[實(shí)用新型]一種具有組裝式卷簾軌道的一體化窗

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520543996.0
• 申請(qǐng)日: 2015-07-24
• 公開（公告）號(hào): CN204920633U
• 公開（公告）日: 2015-12-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 盧先鋒;楊士舉;桑建華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波先鋒新材料股份有限公司
• 主分類號(hào): E06B3/00
• 分類號(hào): E06B3/00;E06B9/40;E06B9/42;E06B9/58
• 代理公司: 寧波市鄞州盛飛專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33243
• 代理人: 張向飛

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及卷簾技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種具有組裝式卷簾軌道的一體化窗。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的卷簾軌道通常為一體式的，即整條卷簾軌道一體成型而成。整條卷簾軌道僅在朝向簾布一側(cè)形成有便于簾布在其內(nèi)上下移動(dòng)的縱向開口。因?yàn)檎麠l卷簾軌道僅有面朝簾布的縱向開口，當(dāng)簾布卡堵或者收展不順暢時(shí)，使用者無(wú)法觀察到簾布在軌道內(nèi)的運(yùn)行情況，無(wú)法快速正確分析出故障原因，只能將整條軌道或者整套卷簾拆卸后維修，費(fèi)工費(fèi)時(shí)。

并且，現(xiàn)有的部分窗簾具有抗風(fēng)要求，此時(shí)需要在卷簾軌道內(nèi)加裝抗風(fēng)件。一體式的卷簾軌道在加裝抗風(fēng)件時(shí)必須從軌道頂端安裝，當(dāng)軌道長(zhǎng)度較長(zhǎng)或者安裝空間較小時(shí)，安裝額外的抗風(fēng)件則耗時(shí)較長(zhǎng)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，提出一種可拆卸安裝，便于維修與安裝的具有組裝式卷簾軌道的一體化窗。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是提出具有組裝式卷簾軌道的一體化窗，其包括：型材窗，還包括卷簾組件，所述卷簾組件包括安裝在所述型材窗頂面上的窗簾罩組件、位于所述型材窗兩側(cè)前表面的兩個(gè)組裝式卷簾軌道，所述窗簾罩組件具有可展開或卷起的簾布組件，且所述簾布組件在展開時(shí)其兩側(cè)邊分別在所述兩個(gè)組裝式卷簾軌道內(nèi)移動(dòng)；所述組裝式卷簾軌道包括可拆卸地連接到所述型材窗兩側(cè)前表面的軌道底板、可拆卸地與軌道底板固連的軌道蓋板；所述軌道底板與軌道蓋板組裝后，二者相對(duì)的端部形成槽口。

進(jìn)一步地，所述軌道底板包括矩形腔體，由矩形腔體上端短邊向一側(cè)突出形成的L形件，設(shè)置于矩形腔體下端且與L形件位于矩形腔體同一側(cè)的U形件；所述軌道蓋板大致呈L形，包括第一蓋板邊與第二蓋板邊；所述軌道蓋板上設(shè)置有用于隱蔽連接件的腔體，所述腔體位置與U形件位置相對(duì)應(yīng)，連接件可穿過腔體伸入U(xiǎn)形件內(nèi)；所述第一蓋板邊端部與L形件端部相對(duì)設(shè)置。

進(jìn)一步地，所述第一蓋板邊端部與L形件端部均形成有凸起部。

進(jìn)一步地，所述第二蓋板邊上凸出形成第一L形限位件；所述軌道底板矩形腔下端短邊另一側(cè)凸出形成第二L形限位件；所述軌道底板與軌道蓋板組裝后，第一L形限位件上與軌道底板矩形腔短邊平行的一邊插入第二L形限位件形成的凹槽內(nèi)，第二L形限位件上與軌道底板矩形腔短邊平行的一邊插入第一L形限位件形成的凹槽內(nèi)。

進(jìn)一步地，所述簾布組件包括卷簾以及固連于卷簾兩側(cè)邊的珠鏈，所述珠鏈直徑大于槽口間隙。

進(jìn)一步地，所述組裝式卷簾軌道內(nèi)置有兩對(duì)稱設(shè)置的卡條或者一體成型的內(nèi)軌，所述珠鏈直徑大于兩卡條之間間隙或者大于內(nèi)軌朝向簾布的開口間隙。

進(jìn)一步地，還包括將所述窗簾罩組件可拆卸地安裝到所述型材窗頂面的第一連接件以及將所述兩個(gè)組裝式卷簾軌道分別可拆卸地連接到所述型材窗兩側(cè)前表面的第二連接件。

進(jìn)一步地，所述型材窗頂面沿軸向設(shè)有倒置的T形槽，所述罩殼底面沿軸向設(shè)有T形槽，所述第一連接件為工字形連接件，且所述工字形連接件的上端面、下端面分別插入罩殼的T型槽和型材窗倒置的T形槽內(nèi)將二者連接。

進(jìn)一步地，所述第二連接件為設(shè)置在所述組裝式卷簾軌道的面向所述型材窗的里側(cè)面上的鉚釘型掛柱，所述型材窗的對(duì)應(yīng)側(cè)前表面上設(shè)有便于所述鉚釘型掛柱插入的孔,或者所述鉚釘型掛柱設(shè)置在所述型材窗對(duì)應(yīng)側(cè)前表面上,便于所述鉚釘型掛柱插入的孔則開設(shè)在所述組裝式卷簾軌道上。

進(jìn)一步地，所述第二連接件為設(shè)置在所述組裝式卷簾軌道的面向所述型材窗的里側(cè)面上的掛柱；所述組裝式卷簾軌道對(duì)應(yīng)掛柱設(shè)置有縱向卡槽。

本發(fā)明相比現(xiàn)有技術(shù)具有如下有益效果：

1、將窗戶和窗簾一體化設(shè)置，可適用于現(xiàn)有各種不同形狀的型材窗，無(wú)需對(duì)現(xiàn)有型材窗做大的改動(dòng)。在建筑物建筑的過程中可直接將本發(fā)明的一體化窗安裝至預(yù)留的窗戶安裝孔中，使得窗戶既具有普通窗戶的功能也具有窗簾的功能，無(wú)需后續(xù)二次安裝窗簾，且使得整個(gè)建筑物外墻也更為美觀。

2、窗簾罩可拆卸地設(shè)置于原有型材窗的頂部，安裝后的一體化窗的厚度與原有型材窗的厚度大致相同，無(wú)需更改原有建筑物中預(yù)留的窗戶安裝孔的設(shè)計(jì)。

3、采用組裝式卷簾軌道使得軌道整體拆卸、維修與安裝更加方便。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一較佳實(shí)施例中具有組裝式卷簾軌道的一體化窗的立體結(jié)構(gòu)示意圖圖；

圖2為本發(fā)明一較佳實(shí)施例中軌道底板的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明一較佳實(shí)施例中軌道底板的截面示意圖；

圖4為本發(fā)明一較佳實(shí)施例中軌道蓋板的立體結(jié)構(gòu)示意圖；