[實用新型]基于大氣基準壓力的微超壓檢測裝置

有效

• 申請號: 201520547196.6
• 申請日: 2015-07-24
• 公開（公告）號: CN204788774U
• 公開（公告）日: 2015-11-18
• 發明（設計）人: 駱成漢;張若愚;曹毅;宗獻紅;管曙益;袁云霞
• 申請（專利權）人: 常州市匯豐船舶附件制造有限公司;上海算法智能科技有限公司
• 主分類號: G01L13/00
• 分類號: G01L13/00;G01L19/00
• 代理公司: 常州市維益專利事務所 32211
• 代理人: 賈海芬

技術領域

本實用新型涉及一種基于大氣基準壓力的微超壓檢測裝置，屬于微超壓檢測技術領域。

背景技術

在一些特定的密封空間內，如高度超凈制藥車間、防病毒進入的無菌手術室、船倉等特定密封空間環境，為使室外的有毒有害氣體無法進入室內，所以必須使室內始終保持相對室外高出800Pa以下的超微壓力，使室內人員在承受微小壓力的情況下，仍然能正常進行工作和生活。為此這些密封空間的室壁上安裝有通氣口，并在通氣口或通氣管上安裝有超微壓自動限壓調壓閥，當室內的壓力超過設定的微壓時，自動打開閥門，自動進行減壓，或定期對室內空氣進行更換，以保持室內工作人員能長期工作和生活，而當室外具有有害的污染氣體時，則需要快速關閉通氣口。

為對各艙室的壓力進行實時測量，通常會在各艙室內安裝有用于測量艙室壓力的微壓差檢測儀，微壓差檢測儀的一個采樣端與安裝在對應艙室內的氣管連接，實時接收各艙室的壓力并作為高壓信號，而微壓差檢測儀的另一個采樣端與大氣壓力管路連接，而該大氣壓力管路的另一端設置在室外并與大氣相通，以采集艙室外部的實時的大氣壓力并作為低壓信號，微壓差檢測儀接收艙室壓力和大氣壓力并進行對比后顯示微超壓值。而目前用于采用艙室外的大氣壓力主要采用金屬管路，當具有多個艙室時，是將金屬管路連接到各檢測艙室內的對應的微壓差檢測儀處，將大氣壓力輸入至各微壓差檢測儀的采樣口，由于采用金屬路管將大氣壓力引入各艙室，因此存在著管路長、焊接點多、施工困難、容易泄漏、管路內會產生冷凝水、堵塞等現象，而直接影響各艙室微超壓檢測的準確性。其次，由于艙室的前后位置、高度等不同，需要將金屬路管引至不同的位置和高度，因此所采集的大氣壓力變化較大，也直接影響艙室微超壓檢測的準確性。目前還有是在艙室外部設置大氣壓力傳感器，通過大氣壓力傳感器來采集大氣壓力并送至各艙室的壓差檢測儀內，以檢測艙室內的壓力狀況。這種結構雖然能解決施工困難等問題，但壓力傳感器通常設置在艙室外部，在行駛過程中受風壓、濕度及溫度等環境變化影響，以及壓力傳感器放置的高度位置不同，都會產生采集的大氣壓力不同，因此上述因素均會造成采集的大氣壓力波動較大，而超微壓力其本身的壓力變化相對較小，因此由于大氣壓力波動超出的檢測壓力的范圍，會影響各艙室微超壓檢測的準確性，故而不適用于微壓差檢測場所。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種結構合理，施工方便，提高艙室微超壓檢測的準確性的一種基于大氣基準壓力的微超壓檢測裝置。

本實用新型為達到上述目的的技術方案是：一種基于大氣基準壓力的微超壓檢測裝置，其特征在于：包括與各自艙室對應相通的多個氣管、與艙室外部相通的大氣采樣管以及大氣基準微壓數據采集處理器和與各艙室對應的多個微壓檢測儀；

所述的大氣基準微壓數據采集處理器包括數據處理器、基準艙室、差壓變送器以及艙室絕對壓力傳感器和大氣絕對壓力傳感器，基準艙室內安裝有與基準艙室相通的基準采樣管，艙室絕對壓力傳感器的輸入端及差壓變送器的一個輸入端與基準采樣管連接相通，大氣絕對壓力傳感器的輸入端及差壓變送器的另一個輸入端與大氣采樣管連接相通，差壓變送器用于對基準艙室壓力與大氣壓力比較、輸出和顯示基準微超壓差值；所述的艙室絕對壓力傳感器的輸出端、大氣絕對壓力傳感器的輸出端以及差壓變送器輸出端與數據處理器連接，數據處理器用于接收大氣絕對壓力信號和艙室絕對壓力信號進行比較處理、實時輸出和顯示絕對基準微超壓差值，再對基準微超壓差值和絕對基準微超壓差值進行比較分析，對大氣絕對壓力信號進行實時修正后輸出作為基準大氣壓力數字信號；所述的數據處理器輸出端通過數據線或無線通訊模塊與各微壓檢測儀通訊連接，與各自艙室對應相通氣管與各自對應的微壓檢測儀的采樣口相連，各微壓檢測儀用于對各自對應的艙室壓力以及大氣基準壓力進行對比，實時輸出和顯示各艙室的微超壓值。

其中：大氣采樣管進氣端口安裝有大氣穩壓器，基準采樣管在進氣端口安裝有基準艙室穩壓器，且氣管的進氣端口安裝有艙室穩壓器。

所述大氣絕對壓力傳感器經A/D轉換模塊與數據處理器連接。

所述艙室絕對壓力傳感器將經A/D轉換模塊與數據處理器連接。