[實(shí)用新型]一種雙空調(diào)系統(tǒng)控制裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520541156.0
• 申請(qǐng)日: 2015-07-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204853849U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-12-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王漢斯
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): F24F11/02
• 分類號(hào): F24F11/02
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 劉路堯;逢京喜

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車的空調(diào)領(lǐng)域，具體涉及一種雙空調(diào)系統(tǒng)控制裝置。

背景技術(shù)

汽車空調(diào)系統(tǒng)已經(jīng)是目前整車系統(tǒng)中重要的一部分，提供乘客舒適的乘車環(huán)境，但是因乘客身體狀況不同，常常會(huì)因?yàn)檐噧?nèi)溫度調(diào)節(jié)問(wèn)題產(chǎn)生分歧，尤其對(duì)于7座及以上車型而言，車內(nèi)空間較大，所以需要配有雙空調(diào)系統(tǒng)，從而滿足車內(nèi)不同位置上的乘客對(duì)溫度的差異要求，以進(jìn)行不同溫差間隨意調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)換。

在配有雙空調(diào)系統(tǒng)的車輛中，如圖1所示，雙空調(diào)系統(tǒng)車廂內(nèi)配備前、后空調(diào)箱，前、后空調(diào)箱通過(guò)車身CAN總線相連；其中，前空調(diào)箱中前空調(diào)控制器單獨(dú)控制前風(fēng)門電機(jī)驅(qū)動(dòng)器總成，并獲取前車內(nèi)傳感裝置采集的車外與前車廂的溫度、濕度、光照等參數(shù)；后空調(diào)箱中后空調(diào)控制器單獨(dú)控制后風(fēng)門電機(jī)驅(qū)動(dòng)器總成，并獲取后車內(nèi)傳感裝置采集的后車廂的溫度、濕度等參數(shù)；由于前、后空調(diào)的邏輯處理全部由相應(yīng)的空調(diào)控制器完成，因此前、后空調(diào)控制器均需要至少16位的單片機(jī)才能實(shí)現(xiàn)相應(yīng)功能，成本較高。

現(xiàn)有技術(shù)中，為了方便前排乘客操作后空調(diào)，一般在前空調(diào)控制器上設(shè)置“REAR”按鍵用來(lái)開(kāi)啟或關(guān)閉后空調(diào)，但該方式僅能開(kāi)啟或關(guān)閉后空調(diào)箱，而后空調(diào)的模式、風(fēng)量、溫度的改變需要通過(guò)后空調(diào)控制器的控制才能實(shí)現(xiàn)，影響了操作的方便性。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種雙空調(diào)系統(tǒng)控制裝置，以提高雙空調(diào)操作的方便性。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了如下技術(shù)方案：

一種雙空調(diào)系統(tǒng)控制裝置，其特征在于，包括：前車內(nèi)傳感裝置、后車內(nèi)傳感裝置、前風(fēng)門電機(jī)驅(qū)動(dòng)器總成、后風(fēng)門電機(jī)驅(qū)動(dòng)器總成、前空調(diào)控制器以及后空調(diào)控制器；所述前空調(diào)控制器與所述前車內(nèi)傳感裝置連接，以獲取前車內(nèi)傳感裝置參數(shù)；所述前空調(diào)控制器還與所述后車內(nèi)傳感裝置連接，以獲取后車內(nèi)傳感裝置參數(shù)；所述前空調(diào)控制器與所述前風(fēng)門電機(jī)驅(qū)動(dòng)器總成連接，以控制前風(fēng)門電機(jī)驅(qū)動(dòng)器總成；所述前空調(diào)控制器還與所述后風(fēng)門電機(jī)驅(qū)動(dòng)器總成連接以控制后風(fēng)門電機(jī)驅(qū)動(dòng)器總成；所述后空調(diào)控制器通過(guò)CAN總線與所述前空調(diào)控制器連接，以獲取后車內(nèi)傳感裝置參數(shù)并控制后風(fēng)門電機(jī)驅(qū)動(dòng)器總成。

