[實(shí)用新型]全自動(dòng)公交冷風(fēng)站牌

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520548510.2
• 申請(qǐng)日: 2015-07-27
• 公開（公告）號(hào): CN204796026U
• 公開（公告）日: 2015-11-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳成平;袁亮喜
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 杭州森樂實(shí)業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): H05K7/20
• 分類號(hào): H05K7/20
• 代理公司: 杭州杭誠(chéng)專利事務(wù)所有限公司 33109
• 代理人: 王江成

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及公交站牌，尤其涉及一種環(huán)保節(jié)能、在高溫炎熱的氣候環(huán)境里可使公交站牌附近的候車區(qū)溫度涼爽、空氣清新適宜的全自動(dòng)公交冷風(fēng)站牌。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的露天公交站一般是由基座、廣告畫面、站名牌、等構(gòu)成的豎式站牌，對(duì)候車的乘客起到路線指引的作用，站牌功能簡(jiǎn)單，對(duì)于南方城市地區(qū)，在春秋或冬季等氣溫條件下，候車者人體感覺舒適，但在夏季高溫炎熱的氣候環(huán)境中，候車者往往需要在炎熱的候車環(huán)境中經(jīng)受高溫蒸烤，人體感覺舒適差，極易發(fā)生中暑現(xiàn)象，甚至危及生命。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型主要是提供了一種環(huán)保節(jié)能、在高溫炎熱的氣候環(huán)境里可使公交站牌附近的候車區(qū)溫度涼爽、空氣清新適宜的全自動(dòng)公交冷風(fēng)站牌，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的在高溫炎熱季節(jié)里半封閉或敞開式公交站候車環(huán)境溫度高，人體感知舒適性差，極易發(fā)生中暑現(xiàn)象，危及人體生命安全等的技術(shù)問題。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的：一種全自動(dòng)公交冷風(fēng)站牌，包括公交站牌框架，在所述公交站牌框架內(nèi)設(shè)有風(fēng)機(jī)，風(fēng)機(jī)出風(fēng)口朝向候車區(qū)，且與風(fēng)機(jī)出風(fēng)口對(duì)應(yīng)的公交站牌框架前側(cè)壁上嵌裝有風(fēng)機(jī)出口欄柵和人體感應(yīng)探頭，與風(fēng)機(jī)出口欄柵相對(duì)的公交站牌框架后側(cè)壁上設(shè)有后濕簾墻和主進(jìn)風(fēng)口，人體感應(yīng)探頭電連接著控制器，控制器根據(jù)人體感應(yīng)探頭的感知信息控制風(fēng)機(jī)和后濕簾墻對(duì)應(yīng)的水循環(huán)系統(tǒng)的開關(guān)。通過在公交站牌框架前側(cè)壁上嵌裝風(fēng)機(jī)出口欄柵，后側(cè)壁上設(shè)置后濕簾墻，后濕簾墻與風(fēng)機(jī)出口欄柵間設(shè)置風(fēng)機(jī)，由于濕簾降溫主要是利用水蒸發(fā)過程中水吸收空氣中的熱量，使空氣溫度下降的物理學(xué)原理，使用時(shí)配合風(fēng)機(jī)，不斷從后側(cè)的主進(jìn)風(fēng)口進(jìn)氣，再經(jīng)風(fēng)機(jī)出口欄柵向候車區(qū)排出，期間空氣中大量的熱量進(jìn)行熱交換，使流經(jīng)濕簾墻的空氣降溫4-10℃，并使候車區(qū)空氣保持濕潤(rùn)，由此在高溫炎熱的氣候環(huán)境里可使公交站牌附近的候車區(qū)溫度涼爽，空氣清新適宜，空氣質(zhì)量好，提高人體感知舒適性的同時(shí)保證了人們的身體健康，通過人體感應(yīng)探頭自動(dòng)檢測(cè)候車區(qū)的人體信息，又經(jīng)控制器自動(dòng)控制風(fēng)機(jī)、后濕簾墻對(duì)應(yīng)的水循環(huán)系統(tǒng)、以及風(fēng)機(jī)出口欄柵處對(duì)應(yīng)的擺風(fēng)裝置等的開關(guān)，自動(dòng)化控制，能耗低，環(huán)保節(jié)能。

