[實用新型]一種結構改良的掛車后視鏡組件

有效

• 申請號: 201520543929.9
• 申請日: 2015-07-26
• 公開（公告）號: CN204845731U
• 公開（公告）日: 2015-12-09
• 發明（設計）人: 黃遠治
• 申請（專利權）人: 黃遠治
• 主分類號: B60R1/06
• 分類號: B60R1/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種掛車專用配件，更具體地說，涉及一種結構改良的掛車后視鏡組件。

背景技術

汽車運輸是社會經濟發展的主要運輸工具，特別是大、中型掛車、半掛車及各類大型運輸專用車。為經濟發展提供了便利，但是該類車輛給交通安全也帶來了隱患，尤其是大、中型掛車、半掛車及各類專用車其后視鏡現仍局限于固定設計，它在直行狀態下無后視盲區。但在轉向、掉頭狀態下車頭與車廂不在同一直線必然產生或大或小的后視盲區。實踐證實由于轉向產生后視盲區而造成的事故較多。

實用新型內容

本實用新型提供一種結構改良的掛車后視鏡組件，其主要目的在于克服現有掛車存在的后視盲區以及轉向過程中存在較大安全隱患的缺陷。

為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：

一種結構改良的掛車后視鏡組件，包括一伸縮單元、一液壓伸縮器、一第二后視鏡以及及一中控系統，所述伸縮單元包括一可被驅動左右伸縮調整長度的伸縮桿以及一可被所述伸縮桿帶動而相對所述掛車左右位移的第二固定座，所述液壓伸縮器安裝連接于所述伸縮桿，并用于帶動所述伸縮桿伸縮，所述第二后視鏡安裝于所述第二固定座，所述中控系統電連接于一掛車內的轉向燈單元與所述液壓伸縮器之間，所述中控系統包括一可被所述轉向燈單元的啟動而聯動開啟的中央處理器，該中央處理器用于控制所述液壓伸縮器帶動所述伸縮桿進行伸縮動作。

進一步的，所述中控系統還包括一電連接于所述中央處理器的長度設定器，該長度設定器用于調整設定所述伸縮桿的伸縮長度。

進一步的，還包括一安裝于所述第二固定座中并用于帶動所述第二后視鏡相對所述第二固定座進行左右偏轉的伺服電機。

進一步的，所述中控系統還包括一電連接于所述伺服電機的角度設定器，該角度設定器用于調整設定所述第二后視鏡左右偏轉的角度。

進一步的，所述伸縮單元還包括一第一固定座，所述伸縮桿以其一端部安裝固定于所述第一固定座，所述液壓伸縮器安裝固定于所述第一固定座并連接于所述伸縮桿。

和現有技術相比，本實用新型產生的有益效果在于:

本實用新型結構簡單、設計巧妙，通過設置所述伸縮單元、所述液壓伸縮器以及可被轉向燈單元觸發啟動的中控系統，可以使得當掛車啟動方向燈警示轉彎時，同時將所述第二后視鏡往外推移一特定距離，由此，駕駛人觀看到第一后視鏡無法觀看到的視野范圍景物，所述第二后視鏡可與所述第一后視鏡相配合，提供駕駛人清楚觀看到所述掛車轉彎側的全部視野景物，而有助于大幅提高掛車轉彎的安全性，降低車禍發生率。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為實施例中掛車的結構示意圖。

圖2為實施例中掛車后視鏡組件的結構示意圖。

圖3為圖2的俯視圖。

圖4為實施例中掛車后視鏡組件的電路原理框圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整的描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

參照圖1-圖4。一種提高轉彎視線范圍的掛車800，其包括一牽引車頭801以及一掛車廂805，牽引車頭801的左右兩側各設有一第一后視鏡802，兩第一后視鏡802分別用于輔助觀察所述掛車800的掛車廂805左右兩側情況。并且在每個第一后視鏡802的附近分別設置有一掛車后視鏡組件1。

參照圖1-圖4。所述掛車后視鏡組件1包括一用于安裝于所述牽引車頭801的伸縮單元2、分別安裝于所述伸縮單元2的一液壓伸縮器3、一伺服電機5與一第二后視鏡4，以及一電連接于所述掛車800的一轉向燈單元804的中控系統6。