[實用新型]汽車轉(zhuǎn)向器側(cè)蓋一次性多孔成型裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520540643.5
• 申請日: 2015-07-24
• 公開（公告）號: CN204843060U
• 公開（公告）日: 2015-12-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 宋海兵;謝軍;王春宏;譚國強;凌志祥
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇罡陽轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司
• 主分類號: B23B47/28
• 分類號: B23B47/28
• 代理公司: 泰州地益專利事務(wù)所 32108
• 代理人: 王楚云

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種汽車轉(zhuǎn)向器制造設(shè)備，更確切地說，是一種汽車轉(zhuǎn)向器側(cè)蓋一次性多孔成型裝置。

背景技術(shù)

在汽車轉(zhuǎn)向器進(jìn)行裝配時，需要在汽車轉(zhuǎn)向器側(cè)蓋上打孔，現(xiàn)有的方法多采用臺轉(zhuǎn)逐一打孔，加工效率低。另外，側(cè)蓋需要采用螺栓固定在基座上，操作頗為麻煩。

實用新型內(nèi)容

本實用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的技術(shù)問題，從而提供一種汽車轉(zhuǎn)向器側(cè)蓋一次性多孔成型裝置。

本實用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的：

一種汽車轉(zhuǎn)向器側(cè)蓋一次性多孔成型裝置，所述的汽車轉(zhuǎn)向器側(cè)蓋一次性多孔成型裝置包含一方塊狀的固定基板，所述的固定基板的兩端分別設(shè)有一調(diào)節(jié)長桿，所述的調(diào)節(jié)長桿的頂部之間設(shè)有一可活動的引導(dǎo)基板，所述的引導(dǎo)基板包含一環(huán)形的基板軸環(huán)，所述的基板軸環(huán)的中心設(shè)有一軸孔，所述的軸孔的周向上設(shè)有一由定位鉆孔組成的定位鉆孔陣列，所述的基板軸環(huán)的兩側(cè)分別設(shè)有一引導(dǎo)突出，所述的引導(dǎo)突出上分別設(shè)有一引導(dǎo)圓孔，所述的固定基板的中心設(shè)有一圓柱狀的固定柱頭和一滑動基座，所述的滑動基座上設(shè)有一可滑動的定位滑塊，所述的滑動基座包含一水平設(shè)置的基座主體和一傾斜設(shè)置的基座斜面，所述的基座斜面上設(shè)有一貫穿的調(diào)節(jié)槽口，所述的定位滑塊包含一滑塊主體，所述的滑塊主體上設(shè)有一貫穿的滑塊槽口，所述的滑塊主體的頂部兩側(cè)分別設(shè)有一支撐頂角，一調(diào)節(jié)螺釘分別貫穿所述的調(diào)節(jié)槽口和滑塊槽口，所述的滑塊主體與所述的基座斜面相配合。

作為本實用新型較佳的實施例，所述的滑動基座和定位滑塊為硬質(zhì)鋼制成。

本實用新型的汽車轉(zhuǎn)向器側(cè)蓋一次性多孔成型裝置的優(yōu)點是：使用時，使用者可以直接把轉(zhuǎn)向器側(cè)蓋上的定位圓孔直接套到固定柱頭上，然后調(diào)節(jié)滑塊主體在基座斜面上的位置，從而使得轉(zhuǎn)向器的側(cè)蓋緊密抵住支撐頂角。這樣，轉(zhuǎn)向器側(cè)蓋就牢固地固定到了該成型裝置1上。然后，使用者可以啟動成型裝置上方的多孔臺鉆，一次性在轉(zhuǎn)向器側(cè)蓋上形成圓孔，打孔精確，操作方便，大大提高了轉(zhuǎn)向器側(cè)蓋的加工效率，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，實用性強。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的汽車轉(zhuǎn)向器側(cè)蓋一次性多孔成型裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中的汽車轉(zhuǎn)向器側(cè)蓋一次性多孔成型裝置的立體結(jié)構(gòu)分解示意圖；

圖3為圖2中的汽車轉(zhuǎn)向器側(cè)蓋一次性多孔成型裝置的A區(qū)域的細(xì)節(jié)放大示意圖；

圖4為圖2中的汽車轉(zhuǎn)向器側(cè)蓋一次性多孔成型裝置的定位滑塊的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

其中，

1、汽車轉(zhuǎn)向器側(cè)蓋一次性多孔成型裝置；2、固定基板；3、調(diào)節(jié)長桿；4、固定柱頭；5、引導(dǎo)基板；51、基板軸環(huán)；52、引導(dǎo)突出；53、引導(dǎo)圓孔；54、軸孔；55、定位鉆孔；6、滑動基座；61、基座主體；62、基座斜面；63、調(diào)節(jié)槽口；7、定位滑塊；71、滑塊主體；72、滑塊槽口；73、支撐頂角；8、調(diào)節(jié)螺釘。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實用新型的優(yōu)點和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本實用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。

如圖1至圖4所示,該汽車轉(zhuǎn)向器側(cè)蓋一次性多孔成型裝置1包含一方塊狀的固定基板2，該固定基板2的兩端分別設(shè)有一調(diào)節(jié)長桿3，該調(diào)節(jié)長桿3的頂部之間設(shè)有一可活動的引導(dǎo)基板5，該引導(dǎo)基板5包含一環(huán)形的基板軸環(huán)51，該基板軸環(huán)51的中心設(shè)有一軸孔54，該軸孔54的周向上設(shè)有一由定位鉆孔55組成的定位鉆孔陣列，該基板軸環(huán)51的兩側(cè)分別設(shè)有一引導(dǎo)突出52，該引導(dǎo)突出52上分別設(shè)有一引導(dǎo)圓孔53，該固定基板2的中心設(shè)有一圓柱狀的固定柱頭4和一滑動基座6，該滑動基座6上設(shè)有一可滑動的定位滑塊7，該滑動基座6包含一水平設(shè)置的基座主體61和一傾斜設(shè)置的基座斜面62，該基座斜面62上設(shè)有一貫穿的調(diào)節(jié)槽口63，該定位滑塊7包含一滑塊主體71，該滑塊主體71上設(shè)有一貫穿的滑塊槽口72，該滑塊主體71的頂部兩側(cè)分別設(shè)有一支撐頂角73，一調(diào)節(jié)螺釘8分別貫穿該調(diào)節(jié)槽口63和滑塊槽口72，該滑塊主體71與該基座斜面62相配合。

該滑動基座6和定位滑塊7為硬質(zhì)鋼制成。