[實用新型]一種車轍試驗儀的試驗車機構

有效

• 申請號: 201520545867.5
• 申請日: 2015-07-24
• 公開（公告）號: CN204789129U
• 公開（公告）日: 2015-11-18
• 發明（設計）人: 戴少林;張棲慢;鄭楊;胡志新;徐黎明
• 申請（專利權）人: 溫州市正誠工程質量檢測有限公司
• 主分類號: G01N3/02
• 分類號: G01N3/02
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 陳加利

技術領域

本實用新型涉及一種車轍試驗儀的試驗車機構。

背景技術

車轍試驗儀是一種主要用于測試瀝青混合料的高溫抗車轍能力的設備。現在又的車轍試驗儀的結構主要包括有保溫箱體、安裝于保溫箱體內的試驗車、用于驅動試驗車往復運動的驅動裝置、車輪懸架、轉動設置于車輪懸架上的車輪，瀝青混合料試模固定于試驗車上，車輪壓接在瀝青混合料試模上，利用試驗車的往復運動，使得車輪在瀝青混合料試模上碾壓產生車轍，根據輾壓后的車轍的深度來度量瀝青混合料的性能。如中國專利公開號CN2335140Y所示。

這種傳統的車轍試驗儀存在以下缺陷：

瀝青混合料試模一般都是采用縱向螺釘從上到下穿過瀝青混合料試模，然后固定于試驗車上，這種固定結構，在螺釘穿過瀝青混合料試模時，會對瀝青混合料試模的內部結構造成破壞，影響了后續車轍檢測的準確性。

發明內容

本實用新型的目的是為了克服現有技術存在的缺點和不足，而提供一種結構設計合理，瀝青混合料試模固定穩定可靠且瀝青混合料試模固定位置調節方便的一種車轍試驗儀的試驗車機構。

為實現上述目的，本實用新型的技術方案是包括有試驗車以及用于驅動試驗車往復運動的驅動裝置，其特征在于：所述的試驗車包括有車板、轉動設置于車板底部的導輪，所述的車板的上端面的一側設置有與試驗車行走方向相垂直的第一試模定位凸板，該車板的上端面的另一側設置與第一試模定位凸板相平行的第二試模定位凸板，該第二試模定位凸板上設置有左右貫通的螺紋孔，該螺紋孔上螺紋調節設置有試模緊固螺釘。

通過本設置，試模置于車板上，并通過試模緊固螺釘將試模夾緊的方式進行定位固定，因此，無需穿透試模，提高了車轍試驗的準確性，而且本設置的第一試模定位凸板和第二試模定位凸板相平行的布置，則試模可以在第一試模定位凸板和第二試模定位凸板之間并與其相垂直的方向進行位置調節，從而提高試模安裝位置調節的靈活性，

進一步設置是所述的驅動裝置包括有驅動電機、設置于驅動電機輸出軸上轉動盤，該轉動盤上固定聯動設置有第一連桿，所述的車板上轉動設置有第二連桿，第一連桿的外端與第二連桿的外端相互鉸接連接。通過本設置，利用第一連桿和第二連桿的傳動實現試驗車的往復運動。

下面結合說明書附圖和具體實施方式對本實用新型做進一步介紹。

附圖說明

圖1為本實用新型應用于車轍試驗儀的結構示意圖；

圖2為本實用新型應用于車轍試驗儀的另一視角的結構示意圖。

具體實施方式

下面通過實施例對本實用新型進行具體的描述，只用于對本實用新型進行進一步說明，不能理解為對本實用新型保護范圍的限定。

如圖1-2所示的本實用新型的具體實施方式，包括有保溫箱體1、安裝于保溫箱體內的試驗車2、用于驅動試驗車2往復運動的驅動裝置3、車輪懸架4、以及轉動設置于車輪懸架4上的車輪5，所述的試驗車2包括有車板21、轉動設置于車板底部的導輪22，所述的保溫箱體1內設置有與試驗車上的導輪22滑移導向定位配合的導軌11，所述的車板21的上端面的一側設置有與試驗車2行走方向相垂直的第一試模定位凸板211，該車板21的上端面的另一側設置與第一試模定位凸板211相平行的第二試模定位凸板212，該第二試模定位凸板212上設置有左右貫通的螺紋孔213，該螺紋孔213上螺紋調節設置有試模緊固螺釘214。

本實施例所述的驅動裝置3包括有驅動電機（本實施例設置于保溫箱體的底部下方，圖中未示出）、設置于驅動電機輸出軸上轉動盤32，該轉動盤32上固定聯動設置有第一連桿33、所述的車板21上轉動設置有第二連桿34，第一連桿33的外端與第二連桿34的外端相互鉸接連接。