[實用新型]一種飛機通風管模具

有效

• 申請號: 201520544000.8
• 申請日: 2015-07-24
• 公開（公告）號: CN204773161U
• 公開（公告）日: 2015-11-18
• 發明（設計）人: 樊國強
• 申請（專利權）人: 象山優具模具有限公司
• 主分類號: B29C33/00
• 分類號: B29C33/00
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務所(普通合伙) 33228
• 代理人: 李迎春

技術領域

本實用新型涉及飛機通風管模具技術領域，具體地說涉及一種飛機通風管模具。

背景技術

飛機的通風管模具包括由鋁合金材料制成的模具本體，所述的模具本體包括上模、下模，所述模具本體的兩端分別設有蓋板，所述上模和下模通過多根螺栓固定連接，所述上模、下模分別設有用于通風管成型的部分型面，所述下模的型面與下模的型面合并形成完整的通風管成型型面。

現有通風管模具具有以下缺點：

1、通風管較長加工上模與下模必須使用大型的加工設備，即加工不方便，增加了成本，而且上模、下模都比較長，裝配不方便。

2、上模、下模為了與外圍設備配合裝配，使得上模、下模的體積較大，不僅裝配不方便而且浪費材料。

實用新型內容

為解決上述現有技術存在的技術問題，本實用新型提供一種飛機通風管模具，實現上模和下模加工方便、裝配方便、成本降低、減小體積節省材料的目的。

本實用新型采用的技術方案是：提供一種飛機通風管模具，包括由鋁合金材料制成的模具本體，所述的模具本體包括上模、下模，所述模具本體的兩端分別設有左蓋板、右蓋板，所述上模和下模通過多根螺栓固定連接，所述的上模包括第一上模、第二上模、第三上模、第四上模，所述第一上模的左端與左蓋板固定、右端與第二上模的左端固定，所述第二上模的右端與第三上模的左端固定，所述第四上模的左端與第三上模的右端固定、右端與右蓋板固定，所述下模包括第一下模、第二下模、第三下模，所述第一下模的左端與左蓋板固定、右端與第二下模的左端固定，所述第三下模的右端與蓋板固定、左端與第二下模的右端固定，所述的模具本體還包括外支撐機構、可調節鎖緊機構、緊固機構，所述的外支撐機構包括第一工形塊、第二工形塊、第三工形塊、與下模固定的第五工形塊、與左蓋板固定的第四工形塊、與右蓋板固定的第六工形塊、連接桿，所述第一工形塊、第二工形塊、第三工形塊與連接桿固定，所述第一工形塊、第二工形塊、第三工形塊與上模固定，所述緊固機構包括：定位銷、第一固定套、第二固定套，第一螺母、第二螺母，所述第一下模設有外形與第一固定套形狀吻合的第一通孔，所述第二下模設有外形與第二固定套形狀吻合的第二通孔，所述第一固定套插入第一通孔與第一下模套合，所述第二固定套插入第二通孔與第二下模套合，所述第一固定套一端設有第一凸緣、另一端與第一螺母螺紋連接，所述第二固定套一端設有第二凸緣、另一端與第二螺母螺紋連接，所述定位銷穿過第一固定套和第二固定套將兩者連接，所述可調節鎖緊機構包括：連接板、第一腰型塊、第二腰形塊、第三固定套，所述連接板分布有多個調節通孔，所述連接板兩端的底面分別設有第一腰型槽和第二腰型槽，所述第一腰形塊固定在第一腰型槽內，所述第二腰形塊固定在第二腰型槽內，所述第一腰形塊和第二腰形塊外形一致，所述第二上模和第三上模分別設有供第一腰形塊和第二腰形塊滑動的下滑槽，第三固定套嵌在第二上模和第三上模內。

采用上述結構，本實用新型與現有技術相比具有以下優點：

1、本實用新型采用將上模分段為第一上模、第二上模、第三上模、第四上模，將下模分段為第一下模、第二下模、第三下模，實現對上模和下模的分段加工，使加工不必依賴大型加工設備，減少成本，上模和下模分段裝配避免使用大型起吊設備使裝配更方便。

2、本實用新型在上模和下模外表面設置外支撐機構，通過第一工形塊、第二工形塊、第三工形塊、第五工形塊、第四工形塊、第六工形塊、連接桿與上模、下模組成整體，改整體在外形尺寸上與現有模具本體相同，換句話說雖然本實用新型上模和下模所組成的模具本體體積小于現有技術的模具本體，但通過6個工形塊與連接桿使整體外形擴大，與外圍設備順利裝配，換句話說與外圍設備接觸裝配的是6個工形塊和連接桿，,對比現有技術采用兩塊鋁合金加工成上模和下模與外圍設備裝配，而本實用新型采用外支撐機構大大減少了上模與下模的重量和體積，既節省了材料又保證了上模、下模順利與外圍設備裝配。

3、由于螺栓與鋁合金直接裝配會導致的鋁合金磨損，影響上模和下模的使用壽命，本實用新型通過設置緊固機構，用鋼制的第一固定套、第二固定套與定位銷連接配合，使上模和下模使用壽命更長，設置第一凸緣、第二凸緣與第一螺母、第二螺母配合對第一固定套、第二固定套進行限位。