[實用新型]高速連桿壓力機連接支架的連接結構有效
| 申請號: | 201520540327.8 | 申請日: | 2015-07-23 |
| 公開(公告)號: | CN204844947U | 公開(公告)日: | 2015-12-09 |
| 發明(設計)人: | 魏明;朱發兵 | 申請(專利權)人: | 天津市天鍛壓力機有限公司 |
| 主分類號: | B30B15/00 | 分類號: | B30B15/00 |
| 代理公司: | 天津市鼎和專利商標代理有限公司 12101 | 代理人: | 李鳳 |
| 地址: | 300402 *** | 國省代碼: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 高速 連桿 壓力機 連接 支架 結構 | ||
技術領域
本發明創造屬于壓力機技術領域,特別是涉及一種高速連桿壓力機連接支架的連接結構。
背景技術
連接支架機構是高速連桿壓力機相比與傳統油壓機中新增的結構部件,此結構用來固定驅動油缸的導向系統,并用來連接上橫梁復合油缸結構。此種連接支架通過螺釘分別與上橫梁1的下面板和驅動油缸部分的底板4相固定,從而起到支撐作用,以保證驅動油缸的行程可以滿足主滑塊的行程,在其中的定位銷是用來定位驅動油缸的底板,連接支架和上橫梁三者之間的位置,同時在壓機運動過程當中,保證連接螺釘不承受剪切應力,增加設備的使用壽命。具體的結構連接示意圖參看圖1。
在安裝過程中,為保證油缸的與主滑塊的運動方向垂直,其底板的固定平面需與上橫梁的下平面保持平行,故在機加工過程當中,需對連接支架3的上下平面的平行度有要求。另外,由于此連接支架需要前后兩部分做支撐,故對前后兩部分的高度一致性要求較高,否則會在安裝過程中產生偏載,影響油缸的使用壽命,并對主滑塊的運行精度產生影響。對于上述結構的描述當中,定位銷3的獨特功能在其中起著重要的作用,為保證其安裝時的精確性,對于上橫梁與連接支架上的對應銷孔,底板與連接支架上的對應銷孔位置精度要求較高,對于機加工的一致性要求較高,增加了機加工過程中對于位置精度的要求。
在連接支架的安裝過程中,因上橫梁下面和底板的上面均為連接支架的定位平面,故在安裝過程中的順序為先將驅動油缸優先安裝在上橫梁上,然后再將連接支架送入其中。有上面的結構示意圖可知,上橫梁橫向面積較大,完全覆蓋了連接支架,在安裝過程中不能通過天車進行起吊安裝,只能從側面橫向送入,而這個推送過程中,全靠人去搬抬顯的卻又十分笨重,現場安裝時通過利用連接支架的起吊圓孔,將圓管穿過連著支架上的起吊圓孔,用叉車通過圓管抬起連接支架,需要人將連接支架位置扶穩,將連接支架慢慢送入其中。連接支架通過圓管接觸叉車,其接觸多為一條線,故在移動過程中不免會產生滑動,就需要較多的人員來校正,耗費了大量的人力。在安裝過程中,為了保證銷孔的對準,可以將定位銷順利放入,需要不斷的調整連接板的位置,通過銅棒的敲打,來移動連接支架的位置,在安裝連接支架的過程中耗費了大量的時間。
所以,上述過程存在以下問題:機加工性要求較高,且不容易達到理想要求,同時由于安裝過程中不得不采用叉車進行安裝,消耗人力較多。
發明內容
本發明創造為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種高速連桿壓力機連接支架的連接結構,它可以提高制件合格率和安裝效率,降低了工人的勞動強度。
一種高速連桿壓力機連接支架的連接結構,包括上橫梁、底板和連接支架,底板上設有臺肩,底板與連接支架之間通過定位鍵連接,定位鍵與臺肩垂直,連接支架的上端與上橫梁之間也通過定位鍵連接,連接支架的上端與上橫梁之間還設有配磨墊板。
本發明創造還可以采用以下技術方案:
優選的技術方案,附加技術特征為:連接支架的中上部還設有平行于定位鍵的方孔,方孔的上邊沿為連接支架的水平加強筋。
本發明創造具有的優點和積極效果是:
由于本發明創造采用上述技術方案,。
配磨墊板增加了安裝過程中上橫梁下面與底板上平面的空間,保證在安裝過程中有足夠的空間,可以防止在推進連接支架時與上橫梁或者底板發生碰撞;而且采用配磨墊板,不需要對與前后兩部分的連接支架高度的一致性做出明確要求,在連接支架安裝完畢后,可通過量取上橫梁下面與連接支架上面的間隙,來將配磨連接墊板,從而保證平面的一致性。
用底板上的定位臺階和定位鍵替代定位銷,第一、可以保證上橫梁與連接支架、連接支架與底板之間相互的定位關系;第二、對于安裝過程中,只需將連接支架向內推到臺肩位置即可,只需調整左右方向,將定位鍵能順利放入其中便好;第三、由于現有技術中的定位銷需要承受左右和前后方向的偏載切應力,對于定位銷的要求較高,而不論是定位臺階和定位鍵都只是承受其中一個方向的偏載切應力,對于受力情況的也有了較好的改善。
第三、在連接支架正面增加了兩個方孔,因為連接支架從側面送入時只能使用叉車,這兩個方孔就是給叉車預留的安裝孔,方孔上增加平臺是為了增加叉車的接觸面積,使連接支架在安裝過程中不出現不必要的晃動,從而減少在安裝過程中人員的使用,同時也可降低在在叉車運送連接支架時所帶來的危險系數。
附圖說明
圖1是現有技術中的連接支架的結構示意圖。
圖2是本發明創造的結構示意圖;
圖3是圖2的左視圖。
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