[實用新型]電動汽車車架生產線

有效

• 申請號: 201520538463.3
• 申請日: 2015-07-23
• 公開（公告）號: CN204956712U
• 公開（公告）日: 2016-01-13
• 發明（設計）人: 舒家洪
• 申請（專利權）人: 廣西柳拖車輛有限公司
• 主分類號: B62D65/18
• 分類號: B62D65/18
• 代理公司: 柳州市集智專利商標事務所 45102
• 代理人: 韋永青

技術領域

本實用新型涉及汽車制造技術領域，尤其是一種用于對電動車車架進行焊接組裝的生產線。

背景技術

電動車車架是板料進行沖壓成各種型材，再通過將用型材組裝焊接成電動車車架。由于電動車車架屬于金屬結構件，零部件及中長短的梁多；目前，均是分散進行組裝、焊接；這樣的生產方法不僅管理凌亂，組裝時零部件找不到的現但須時有發生，導至生產效率低。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種電動車車架生產線，以解決現有電動車車架生產線生產效率低的問題。

本實用新型解決技術問題所采用的技術方案為：這種電動車車架生產線包括零件輸送帶和成品輸送帶，在所述零件輸送帶上設有多個部裝工位，在所述零件輸送帶與所述成品輸送帶之間裝有多個設有焊接工裝的工作臺，每個所述工作臺設有分別與所述零件輸送帶和所述成品輸送帶連接的軌道，在每根所述軌道上設有一個送料車。

上述電動車車架生產線技術方案中，更具體的技術方案還可以是：每個所述部裝工位周圍均設有儲物架。

由于采用了上述技術方案，本實用新型與現有技術相比具有如下有益效果：1、由于在零件輸送帶上設有多個部裝工位，工作時，將零部件及各種梁通過零件輸送帶送至部裝工位上進行組裝，完在組裝的部件通過送料車送至設有焊接工裝的工作臺進行焊接，完成焊接的成品再通過送料車送至成品輸送帶，通過成品輸送帶送至下工序；送料、組裝、焊接井然有序，生產效率得到提高。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型作進一步詳述：

如圖1所示的電動車車架生產線包括零件輸送帶1和成品輸送帶5，本實施例在零件輸送帶1上設有三個部裝工位2，在每個部裝工位2周圍均設有兩個儲物架2-1，以存放零件；在零件輸送帶1與成品輸送帶5之間裝有四個設有焊接工裝的工作臺4，每個工作臺4設有分別與零件輸送帶1和成品輸送帶5連接的軌道，軌道3和軌道6，在軌道3上設有一個送料車3-1，在在軌道6上設有一個送料車6-1。

工作時，將零部件及各種梁通過零件輸送帶1送至部裝工位2上進行組裝，完在組裝的部件通過送料車3-1送至設有焊接工裝的工作臺4進行焊接，完成焊接的成品再通過送料車6-1送至成品輸送帶5，通過成品輸送帶5送至下工序；送料、組裝、焊接井然有序，生產效率得到提高。