[實用新型]臥式壓縮機和換熱設備

有效

• 申請號: 201520541695.4
• 申請日: 2015-07-23
• 公開（公告）號: CN204984894U
• 公開（公告）日: 2016-01-20
• 發明（設計）人: 呂浩福;范少穩;謝利昌;王勇;廖熠
• 申請（專利權）人: 珠海凌達壓縮機有限公司;珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: F04C23/02
• 分類號: F04C23/02;F04C29/00
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 趙囡囡;吳貴明

技術領域

本實用新型涉及換熱系統技術領域，具體而言，涉及一種臥式壓縮機和換熱設備。

背景技術

現有的臥式壓縮機都是單缸壓縮機，在其運行時，存在振動幅度大、可靠性差的問題。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種臥式壓縮機和換熱設備，以解決現有技術中臥式壓縮機運行時振動幅度大的問題。

為了實現上述目的，根據本實用新型的一個方面，提供了一種臥式壓縮機，包括：第一氣缸；第二氣缸，第一氣缸與第二氣缸彼此獨立且交替排氣。

進一步地，第一氣缸與第二氣缸的排氣時間間隔固定。

進一步地，臥式壓縮機還包括轉子組件，轉子組件具有兩個偏心部，一個偏心部設置在第一氣缸內，另一個偏心部設置在第二氣缸內，且兩個偏心部呈180度交錯設置。

進一步地，臥式壓縮機還包括：第一法蘭；第二法蘭；轉子組件，轉子組件具有軸段和與軸段連接的電機，第一法蘭、第一氣缸、第二氣缸和第二法蘭依次套設在轉子組件的軸段處，且第一法蘭靠近電機一側。

進一步地，第一法蘭具有排氣槽和與排氣槽連通的排油通道。

進一步地，排油通道的出口位于第一法蘭的外周面上。

進一步地，第一法蘭具有沿第一法蘭的軸向貫通設置的第一通氣孔和/或第一通油孔，臥式壓縮機還包括上油管組件，上油管組件安裝在第二法蘭上，且第一通油孔與上油管組件連通。

進一步地，臥式壓縮機還包括擋油板，擋油板具有與第一通氣孔連通的第二通氣孔；以及與第一通油孔連通的第二通油孔。

進一步地，第一通氣孔和第一通油孔沿第一法蘭的徑向間隔設置在第一法蘭的周緣處。

根據本實用新型的另一方面，提供了一種換熱設備，包括臥式壓縮機，臥式壓縮機是上述的臥式壓縮機。

應用本實用新型的技術方案，通過使第一氣缸和第二氣缸交替排氣，以使臥式壓縮機在同一個壓縮周期內被分成兩次排氣，從而能夠有效降低臥式壓縮機的排氣力矩、提高排氣頻率，同時還能使臥式壓縮機的運行更加平穩，提高了臥式壓縮機的運行可靠性。

附圖說明

構成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1示出了本實用新型中的臥式壓縮機的結構示意圖；

圖2示出了本實用新型中的泵體組件的結構示意圖；

圖3示出了本實用新型中的第一法蘭的結構示意圖；

圖4示出了圖3中的排油通道的結構示意圖；以及

圖5示出了本實用新型中的擋油板的結構示意圖。

其中，上述附圖包括以下附圖標記：

10、第一氣缸；20、第二氣缸；30、轉子組件；31、電機；40、第一法蘭；41、排氣槽；42、排油通道；43、第一通氣孔；44、第一通油孔；50、第二法蘭；60、上油管組件；70、擋油板；71、第二通氣孔；72、第二通油孔；80、外殼；90、氣液分離器；91、隔板。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本實用新型。

應該指出，以下詳細說明都是例示性的，旨在對本申請提供進一步的說明。除非另有指明，本文使用的所有技術和科學術語具有與本申請所屬技術領域的普通技術人員通常理解的相同含義。

為了解決現有技術中臥式壓縮機運行時振動幅度大的問題，本實用新型提供了一種臥式壓縮機和換熱設備。其中，換熱設備包括臥式壓縮機，臥式壓縮機是下述的臥式壓縮機。

如圖1至圖5所示，臥式壓縮機包括第一氣缸10和第二氣缸20，第一氣缸10與第二氣缸20彼此獨立且交替排氣。通過使第一氣缸10和第二氣缸20交替排氣，以使臥式壓縮機在同一個壓縮周期內被分成兩次排氣，從而能夠有效降低臥式壓縮機的排氣力矩、提高排氣頻率，同時還能使臥式壓縮機的運行更加平穩，提高了臥式壓縮機的運行可靠性。

當然，除了上述的第一氣缸10和第二氣缸20外，本實用新型還可以設置第三氣缸、第四氣缸等，通過合理布置各氣缸之間的排氣時間，以保證臥式壓縮機的運行穩定性和可靠性。

如圖1所示的實施方式中，臥式壓縮機還包括外殼80和氣液分離器90，第一氣缸10和第二氣缸20均設置在外殼80內，氣液分離器90設置在外殼80的外部，并向第一氣缸10和第二氣缸20內供氣。