[實用新型]控制器及具有該控制器的電動車

有效

• 申請號: 201520541514.8
• 申請日: 2015-07-23
• 公開（公告）號: CN204887770U
• 公開（公告）日: 2015-12-16
• 發明（設計）人: 曾奇方;柏松
• 申請（專利權）人: 廣東高標電子科技有限公司
• 主分類號: H05K5/02
• 分類號: H05K5/02
• 代理公司: 深圳中一專利商標事務所 44237
• 代理人: 張全文

技術領域

本實用新型涉及控制器領域，尤其涉及一種控制器及具有該控制器的電動車。

背景技術

現有電動車的控制器的輸出方式多采用線束引出方式，即線束的一端焊接在控制器內部的集成線路板上，另一端從控制器的殼體穿出與控制器以外的各種功能設備連接，由于控制器所包含的電子元器件較多，控制器通常需要引出20根以上的引線與外部各種功能設備相應連接，各引線焊接到PCB板上后需要逐根從控制器殼體上的防水圈引出，其操作工藝復雜，且焊接到PCB板上的20多根引線其焊接不一定都很牢固，易出現虛焊，甚至可能會造成短路等現象，從而造成返工，嚴重影響了生產效率。

進一步地，繁多的引線集結在一起較為松散凌亂，不易區分，令人眼花繚亂，給后續將各引線與控制器外部的各功能設備對接的操作人員帶來挑戰，需要對操作人員進行專門的培訓才可正確裝配連接，加大了人力及物力的投出，不利于生產效率的提高及裝配連接的便捷性。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種控制器旨在解決現有技術中控制器輸出的引線多而且繁雜，不便于操作效率低的問題。

本實用新型是這樣實現的：一種控制器，包括殼體和PCB板，所述PCB板固定在所述殼體上，所述殼體上連接有接線盒和接線端子；所述PCB板包含強電區和弱電區，所述弱電區設有用于輸出信號的弱電電子元件，所述弱電電子元件連接有引針，所述引針穿出所述殼體連接在所述接線盒內，所述強電區設有用于供電的強電電子元件，所述強電電子元件連接有大電流引線，所述大電流引線穿出所述殼體連接在所述接線端子上。

進一步地，所述殼體為空腔體，于所述空腔體上開設有便于所述大電流引線穿出的第一開口以及便于所述引針穿出的第二開口。

進一步地，所述大電流引線一端連接所述強電電子元件，另一端固定一塊金屬片，所述金屬片穿出所述第一開口并固定在所述接線端子上。

進一步地，所述第一開口上安裝有防水套件，所述防水套件對應所述金屬片的位置開設有縫隙。

進一步地，所述接線盒安裝在所述第二開口上，所述接線盒上設有卡扣結構，所述卡扣結構扣接在所述殼體的內壁上。

進一步地，所述接線盒內設有多個通槽，所述引針設置在所述通槽內。

進一步地，所述接線盒上設有與外接接線排自鎖端子配合的自鎖槽。

進一步地，所述殼體內壁上設有可供所述PCB板安裝的滑槽，所述滑槽與所述殼體的底部間有空隙。

進一步地，所述殼體兩側設有擋板，所述擋板固定在所述殼體上，所述擋板與所述殼體間還設有防水墊片。

進一步地，本實用新型還包括一種電動車，所述電動車具有所述的控制器。

本實用新型的有益效果為：本實用新型提供的控制器，通過接線盒和接線端子的設計將本實用新型控制器內弱電信號通過引針引出到殼體上的接線盒上，強電信號通過大電流引線引出到殼體上的接線端子上，需要外接時，弱點區域的將各需要連接的設備的線束通過外接插線排整合，然后通過插線排上的自鎖端子與接線盒上的自鎖槽配合，即可完成連接；整個控制器外觀無線束，整體裝配時操作簡單快捷高效。

采用上述控制器的電動車，控制器部分線束少，減少了插接錯誤造成的電路事故，大大增加了電動車的使用壽命；同時電動車內減少了預留給線束連接的空間，使得電動車可以更加的小巧。

附圖說明

圖1是本實用新型提供的控制器整體結構圖。

圖2是本實用新型提供的控制器爆炸圖。

圖3是本實用新型提供的控制器PCB板的結構圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

在本實用新型實施例中，一種控制器，包括殼體10和PCB板60，所述殼體10為一空腔體，所述PCB板60通過所述殼體10內壁上設置的固定在所述殼體10內，；所述PCB板60上包含強電區電子元件(圖未示)和弱電區電子元件(圖未示)，所述殼體10表面連接有接線盒30和接線端子20；所述弱電區上輸出信號的電子元件連接有引針601，所述引針601穿出所述殼體10上開設的第二開口102連接在所述接線盒30內，所述強電區上供電電子元件連接有大電流引線602，所述大電流引線602穿出所述殼體10上開設的第一開口101連接在所述接線端子20上。