[實用新型]一種長頭校車踏步后立板結構

有效

• 申請號: 201520546536.3
• 申請日: 2015-07-27
• 公開（公告）號: CN204870763U
• 公開（公告）日: 2015-12-16
• 發明（設計）人: 周濤;趙雙武;禹保明;張曉宇;李治理;龐艷剛
• 申請（專利權）人: 河南少林客車股份有限公司
• 主分類號: B60R3/00
• 分類號: B60R3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及校車輔助設備技術領域，尤其是指一種長頭校車踏步后立板結構。

背景技術

現有的長頭校車將沖壓件踏步臺按圖紙要求尺寸進行切割后，工序較為繁雜，工人的勞動強度也較大。同時采用B1.5板材，焊接縫隙較大，踏步臺的重量大也影響了踏步的美觀度。急需一種能減少焊接縫隙，提高踏步的美觀度的踏板結構。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的缺點和不足，提供一種能提高整體質量，美觀大方的長頭校車踏步后立板結構。

本實用新型是通過以下技術方案來實現的：

一種長頭校車踏步后立板結構，包括踏步板體，所述的踏步板體上有若干踏步突出部，所述的踏步突出部呈平行排列，在中間的踏步突出部上方有一個安裝孔。

作為優選，所述的踏步板體呈刀形結構。

作為優選，所述的踏步板體的前部有一個向上彎曲的弧形結構。

作為優選，在所述的踏步板體的底部有一個用于折起的下沿。

作為優選，所述的踏步突出部為圓角矩形結構，踏步突出部的間隔相同。

將沖壓件踏步臺按圖紙要求尺寸進行切割后，進行折邊。減少了下料和剪切的工序，降低了工人的勞動強度。同時，板材也由B1.5的冷板改為B1.2的冷板，減輕了踏步臺的重量。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：減少了下料和剪切的工序，降低了工人的勞動強度；在焊接縫隙減少的同時，也提高了踏步的美觀度。

附圖說明

下面通過實施例，結合附圖對本實用新型作進一步描述。

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1中弧形結構的剖視圖；

圖3是圖2中沿A-A線的剖視圖；

1為踏步板體，2為踏步突出部，3為安裝孔，4為弧形結構，5為下沿。

具體實施方式

下面結合附圖與具體實施例來對本實用新型進行詳細說明：

如圖1至3所示，一種長頭校車踏步后立板結構，包括踏步板體1，所述的踏步板體1上有若干踏步突出部2，所述的踏步突出部2呈平行排列，在中間的踏步突出部2上方有一個安裝孔3。所述的踏步板體1呈刀形結構。所述的踏步板體1的前部有一個向上彎曲的弧形結構4。在所述的踏步板體1的底部有一個用于折起的下沿5。所述的踏步突出部2為圓角矩形結構，踏步突出部2的間隔相同。

以上所述僅是本實用新型的優選實施例，并非對本實用新型的技術范圍作任何限制，故凡是依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的若干改進、變形與修飾，均仍屬于本實用新型技術方案的保護范圍。