作為優(yōu)選，在所述風(fēng)機(jī)兩側(cè)對(duì)應(yīng)的公交站牌框架側(cè)壁上嵌裝有側(cè)濕簾墻和側(cè)進(jìn)風(fēng)口。通過在公交站牌框架的兩側(cè)壁面上設(shè)置側(cè)濕簾墻，可進(jìn)一步改善周邊區(qū)域的環(huán)境和溫度。

作為優(yōu)選，在所述公交站牌框架的后側(cè)壁上并列嵌裝著兩個(gè)后濕簾墻，且兩個(gè)后濕簾墻相對(duì)公交站牌框架的中心面呈左右對(duì)稱分布。通過在公交站牌框架的后側(cè)壁上設(shè)置后濕簾墻，使到達(dá)候車區(qū)的氣流先后經(jīng)過后側(cè)和左右兩側(cè)濕簾墻降溫，提高了降溫效果。

作為優(yōu)選，在所述風(fēng)機(jī)出口欄柵上方對(duì)應(yīng)的公交站牌框架上設(shè)有前站點(diǎn)銘牌，在風(fēng)機(jī)出口欄柵下方對(duì)應(yīng)的公交站牌框架上設(shè)有車輛信息顯示屏。站點(diǎn)銘牌用于標(biāo)識(shí)關(guān)聯(lián)站點(diǎn)信息，車輛?？空久Q，給候車人員提供準(zhǔn)確的乘坐路線；車輛信息顯示屏用于顯示車輛到站時(shí)間等，給乘客提供便利。

作為優(yōu)選，在所述后濕簾墻上方對(duì)應(yīng)的公交站牌框架上設(shè)有后站點(diǎn)銘牌，在后濕簾墻下方對(duì)應(yīng)的公交站牌框架上設(shè)有廣告牌。通過設(shè)置前后站點(diǎn)銘牌，給乘客提高最大的便利，廣告牌用于廣告宣傳，產(chǎn)生附加的經(jīng)濟(jì)效益。

作為優(yōu)選，在所述風(fēng)機(jī)下方對(duì)應(yīng)的公交站牌框架內(nèi)設(shè)有水箱，在公交站牌框架的側(cè)面設(shè)有與水箱相連通的進(jìn)水口和出水口。水箱用于提供濕簾墻水源，水箱位于公交站牌框架下方，穩(wěn)定性好，加水和放水方便。

作為優(yōu)選，所述人體感應(yīng)探頭設(shè)于風(fēng)機(jī)出口欄柵上方的中部。探頭位于風(fēng)機(jī)出口欄柵上方的中部時(shí)，可保證人體信息感知度，準(zhǔn)確獲得風(fēng)機(jī)開關(guān)信息。

因此，本實(shí)用新型的全自動(dòng)公交冷風(fēng)站牌具有下述優(yōu)點(diǎn)：通過在公交站牌框架后側(cè)及左右兩側(cè)的壁面上嵌裝濕簾墻，再配合風(fēng)機(jī)不斷從后面和兩側(cè)進(jìn)氣，再經(jīng)風(fēng)機(jī)出口欄柵向候車區(qū)排出，期間流經(jīng)濕簾墻的空氣進(jìn)行多次熱交換，使候車區(qū)的空氣降溫4-10℃并保持濕潤(rùn)，由此在高溫炎熱的氣候環(huán)境里可使公交站牌附近的候車區(qū)溫度涼爽，空氣清新適宜，空氣質(zhì)量好，提高人體感知舒適性的同時(shí)保證了人們的身體健康，通過人體感應(yīng)探頭自動(dòng)控制風(fēng)機(jī)開關(guān)，能耗低，環(huán)保節(jié)能。

附圖說明：

圖1是本實(shí)用新型一種全自動(dòng)公交冷風(fēng)站牌的主視圖；

圖2是本實(shí)用新型的后視圖；

圖3是本實(shí)用新型的左視圖。

具體實(shí)施方式：

下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。

實(shí)施例：