[實(shí)用新型]一種BOG回收壓縮機(jī)刮油環(huán)盒

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520542327.1
• 申請(qǐng)日: 2015-07-24
• 公開（公告）號(hào): CN204984789U
• 公開（公告）日: 2016-01-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉淮郎;邢濟(jì)強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蚌埠艾普壓縮機(jī)制造有限公司
• 主分類號(hào): F04B39/02
• 分類號(hào): F04B39/02;F04B39/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及天然氣壓縮機(jī)密封技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種BOG回收壓縮機(jī)刮油環(huán)盒。

背景技術(shù)

活塞式空氣壓縮機(jī)刮油環(huán)處漏油，產(chǎn)生的油污影響設(shè)備的美觀，增加了操作工定期清理的負(fù)擔(dān)。漏油如較嚴(yán)重，會(huì)導(dǎo)致空壓機(jī)潤(rùn)滑油消耗，造成浪費(fèi)。對(duì)無油要求的氣體，如低溫BOG回收壓縮機(jī)，活塞桿帶上來的潤(rùn)滑油若滲入到氣缸，就會(huì)導(dǎo)致天然氣被污染，還會(huì)導(dǎo)致活塞環(huán)、填料的過早磨損，活塞桿來回進(jìn)出氣缸油與曲軸箱油，一方面致使兩種潤(rùn)滑油交叉污染，另一方面由于氣缸油被天然氣污染，串入曲軸箱后也引起曲軸箱潤(rùn)滑油被污染。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型目的在于提供一種BOG回收壓縮機(jī)刮油環(huán)盒，刮油和密封的效果好，氣缸油與曲軸箱油不會(huì)互串。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種BOG回收壓縮機(jī)刮油環(huán)盒，包括擋油座、刮油環(huán)座、法蘭盤、密封環(huán)組件、第一刮油環(huán)組、第二刮油環(huán)組及第三刮油環(huán)組；所述刮油環(huán)座固定在擋油座的一端，擋油座的另一端設(shè)有法蘭盤，擋油座及刮油環(huán)座的內(nèi)腔與活塞桿配合，擋油座及刮油環(huán)座與活塞桿之間設(shè)有安裝刮油環(huán)組和密封環(huán)組件的凹槽；所述第一刮油環(huán)組為一組三片式結(jié)構(gòu)，刮油環(huán)座在第一刮油環(huán)組處開設(shè)有第一回油孔；所述第二刮油環(huán)組為一組兩片式結(jié)構(gòu)，第二刮油環(huán)組與第一刮油環(huán)組刀口均朝向曲軸，用于刮除曲軸箱方向的液壓油，刮油環(huán)座在第二刮油環(huán)組處設(shè)有第二回油孔；所述第三刮油環(huán)組為一組兩片式結(jié)構(gòu)，第三刮油環(huán)組刀口朝向氣缸，用于刮除氣缸方向的潤(rùn)滑油，法蘭盤上設(shè)有用于第三刮油環(huán)組回油的第三回油孔；所述密封環(huán)組件為雙向作用密封結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步的，所述第一刮油環(huán)組、第二刮油環(huán)組及第三刮油環(huán)組的刮油環(huán)材質(zhì)均為銅合金，密封環(huán)組件的密封環(huán)材質(zhì)為軟質(zhì)樹脂和硬質(zhì)樹脂的混合物。

進(jìn)一步的，所述刮油環(huán)座與擋油座之間設(shè)有“O”型密封圈。

進(jìn)一步的，所述第一回油孔與第二回油孔錯(cuò)開，第一回油孔的孔徑略大于第二回油孔的孔徑。

有益效果：與原有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的一種BOG回收壓縮機(jī)刮油環(huán)盒結(jié)構(gòu)新穎，設(shè)計(jì)合理，解決了氣缸油躥入曲軸箱的問題，消除了曲軸箱潤(rùn)滑不良的隱患，延長(zhǎng)潤(rùn)滑油的更換周期，降低了成本，此外天然氣不能躥到曲軸箱，天然氣不會(huì)污染曲軸箱潤(rùn)滑油，杜絕了爆炸的危險(xiǎn)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的總體結(jié)構(gòu)圖。

附圖標(biāo)記說明：1-擋油座；2-刮油環(huán)座；3-法蘭盤；4-密封環(huán)組件；5-第一刮油環(huán)組；6-第二刮油環(huán)組；7-第三刮油環(huán)組；8-活塞桿；9-凹槽；10-第一回油孔；11-第二回油孔；12-第三回油孔。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

如圖1所示，一種BOG回收壓縮機(jī)刮油環(huán)盒，包括擋油座1、刮油環(huán)座2、法蘭盤3、密封環(huán)組件4、第一刮油環(huán)組5、第二刮油環(huán)組6及第三刮油環(huán)組7；所述刮油環(huán)座2固定在擋油座1的一端，擋油座1的另一端設(shè)有法蘭盤3，擋油座1及刮油環(huán)座2的內(nèi)腔與活塞桿8配合，擋油座1及刮油環(huán)座2與活塞桿8之間設(shè)有安裝刮油環(huán)組和密封環(huán)組件4的凹槽9；所述第一刮油環(huán)組5為一組三片式結(jié)構(gòu)，刮油環(huán)座2在第一刮油環(huán)組5處開設(shè)有第一回油孔10；所述第二刮油環(huán)組6為一組兩片式結(jié)構(gòu)，第二刮油環(huán)組6與第一刮油環(huán)組5刀口均朝向曲軸，用于刮除曲軸箱方向的液壓油，刮油環(huán)座2在第二刮油環(huán)組6處設(shè)有第二回油孔11；所述第三刮油環(huán)組7為一組兩片式結(jié)構(gòu)，第三刮油環(huán)組7刀口朝向氣缸，用于刮除氣缸方向的潤(rùn)滑油，法蘭盤3上設(shè)有用于第三刮油環(huán)組7回油的第三回油孔12；所述密封環(huán)組件4為雙向作用密封結(jié)構(gòu)。

其中，所述第一刮油環(huán)組5、第二刮油環(huán)組6及第三刮油環(huán)組7的刮油環(huán)材質(zhì)均為銅合金，密封環(huán)組件4的密封環(huán)材質(zhì)為軟質(zhì)樹脂和硬質(zhì)樹脂的混合物。

其中，所述刮油環(huán)座2與擋油座1之間設(shè)有“O”型密封圈。

其中，所述第一回油孔10與第二回油孔11錯(cuò)開，第一回油孔10的孔徑略大于第二回油孔11的孔徑。

在靠近十字頭側(cè)，布置兩組刀口朝向曲軸的刮油環(huán)，期望它盡量多的刮走曲軸箱來油，并且讓刮下來的油沿著專用的回油孔回到曲軸箱；隨后布置一組雙作用的脈動(dòng)密封環(huán)，防止泄漏到中體里面的天然氣進(jìn)入到曲軸箱，同時(shí)減少氣流脈動(dòng)對(duì)刮油環(huán)的不良影響；在靠近中體側(cè)，布置一組兩片式的、刀口朝向氣缸側(cè)的刮油環(huán)，期望它刮走氣缸來油，并且讓刮下來的油沿著開向中體的回油槽回到中體，然后走排污管道直至排污容器，使盡可能少的氣缸油進(jìn)入到曲軸箱。