[實用新型]軌道車輛移動工具

有效

• 申請號: 201520548528.2
• 申請日: 2015-07-27
• 公開（公告）號: CN204917016U
• 公開（公告）日: 2015-12-30
• 發明（設計）人: 張立君;朱成明;王曉峰;李東光
• 申請（專利權）人: 南車四方車輛有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00
• 代理公司: 青島聯智專利商標事務所有限公司 37101
• 代理人: 周永剛

技術領域

本實用新型涉及一種鐵路軌道車輛用機械設備，尤其涉及一種軌道車輛移動工具。

背景技術

軌道車輛在制造、檢修廠內以及各路局和車輛段移動位置時，都需要使用機車、公鐵兩用車等有動力的車輛進行牽引移動。而在移動位置時，牽引車輛必須通過匹配的車鉤與軌道車輛進行連掛，無法與牽引車輛連掛或牽引車輛故障時，基本無法移動位置，而且當鐵路車輛需要在比較狹小的空間內移動式，也無法使用牽引車輛，僅能依靠人力進行推車，這樣不緊增加了勞動力投入，而且無法控制移動速度和距離，并且車輛移位效率較低，而且存在嚴重的安全隱患。因此，如何設計一種能夠方便、有效移動鐵路車輛的工具，是本實用新型所要解決的問題。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種軌道車輛移動工具，實現在無法使用牽引車輛時，通過軌道車輛移動工具提高鐵路車輛移動效率并提高安全性。

本實用新型提供一種軌道車輛移動工具，包括兩根支架、兩個橫梁、四個車輪，兩個液壓擋鐵、鋼板和電機，兩根所述橫梁平行的設置在兩根所述支架之間，兩根所述支架和兩根所述橫梁形成H型框架，四個所述車輪分別安裝在兩根所述支架的四個端部，兩個所述液壓擋鐵分別安裝在兩根所述支架內側，所述液壓擋鐵包括液壓缸和擋塊，所述液壓缸固定在所述支架上，所述擋塊固定在所述液壓缸的活塞桿上，兩個所述擋塊相對設置，所述鋼板安裝在所述H型框架上，所述電機安裝在所述鋼板上，所述電機與所述車輪驅動鏈接。

如上所述的軌道車輛移動工具，所述擋塊上開設有凹槽，兩個所述凹槽之間形成導向空間。

如上所述的軌道車輛移動工具，還包括把手，所述把手固定在所述鋼板上。

如上所述的軌道車輛移動工具，所述把手上設置有用于控制所述電機的第一開關。

如上所述的軌道車輛移動工具，所述把手上還設置有用于控制所述液壓缸的第二開關。

如上所述的軌道車輛移動工具，所述電機為三相異步電動機。

本實用新型提供的軌道車輛移動工具，通過在由兩根支架和兩根橫梁組成的框架下面設置輪子，上面設置液壓擋鐵和鋼板，在鋼板上設置電機，工作時，調整兩個液壓擋鐵水平方向上的位置使其導向空間卡住轉向架車輪外圓處，使車輪外圓處與擋塊嚙合，啟動電機帶動車輪轉動，從而帶動軌道車輛轉動，實現移動軌道車輛。

附圖說明

圖1為本實用新型軌道車輛移動工具實施例的俯視圖；

圖2為本實用新型軌道車輛移動工具實施例的主視圖；

圖3為本實用新型軌道車輛移動工具實施例中兩個液壓擋鐵的結構示意圖；

圖4為本實用新型軌道車輛移動工具實施例處于工作狀態下的結構示意圖一；

圖5為本實用新型軌道車輛移動工具實施例處于工作狀態下的結構示意圖二。

具體實施方式

如圖1-圖5所示，本實施例軌道車輛移動工具，包括兩根支架1、兩個橫梁2、四個車輪3，兩個液壓擋鐵4、鋼板5和電機6，兩根橫梁2平行的設置在兩根支架1之間，兩根支架1和兩根橫梁2形成H型框架，四個車輪3分別安裝在兩根支架1的四個端部，兩個液壓擋鐵4分別安裝在兩根支架1內側，液壓擋鐵4包括液壓缸41和擋塊42，液壓缸41固定在支架上1，擋塊42固定在液壓缸41的活塞桿43上，兩個擋塊42對應設置，鋼板5安裝在H型框架上，電機6安裝在鋼板5上，電機6與車輪3驅動連接。

具體而言，兩根支架1和兩根橫梁2組成H型框架，兩根支架1的四個端部分別設置有一個輪子3，框架上安裝有鋼板5，電機6固設在鋼板5上，兩根支架2內側對應設置有兩個液壓擋鐵4，工作時，通過在水平方向上調整兩個液壓擋鐵4的位置，使擋塊42夾住軌道車車輪外圓處，使車輪外圓處與擋塊42嚙合，啟動電機6帶動車輪3轉動，進而調整軌道車的位置。

進一步的，擋塊42上開設有凹槽44，兩個凹槽44之間形成導向空間。具體的，在擋塊42上開設凹槽44，對應的兩個擋塊42之間形成導向空間。工作時，導向空間與軌道車車輪外圓處嚙合在一起，將車輪固定住，以便移動軌道車輛。

更進一步的，本實用新型軌道車輛移動工具實施例還包括把手7，把手7固定在鋼板5上。具體的，設置把手7可以方便移動本實施例軌道車輛移動工具，方便使其到達工作位置。

更進一步的，把手7上設置有控制電機6的第一開關。具體的，將控制電機6的第一開關設置在把手7上，可以方便對本實施例軌道車輛移動工具進行控制。