[實用新型]一種CNG冷卻分離器

有效

• 申請號: 201520542762.4
• 申請日: 2015-07-24
• 公開（公告）號: CN204958842U
• 公開（公告）日: 2016-01-13
• 發明（設計）人: 王雨;高紅星;楊國亮
• 申請（專利權）人: 天津安耐吉燃氣技術有限公司
• 主分類號: C10L3/10
• 分類號: C10L3/10;B01D53/00;B01D53/04;B01D46/00;B01D53/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及天然氣設備技術領域，尤其涉及一種CNG冷卻分離器。

背景技術

CNG即壓縮天然氣，作為汽車燃料，具有經濟性、環保型等優點,大力推廣CNG汽車可顯著減少城市污染，對環境保護、改善能源結構有重要的意義。CNG冷卻分離器是通過高壓脫水裝置的再生氣余熱對再生時20MPa高壓氣體減壓至1.5MPa節流產生的-20°C的冷煤氣進行換熱節能。現有的CNG冷卻分離器工作效率較低、分離效果較差，分離出的天然氣攜帶廢屑殘渣易對汽車發動機造成損壞；且現有的CNG冷卻分離器工作情況受外界溫度影響較大，在寒冷的條件下內部冷卻分離機構易失效，使用可靠性差。

發明內容

根據以上技術問題，本實用新型提供一種CNG冷卻分離器，其特征在于：包括冷卻分離器本體、冷媒氣進口、冷媒氣出口、出氣口、進氣口、內膽、保溫層、活性炭過濾層、排污口、冷媒氣管道、冷風機，所述冷卻分離器本體內設置有內膽，所述內膽的內壁上安裝冷風機，所述冷卻分離器本體與內膽之間設置有保溫層，所述冷卻分離器本體上開設有冷媒氣進口、冷媒氣出口和出氣口，所述冷媒氣進口與冷媒氣出口通過冷媒氣管道連接，所述冷媒氣管道安裝在內膽內部，所述冷媒氣管道的下方設置有活性炭過濾層，所述活性炭過濾層的一側與進氣口連接，所述活性炭過濾層的下方設置有排污口。

所述冷風機與電源連接。

本實用新型的有益效果為：本實用新型提供一種CNG冷卻分離器，對原有CNG冷卻分離器進行改進，增設保溫層，避免在寒冷的氣候下導致冷卻分離失效，提高本實用新型的環境適應性；設置有冷風機，采用風冷和冷媒氣雙重冷卻的方式，提高冷卻分離效率；設置有活性炭過濾層，吸收水分與天然氣中的廢屑殘渣，提高冷卻分離效率及處理效果，避免分離后的天然氣內含有雜質損傷汽車發動機，延長設備的使用壽命。本實用新型結構簡單、冷卻分離效率高、效果好，環境適應性強。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

具體實施方式

根據圖1所示，對本實用新型進行進一步說明：

如圖，冷卻分離器本體-1、冷媒氣進口-2、冷媒氣出口-3、出氣口-4、進氣口-5、內膽-6、保溫層-7、活性炭過濾層-8、排污口-9、冷媒氣管道-10、冷風機-11。

實施例1

本實用新型提供一種CNG冷卻分離器，包括冷卻分離器本體1、冷媒氣進口2、冷媒氣出口3、出氣口4、進氣口5、內膽6、保溫層7、活性炭過濾層8、排污口9、冷媒氣管道10、冷風機11，冷卻分離器本體1內設置有內膽6，內膽6的內壁上安裝冷風機11，冷卻分離器本體1與內膽6之間設置有保溫層7，冷卻分離器本體1上開設冷媒氣進口2、冷媒氣出口3和出氣口4，冷媒氣進口2與冷媒氣出口3通過冷媒氣管道10連接，冷媒氣管道10安裝在內膽6內部，冷媒氣管道10的下方設置活性炭過濾層8，活性炭過濾層8的一側與進氣口5連接，活性炭過濾層8的下方設置有排污口9。

實施例2

連接電源啟動冷風機11，冷媒氣由冷媒氣進口2進入，經冷媒氣管道10由冷媒氣出口3排出，在此過程中吸收內膽6中的熱量，降低內膽6內的溫度，天然氣由進氣口5進入，由于天然氣密度小于內膽6中空氣密度，天然氣向上運動，經過活性碳過濾層7的過濾處理和冷媒氣循環冷凝與冷風機11風冷的雙重冷卻分離處理后，由出氣口4排出，用于為汽車提供燃料；過濾出的殘渣與水分可由排污口9排出。增設保溫層7，避免在寒冷的氣候下導致內部冷卻分離失效，提高本實用新型的環境適應性。本實用新型結構簡單、冷卻分離效率高、效果好，環境適應性強。

以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出的是，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進，這些改進也應視為本實用新型的保護范圍。