[實用新型]一種智能化小區電動車充電管理系統

有效

• 申請號: 201520545837.4
• 申請日: 2015-07-27
• 公開（公告）號: CN204992649U
• 公開（公告）日: 2016-01-20
• 發明（設計）人: 賈國英;王萊寧;孟明霞;寧福林;謝卓名;李興峰
• 申請（專利權）人: 山東衍博智能化工程有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術領域

本實用新型屬于智能化小區管理技術領域，具體涉及一種智能化小區電動車充電管理系統。

背景技術

目前，電動自行車數量的增多，在帶來很多便利的時候同樣也出現了很多用戶充電難的問題，城市建設發展的需求，居民住宅樓現在越來越多都是中高層樓宇，電動自行車等非機動車都統一停放，居民需要給電動車充電的話，只能將電動車的電瓶拿下后帶回家充電，根據各個樓宇建設的不同，停放車輛的地方到自家樓道的距離也有差異，大多居民為了方便會從自家拖拉電線至停車處進行充電，隨之就帶來了一連串的問題，電線的隨意拖拉破壞了小區的環境，更重要的是這種“加長的拖線板”存在著極大的安全隱患，隨時會引起觸電，火災等事故，因此如何解決居民小區電動車充電問題勢在必行。

實用新型內容

本實用新型為了彌補現有技術的缺陷，提供了一種使用方便，操作簡單，便于管理的智能化小區電動車充電管理系統。

本實用新型是通過如下技術方案實現的：

一種智能化小區電動車充電管理系統，包括分線箱、變壓器、智能控制開關和電能表，多組輸出控制線路通過分線箱與多組輸入控制線路連接，輸入控制線路由變壓器、漏電保護開關和電流輸出端口連接構成，輸出控制線路由智能控制開關和電能表構成，并與居民區的主線路連通。

進一步，所述輸出控制線路上設有數據處理模塊，數據處理模塊與智能控制開關和電能表連接，數據處理模塊由單片機構成。

進一步，所述輸入控制線路上設有電流傳感器，電流傳感器與漏電保護開關和電流輸出端口連接，電流傳感器將檢測到的電流信號傳輸到數據處理模塊，通過數據處理模塊對智能控制開關進行控制。

進一步，所述電流輸出端口為插座。

本實用新型的有益效果是：本實用新型一種智能化小區電動車充電管理系統使用方便，安全可靠，操作方便，可直接對輸入控制線路進行控制，避免浪費電能，還能防止他人偷電使用，解決居民小區電動車充電問題。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。

附圖1為本實用新型的結構示意框圖。

圖中，1分線箱，2變壓器，3智能控制開關，4數據處理模塊，5漏電保護開關，6電流傳感器，7電流輸出端口，8電能表，9主線路。

具體實施方式

附圖1為本實用新型的一種具體實施例。該實用新型一種智能化小區電動車充電管理系統，包括分線箱1、變壓器2、智能控制開關3和電能表8，多組輸出控制線路通過分線箱1與多組輸入控制線路連接，輸入控制線路由變壓器2、漏電保護開關5和電流輸出端口7連接構成，輸出控制線路由智能控制開關3和電能表8構成，并與居民區的主線路9連通。

進一步，所述輸出控制線路上設有數據處理模塊4，數據處理模塊4與智能控制開關3和電能表8連接，數據處理模塊4由單片機構成。

進一步，所述輸入控制線路上設有電流傳感器6，電流傳感器6與漏電保護開關5和電流輸出端口7連接，電流傳感器6將檢測到的電流信號傳輸到數據處理模塊4，通過數據處理模塊4對智能控制開關3進行控制。

進一步，所述電流輸出端口7為插座。

本實用新型不局限于上述實施方式，任何人應得知在本實用新型的啟示下作出的與本實用新型具有相同或相近的技術方案，均落入本實用新型的保護范圍之內。

本實用新型未詳細描述的技術、形狀、構造部分均為公知技術。