟待解決的問題。

實用新型內容

本實用新型旨在至少解決現有技術或相關技術中存在的技術問題之一。

因此，本實用新型的一個目的在于，提出了一種操作簡單，且能夠使導軌自鎖的液壓抱緊機構。

本實用新型的再一個目的在于，提供一種含有該液壓抱緊機構的鉆車。

為實現上述目的，本實用新型第一方面實施例提供了一種液壓抱緊機構，用于鉆車，包括：導軌轉軸，與所述鉆車的立柱連接；摩擦法蘭，安裝在所述導軌轉軸上，并與所述導軌轉軸一起旋轉；移動活塞，安裝在所述導軌轉軸上，與所述摩擦法蘭配合；其中，所述移動活塞在液壓油的作用下擠壓所述摩擦法蘭，可使所述摩擦法蘭與所述移動活塞接觸的面產生摩擦力，所述摩擦力可使所述導軌轉軸抱緊。

根據本實用新型的實施例的液壓抱緊機構，通過向移動活塞內輸入高壓液壓油，可使移動活塞向摩擦法蘭移動并擠壓摩擦法蘭，從而可在摩擦法蘭與移動活塞相擠壓的面上產生較大的摩擦力，其中，摩擦法蘭與導軌轉軸固定連接，因此，在摩擦力的作用下，導軌轉軸便不能夠連同摩擦法蘭一起旋轉，從而便利用該摩擦力實現了導軌轉軸的鎖緊，進而能夠利用導軌轉軸的鎖緊將導軌固定在預設位置上。該技術方案，利用摩擦法蘭與移動活塞的配合，快速方便地實現了導軌轉軸的鎖緊，進而實現了鉆車的導軌的鎖緊，而該種鎖緊方式，鎖緊牢靠，操作方便，因此，提高了導軌轉軸及導軌鎖緊的可靠性，進而提高了鉆車的成孔精度。

具體地，鉆車的導軌與導軌轉軸固定連接，并可在導軌轉軸的驅動下旋轉預設角度至預設位置，而在導軌轉軸旋轉至預設位置后，向移動活塞內輸入高壓液壓油，可使移動活塞向摩擦法蘭移動，進而擠壓摩擦法蘭，從而使得移動活塞與摩擦法蘭之間能夠產生較大的摩擦力，進而能夠限制住導軌轉軸的旋轉自由度，從而在導軌旋轉預設角度后，能夠將導軌固定并鎖緊在預設角度的位置上，從而在打鉆時，導軌不會出現小角度搖擺的情況，進而提高了鉆車的鉆孔精度。

另外，根據本實用新型上述實施例提供的液壓抱緊機構還具有如下附加技術特征：

根據本實用新型的一個實施例，還包括：碟簧，設置在所述摩擦法蘭與所述移動活塞之間；其中，所述碟簧在所述移動活塞泄油后，可驅動所述移動活塞復位并與所述摩擦法蘭相分離，以使所述移動活塞松開所述導軌轉軸。

根據本實用新型的實施例的液壓抱緊機構，利用設置在移動活塞與摩擦法蘭之間的碟簧，方便、快捷地實現了移動活塞的復位，進而消除了移動活塞與摩擦法蘭之間的摩擦力，從而使得導軌轉軸能夠連同摩擦法蘭一起相對移動活塞轉動，從而能夠驅動鉆車的導軌繼續旋轉。具體地，在需要旋轉導軌時，先使移動活塞泄壓，從而移動活塞便能夠在碟簧的慣性回復力的作用下與摩擦法蘭相分離，進而在導軌轉軸連同摩擦法蘭旋轉時，便不會在摩擦法蘭上產生抵抗導軌轉軸旋轉的摩擦力，因而，導軌轉軸便能夠自由旋轉，從而可通過導軌轉軸實現調節導軌的角度的目的。

根據本實用新型的一個實施例，還包括：法蘭外套，套設在所述移動活塞、所述碟簧、所述摩擦法蘭上；其中，所述法蘭外套的一端設置有向所述移動活塞折彎的翻邊，所述翻邊通過定位軸與所述移動活塞連接，所述法蘭外套的另一端與所述立柱的側壁連接。