[實(shí)用新型]一種風(fēng)力LED路燈

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520546430.3
• 申請(qǐng)日: 2015-07-24
• 公開（公告）號(hào): CN205002006U
• 公開（公告）日: 2016-01-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 韓自?shī)^;行舟;賈懷森;黃越輝;馮雙磊;路亮;李宗力;章文武;蘇小麗;梁昌波;李曉晶;張國(guó)凱;周開喜;李全茂;劉鈺元
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 國(guó)網(wǎng)甘肅省電力公司
• 主分類號(hào): F21S9/02
• 分類號(hào): F21S9/02;F21S9/03;F21V17/12;F21V23/00;F21W131/103;F21Y101/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及路燈技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種風(fēng)力LED路燈。

背景技術(shù)

路燈是城市、鄉(xiāng)村、公路、高速公路、橋梁等公用設(shè)施所必備的照明設(shè)備，但很少有人意識(shí)到小小的路燈在給生活帶來便利之余，也是一個(gè)耗電大戶，因此，尋求一種節(jié)能、環(huán)保、自動(dòng)化程度較高的照明設(shè)備已是當(dāng)務(wù)之急，作為清潔可利用再生能源的風(fēng)能有望成為未來路燈新選擇方向。

目前，葉片一般由三片扇葉組成，能夠利用面向扇葉方向吹過來的風(fēng)能，但卻無法充分利用各個(gè)不同方向吹過來的風(fēng)能，風(fēng)能利用率極低，另外，風(fēng)力LED路燈上設(shè)置的太陽(yáng)能電池板為固定式，不能根據(jù)支撐桿安裝位置調(diào)節(jié)太陽(yáng)能電池板采光角度，造成太陽(yáng)能電池板的利用率低下，另外，路面上的風(fēng)力LED路燈多數(shù)只有路燈，不設(shè)置行人燈，使得路人行走不方便，此外，路面上的風(fēng)力LED路燈不設(shè)置檢修門，造成檢修工作十分困難。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種風(fēng)力LED路燈，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種風(fēng)力LED路燈，包括底座、支撐桿、太陽(yáng)能電池板和風(fēng)力發(fā)電機(jī)，所述支撐桿的底部通過螺栓固定在底座上，所述太陽(yáng)能電池板通過支撐架固定在支撐桿的上端，所述支撐架的環(huán)形端對(duì)稱開有定位孔，所述定位孔通過螺栓固定在支撐桿上端的螺紋孔內(nèi)，所述路燈安裝在太陽(yáng)能電池板的下方，所述路燈的下方對(duì)稱面設(shè)有行人燈，所述支撐桿的下端內(nèi)部設(shè)有儲(chǔ)電池，所述儲(chǔ)電池的上方設(shè)有控制器，所述控制器對(duì)面支撐桿的外壁上開有檢修門，所述支撐桿的上端面連接風(fēng)力發(fā)電機(jī)，所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)的上端通過轉(zhuǎn)軸連接H型葉片，所述太陽(yáng)能電池板、風(fēng)力發(fā)電機(jī)通過導(dǎo)線連接控制器的輸入端，所述控制器的輸出端通過導(dǎo)線連接儲(chǔ)電池的輸入端，所述儲(chǔ)電池的輸出端通過導(dǎo)線連接路燈、行人燈。

優(yōu)選的，所述儲(chǔ)電池為電容式儲(chǔ)電池。

優(yōu)選的，所述路燈、行人燈均采用LED照明光源。

優(yōu)選的，所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)與轉(zhuǎn)軸連接處可設(shè)有變速箱。

優(yōu)選的，所述H型葉片至少設(shè)置三片。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該風(fēng)力LED路燈，將葉片設(shè)置成H型，任何方向吹來的風(fēng)，對(duì)葉片的轉(zhuǎn)動(dòng)均無影響，提高葉片的轉(zhuǎn)動(dòng)效率，太陽(yáng)能電池板的支撐架為活動(dòng)式結(jié)構(gòu)，可以通過支撐桿的位置調(diào)整太陽(yáng)能電池板的采光角度，使得太陽(yáng)能電池板可以充分的接收太陽(yáng)光，設(shè)置行人燈方便路人行走，另外，把儲(chǔ)電池、控制器設(shè)置在支撐桿底端內(nèi)部，且在控制器對(duì)面設(shè)有檢修門，方便工作人員檢修。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的H型葉片結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的支撐架與支撐桿連接結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、底座；2、支撐桿；3、儲(chǔ)電池；4、控制器；5、檢修門；6、路燈；7、行人燈；8、太陽(yáng)能電池板；9、支撐架；10、定位孔；101、螺紋孔；11、風(fēng)力發(fā)電機(jī)；12、轉(zhuǎn)軸；13、H型葉片。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-3，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種風(fēng)力LED路燈，包括底座1、支撐桿2、太陽(yáng)能電池板8和風(fēng)力發(fā)電機(jī)11，所述支撐桿2的底部通過螺栓固定在底座1上，所述太陽(yáng)能電池板8通過支撐架9固定在支撐桿2的上端，所述支撐架9的環(huán)形端對(duì)稱開有定位孔10，所述定位孔10通過螺栓固定在支撐桿2上端的螺紋孔101內(nèi)，所述路燈6安裝在太陽(yáng)能電池板8的下方，所述路燈6的下方對(duì)稱面設(shè)有行人燈7，所述路燈6、行人燈7均采用LED照明光源，節(jié)能省電，光照強(qiáng)度好，所述支撐桿2的下端內(nèi)部設(shè)有儲(chǔ)電池3，所述儲(chǔ)電池3為電容式儲(chǔ)電池，具有充電時(shí)間短、儲(chǔ)存電量多、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，所述儲(chǔ)電池3的上方設(shè)有控制器4，所述控制器4對(duì)面支撐桿2的外壁上開有檢修門5，所述支撐桿2的上端面連接風(fēng)力發(fā)電機(jī)11，所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)11的上端通過轉(zhuǎn)軸12連接H型葉片13，所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)11與轉(zhuǎn)軸12連接處可設(shè)有變速箱，提高風(fēng)力發(fā)電機(jī)11的轉(zhuǎn)數(shù)，增加風(fēng)力發(fā)電機(jī)11的發(fā)電效率，所述H型葉片13至少設(shè)置三片，可隨環(huán)境條件調(diào)整葉片13的數(shù)量，所述太陽(yáng)能電池板8、風(fēng)力發(fā)電機(jī)11通過導(dǎo)線連接控制器4的輸入端，所述控制器4的輸出端通過導(dǎo)線連接儲(chǔ)電池3的輸入端，所述儲(chǔ)電池3的輸出端通過導(dǎo)線連接路燈6、行人燈7。