[實用新型]太陽能出租車燈箱

有效

• 申請號: 201520542438.2
• 申請日: 2015-07-24
• 公開（公告）號: CN204857093U
• 公開（公告）日: 2015-12-09
• 發明（設計）人: 馬建奎
• 申請（專利權）人: 河北曹妃甸漢能薄膜太陽能有限公司
• 主分類號: G09F9/33
• 分類號: G09F9/33;G09F13/22
• 代理公司: 唐山永和專利商標事務所 13103
• 代理人: 張云和

技術領域

本實用新型涉及燈箱，具體是一種太陽能出租車燈箱。

背景技術

現有出租車燈箱不管外觀如何變化，其供電方式基本都是一致的，都采用汽車電瓶供電。而汽車電瓶所需的電力來源主要有兩種方式：一是燃燒汽油等傳統液體或氣體能源提供的；二是采用傳統電力提供，傳統電力，大部分都是火力發電。

燃油、天然氣等傳統燃料的燃燒會釋放大量的熱量和CO2，以及其他有害廢氣，會增重環境溫室效應，也有害人體健康。

煤炭發電除產生CO2氣體，還會產生SO2和大量粉塵等，對環境和人體危害更大。

目前，薄膜太陽能電池發展迅速，其轉換效率也逐步提高，應用范圍也越來越廣。尤其薄膜太陽能電池的透光性、可塑性高、高轉換效率的特點，越來越體現其應用領域的優勢。

實用新型內容

本實用新型旨在改變現有出租車燈箱的供電方式，拓展薄膜太陽能電池的應用領域，而提高一種采用太陽能電池發電，給汽車電瓶供電，節省傳統能源的消耗，綠色環保，無污染的太陽能出租車燈箱。

本實用新型解決其技術問題采用的技術方案是：

一種太陽能出租車燈箱，包括燈箱本體、顯示部分，所述燈箱本體的全部或部分由透明基薄膜電池構成，所述顯示部分內置于燈箱本體內部或與透明基薄膜電池組成整體式燈箱本體，透明基薄膜電池與汽車電瓶連接，汽車電瓶與顯示部分的電源輸入端子連接。

采用上述技術方案的本實用新型，與現有技術相比，其有益效果是：

透明基薄膜電池即作為電能轉換部件，又直接作為燈箱本體的全部或部分組件，其轉換效率可以達到28.8%，發電效率高，實用性強；出租車在外面接收日照時間較長，發電時間充足，且透明基薄膜電池光效應好，甚至在強光路燈下都可以發電。因此，本實用新型擺脫了傳統燈箱依靠汽車電瓶供電的方式，依靠太陽能電池發電給汽車電瓶供電，節省了傳統能源損耗。

作為優選，本實用新型更進一步的技術方案是：

所述透明基薄膜電池的基材是硬質材料或柔性材料。

所述顯示部分是ＬＥＤ燈或ＬＥＤ顯示屏。

所述燈箱本體外觀呈等腰三角形，兩側斜邊由透明基薄膜電池構成，透明基為硬質材料；顯示部分是ＬＥＤ燈，ＬＥＤ燈內置于燈箱本體內部。

所述燈箱本體外觀呈等腰梯形，兩腰和頂部由透明基薄膜電池構成，透明基為硬質材料；顯示部分是ＬＥＤ燈，ＬＥＤ燈內置于燈箱本體內部。

所述燈箱本體外觀呈直角三角形，斜邊側由透明基薄膜電池構成，直角邊一側由顯示部分構成，顯示部分是ＬＥＤ顯示屏，透明基為硬質材料。

所述燈箱本體外觀呈四分之一圓型，圓形面由透明基薄膜電池構成，豎直面由顯示部分構成，顯示部分是ＬＥＤ顯示屏，透明基為柔性材料。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例1的結構示意圖；

圖2是本實用新型實施例2的結構示意圖；

圖3是本實用新型實施例3的結構示意圖；

圖4是本實用新型實施例4的結構示意圖；

附圖符號說明：1-透明基薄膜電池；2-ＬＥＤ燈；3-LED顯示屏。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步闡述，但實施例不對本實用新型構成任何限制。

實施例1：參見圖1，燈箱本體外觀呈等腰三角形，兩側斜邊由透明基薄膜電池1構成，透明基為硬質材料；顯示部分是ＬＥＤ燈2，ＬＥＤ燈2內置于燈箱本體內部。

實施例2：參見圖2，燈箱本體外觀呈等腰梯形，兩腰和頂部由透明基薄膜電池1構成，透明基為硬質材料；顯示部分是ＬＥＤ燈2，ＬＥＤ燈2內置于燈箱本體內部。

實施例3：參見圖3，燈箱本體外觀呈直角三角形，斜邊側由透明基薄膜電池1構成，直角邊一側由顯示部分構成，顯示部分是ＬＥＤ顯示屏3，透明基為硬質材料，透明基薄膜電池1與ＬＥＤ顯示屏3組成燈箱本體。

實施例4：參見圖4，燈箱本體外觀呈四分之一圓型，圓形面由透明基薄膜電池1構成，豎直面由顯示部分構成，顯示部分是ＬＥＤ顯示屏3，透明基為柔性材料，透明基薄膜電池1與ＬＥＤ顯示屏3組成燈箱本體。

上述實施例1和實施例2的燈箱本體整體由透明基薄膜電池1構成，透明基薄膜電池1實際上代替了LED顯示屏，這種結構新穎獨特。

以上所述僅為本實用新型較佳可行的實施例而已，并非因此局限本實用新型的權利范圍，凡運用本實用新型說明書及附圖內容所作的等效結構變化，均包含于本實用新型的權利范圍之內。