[實用新型]一種卡車前散熱百葉窗式風(fēng)口

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520541753.3
• 申請日: 2015-07-24
• 公開（公告）號: CN204845522U
• 公開（公告）日: 2015-12-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 趙小雙;李鵬;李旭;劉麗;馬亞男;呂建先;呂娜
• 申請（專利權(quán)）人: 廈門理工學(xué)院
• 主分類號: B60K11/08
• 分類號: B60K11/08
• 代理公司: 泉州市潭思專利代理事務(wù)所(普通合伙) 35221
• 代理人: 麻艷

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種散熱設(shè)備，具體是指一種卡車前散熱百葉窗式風(fēng)口。

背景技術(shù)

卡車發(fā)動機散熱器的運用十分重要，其發(fā)動機的溫度調(diào)節(jié)主要靠其散熱器來維持，而散熱器的正常工作，需要依靠安裝在散熱器上的百葉窗來輔助實現(xiàn)。傳統(tǒng)卡車前置散熱器的百葉窗為固定不可調(diào)的結(jié)構(gòu)，因此在寒冷地區(qū)或者冬季時分，發(fā)動機常常由于水溫升不上去而造成發(fā)動機不能有效發(fā)揮其性能，又或者溫度過高、散熱不足，同樣影響發(fā)動機性能。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡潔、智能可調(diào)的卡車前散熱百葉窗式風(fēng)口。

為了達(dá)成上述目的，本實用新型的解決方案是：

一種卡車前散熱百葉窗式風(fēng)口，具有窗框架和若干片百葉，該若干片百葉轉(zhuǎn)動地設(shè)在該窗框架上；窗框架上設(shè)有檢測百葉開啟角度的角度傳感器，窗框架上還設(shè)有用于控制百葉旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)控制機構(gòu)。

所述旋轉(zhuǎn)控制機構(gòu)包括上拉尼龍繩、下拉尼龍繩、上拉步進(jìn)電機及下拉步進(jìn)電機，該上拉尼龍繩和下拉尼龍繩均穿過各百葉，上拉步進(jìn)電機牽引上拉尼龍繩以帶動百葉向上旋轉(zhuǎn)，下拉步進(jìn)電機牽引下拉尼龍繩以帶動百葉向下旋轉(zhuǎn)。

所述上拉尼龍繩和上拉步進(jìn)電機設(shè)有兩組，分別設(shè)于百葉的靠近其兩端的位置。

所述下拉尼龍繩和下拉步進(jìn)電機設(shè)有兩組，分別設(shè)于百葉的靠近其兩端的位置。

所述上拉步進(jìn)電機及下拉步進(jìn)電機均安裝在窗框架的外側(cè)沿上。

所述角度傳感器設(shè)于窗框架的中部處。

采用上述方案后，本新型卡車前散熱百葉窗式風(fēng)口，充分考慮到目前卡車前面發(fā)動機散熱問題，在冬季時發(fā)動發(fā)動機后，需要讓發(fā)動機暖機快速達(dá)到正常工作溫度，這時百葉窗在旋轉(zhuǎn)控制機構(gòu)的控制下完全關(guān)閉，而旋轉(zhuǎn)控制機構(gòu)的工作是依靠發(fā)動機體上的溫度傳感器，溫度傳感器檢測到發(fā)動機溫度過低會將信號給控制發(fā)動機的微電腦，微電腦獲得信號后，控制旋轉(zhuǎn)控制機構(gòu)工作使百葉旋轉(zhuǎn)一定角度，同時由檢測百葉開啟角度的角度傳感器反饋給微電腦報告百葉開啟角度大小。在發(fā)動機達(dá)到正常工作溫度時，或車行進(jìn)過程中，旋轉(zhuǎn)控制機構(gòu)控制百葉開啟足夠大的角度以便于發(fā)動機散熱。當(dāng)發(fā)動機溫度下降時，百葉窗又在旋轉(zhuǎn)控制機構(gòu)控制下自動關(guān)閉一定角度，以便于發(fā)動機保溫，如此反復(fù)，實現(xiàn)智能調(diào)節(jié)、良性控制散熱的效果。

附圖說明

圖1是本新型卡車前散熱百葉窗式風(fēng)口的結(jié)構(gòu)示意圖。

標(biāo)號說明

窗框架1百葉2

角度傳感器3旋轉(zhuǎn)控制機構(gòu)4

上拉尼龍繩41下拉尼龍繩42

上拉步進(jìn)電機43下拉步進(jìn)電機44。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本案作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

本案涉及一種卡車前散熱百葉窗式風(fēng)口，如圖1所示，具有窗框架1和若干片百葉2，該若干片百葉2呈并排地設(shè)在窗框架1上，并且相對窗框架1可轉(zhuǎn)動。

窗框架1上設(shè)有角度傳感器3和旋轉(zhuǎn)控制機構(gòu)4。角度傳感器3用于檢測百葉2的開啟角度，該角度傳感器3較佳地設(shè)于窗框架1的中部處，以利于其檢測作用。旋轉(zhuǎn)控制機構(gòu)4用于控制百葉2旋轉(zhuǎn)。角度傳感器3與旋轉(zhuǎn)控制機構(gòu)4間通過卡車發(fā)動機的相關(guān)微電腦實現(xiàn)電氣連接及控制。

所述旋轉(zhuǎn)控制機構(gòu)4其一較佳實施例，包括上拉尼龍繩41、下拉尼龍繩42、上拉步進(jìn)電機43及下拉步進(jìn)電機44。該上拉尼龍繩41和下拉尼龍繩42均穿過各百葉2。各百葉2上開設(shè)有供尼龍繩貫穿的穿孔，較佳地窗框架1上設(shè)有相對應(yīng)的穿孔，以利于尼龍繩貫穿出窗框架1，以便于供步進(jìn)電機牽引。上拉步進(jìn)電機43及下拉步進(jìn)電機44均安裝在窗框架1的外側(cè)沿上，上拉步進(jìn)電機43牽引上拉尼龍繩41，實現(xiàn)帶動各百葉2同步向上旋轉(zhuǎn)（順時針旋轉(zhuǎn)），同理，下拉步進(jìn)電機44牽引下拉尼龍繩42，實現(xiàn)帶動各百葉2同步向下旋轉(zhuǎn)（逆時針旋轉(zhuǎn)）。

給出的具體實施例中，上拉尼龍繩41和上拉步進(jìn)電機42設(shè)有兩組，分別設(shè)于百葉2的靠近其兩端的位置。同理，下拉尼龍繩42和下拉步進(jìn)電機44設(shè)有兩組，分別設(shè)于百葉2的靠近其兩端的位置。兩組于兩端布設(shè)方式，利于對百葉的帶動旋轉(zhuǎn)作用，同時也不影響風(fēng)口的散熱作用。