[實用新型]電梯用限速器

有效

• 申請號: 201520540663.2
• 申請日: 2015-07-23
• 公開（公告）號: CN204802809U
• 公開（公告）日: 2015-11-25
• 發明（設計）人: 鄒家春;王偉;姚榮康;王中江
• 申請（專利權）人: 杭州滬寧電梯配件有限公司
• 主分類號: B66B5/04
• 分類號: B66B5/04
• 代理公司: 杭州金道專利代理有限公司 33246
• 代理人: 周希良

1.電梯用限速器，其特征是包括底板、離心觸發塊機構、夾持觸發機構、夾持機構、復位機構，底板上固定兩塊豎向側板，兩側板相平行，兩側板間安裝一繩輪軸，繩輪軸轉動配合一繩輪及一觸發盤，繩輪的外圈繞過鋼絲繩；繩輪上設置所述的離心觸發機構；當繩輪超速時，離心觸發塊機構通過摩擦力帶動觸發盤轉動；觸發盤固定一觸發銷，觸發銷鉤合于所述的夾持觸發機構上端，觸發銷在觸發盤轉動后脫離夾持觸發機構；夾持觸發機構豎向滑動式地安裝于兩側板，夾持觸發機構的下端與夾持機構相連而連動，夾持機構安裝于底板上，鋼絲繩豎向穿過夾持機構及底板，觸發銷脫離夾持觸發機構后，夾持觸發機構帶動夾持機構作運動而夾持住鋼絲繩，通過復位機構促使夾持機構松開對鋼絲繩的夾持。

2.如權利要求1所述的電梯用限速器，其特征是：離心觸發塊機構包括兩離心塊、兩觸發塊，繩輪的輪面安裝兩組離心塊導向軸及兩組觸發塊導向軸，兩組離心塊導向軸對稱地分布于兩側且處于輪面的同一直徑線即第一直徑線，兩組觸發塊導向軸對稱地分布于兩側且處于輪面的同一直徑線即第二直徑線，第二直徑線與第一直徑線相垂直；離心塊沿第一直徑線形成導向槽，該導向槽置入并滑動配合離心塊導向軸；觸發塊沿第二直徑線開有導向槽，該導向槽置入并滑動配合觸發塊導向軸。

3.如權利要求2所述的電梯用限速器，其特征是：離心塊與兩觸發塊間分別通過鉸桿鉸接。

4.如權利要求2或3所述的電梯用限速器，其特征是：觸發塊的外端部呈弧形狀，該外端安裝有觸發塊摩擦片；觸發盤的外圓周內圈正對觸發塊摩擦片，常態下，觸發塊摩擦片與觸發盤的外圓周內圈留有間隙，當繩輪超速時，觸發塊摩擦片在觸發塊的帶動下，向外滑動進而與觸發盤之間產生摩擦力而帶動觸發盤轉動。

5.如權利要求2或3所述的電梯用限速器，其特征是：觸發塊的兩側各固定調整彈簧導向軸的內端，調整彈簧導向軸的布置方向與觸發塊的滑動方向一致；調整彈簧導向軸的外端滑動配合于繩輪盤臺的開孔部，繩輪盤臺固定于繩輪的輪面上；調整彈簧導向軸的外部套裝有離心調整彈簧，離心調整彈簧的內外兩端分別頂于觸發塊、繩輪盤臺。

6.如權利要求1-3任一項所述的電梯用限速器，其特征是：夾持觸發機構包括觸發桿塊、夾持觸發彈簧、觸發固定板、觸發桿，觸發桿的上端開有圓弧槽，與觸發銷相適配而鉤合，觸發桿的下端與觸發桿塊連接；觸發桿局部外套觸發固定板，觸發桿滑動式穿過觸發固定板，觸發固定板固定于側板；觸發桿外部套裝夾持觸發彈簧，夾持觸發彈簧的上下端分別頂于觸發固定板、觸發桿塊。

7.如權利要求6所述的電梯用限速器，其特征是：觸發桿塊橫向穿過一鉸接銷，鉸接銷的兩端滑動配合于兩側板的豎向槽中。

8.如權利要求7所述的電梯用限速器，其特征是：夾持機構包括長拉板、短拉板、彎接板、制動片、連接塊、夾持支架、夾持導向軸、夾持彈簧，夾持支架左右兩側滑動裝配夾持導向軸，夾持導向軸的內端固定連接塊，連接塊的內側面固定安裝制動片，兩制動片之間留有間隙，該間隙穿過所述的鋼絲繩；夾持導向軸外套夾持彈簧，夾持彈簧的兩端分別頂于連接塊、夾持支架內壁；處于外側的連接塊前后兩側分別鉸接一短拉板，其中一短拉板鉸接長拉板，另一短拉板鉸接彎拉板，長拉板、彎拉板還分別與處于內側的連接塊前后兩側鉸接，長拉板、彎拉板的另一端都鉸接于鉸接銷。

9.如權利要求8所述的電梯用限速器，其特征是：夾持支架橫截面呈凹形，兩端邊沿向外翻折度后固定于底板。

10.如權利要求9所述的電梯用限速器，其特征是：夾持支架的兩側邊分別形成兩個孔，四個孔各滑動配合一根所述的夾持導向軸，四根夾持導向軸相平行。