優(yōu)選地，所述前車內(nèi)傳感裝置包括：溫濕度傳感器、陽(yáng)光傳感器、車外溫度傳感器、前蒸發(fā)器溫度傳感器，分別用于采集車廂前部溫度和濕度、車外光照強(qiáng)度、車外溫度、前蒸發(fā)器溫度。

優(yōu)選地，所述后車內(nèi)傳感裝置為后車內(nèi)溫度傳感器，用于采集車廂后部溫度。

優(yōu)選地，所述前風(fēng)門電機(jī)驅(qū)動(dòng)器總成包括內(nèi)外循環(huán)風(fēng)門伺服電機(jī)及驅(qū)動(dòng)模塊、模式風(fēng)門伺服電機(jī)及驅(qū)動(dòng)模塊、左冷暖風(fēng)門伺服電機(jī)及驅(qū)動(dòng)模塊、右冷暖風(fēng)門伺服電機(jī)及驅(qū)動(dòng)模塊、前鼓風(fēng)機(jī)。

優(yōu)選地，所述后風(fēng)門電機(jī)驅(qū)動(dòng)器總成包括后冷暖風(fēng)門伺服電機(jī)及驅(qū)動(dòng)模塊、后模式風(fēng)門伺服電機(jī)及驅(qū)動(dòng)模塊。

優(yōu)選地，所述裝置還包括：集成在前空調(diào)控制器上的前空調(diào)按鍵模塊及前空調(diào)顯示模塊，其中，所述前空調(diào)按鍵模塊用于向所述前空調(diào)控制器輸入操作指令，所述前空調(diào)顯示模塊用于顯示所述前空調(diào)按鍵操作的內(nèi)容。

優(yōu)選地，所述前空調(diào)按鍵模塊包括：用于切換前、后空調(diào)控制器工作狀態(tài)的切換按鍵，所述切換按鍵被按下后，所述前空調(diào)顯示模塊顯示后空調(diào)控制器工作狀態(tài)，并且如果設(shè)定時(shí)間內(nèi)未操作前、后空調(diào)按鍵模塊，則所述前空調(diào)顯示模塊顯示前空調(diào)控制器工作狀態(tài)。

優(yōu)選地，所述前空調(diào)顯示模塊顯示“FRONT”或“REAR”字符，所述“FRONT”字符用于標(biāo)識(shí)前空調(diào)控制器工作狀態(tài)，所述“REAR”字符用于標(biāo)識(shí)后空調(diào)控制器工作狀態(tài)。

優(yōu)選地，所述裝置還包括：集成在后空調(diào)控制器上的后空調(diào)按鍵模塊及后空調(diào)顯示模塊，其中，所述后空調(diào)按鍵模塊用于向所述后空調(diào)控制器輸入操作指令，所述后空調(diào)顯示模塊用于顯示所述后空調(diào)按鍵操作的內(nèi)容。

優(yōu)選地，所述裝置還包括:分別與所述后空調(diào)控制器連接的后鼓風(fēng)機(jī)和后蒸發(fā)器溫度傳感器。

本實(shí)用新型的有益效果在于：

本實(shí)用新型提供的一種雙空調(diào)系統(tǒng)控制裝置，前空調(diào)控制器通過(guò)CAN總線與后空調(diào)控制器相連，前空調(diào)控制器與后車內(nèi)傳感裝置、后風(fēng)門電機(jī)驅(qū)動(dòng)器連接，后空調(diào)控制器通過(guò)CAN總線獲取后車內(nèi)傳感裝置參數(shù)并控制后風(fēng)門電機(jī)驅(qū)動(dòng)器總成。該雙空調(diào)系統(tǒng)控制裝置，通過(guò)前空調(diào)控制器操作后車內(nèi)裝置，降低了成本，提高了雙空調(diào)操作的方便性。

附圖說(shuō)明

圖1是現(xiàn)有技術(shù)中雙空調(diào)系統(tǒng)控制裝置的一種結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是現(xiàn)有技術(shù)中雙空調(diào)制冷系統(tǒng)與加熱、通風(fēng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實(shí)用新型雙空調(diào)系統(tǒng)控制裝置的一種結(jié)構(gòu)示意圖。