[實用新型]一種車燈的防蟲結構

有效

• 申請號: 201520537332.3
• 申請日: 2015-07-22
• 公開（公告）號: CN204756848U
• 公開（公告）日: 2015-11-11
• 發明（設計）人: 李祥兵;梅文;王春才;王坦;肖義武
• 申請（專利權）人: 神龍汽車有限公司
• 主分類號: F21V31/00
• 分類號: F21V31/00;F21V29/83;F21W101/02
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻

技術領域

本實用新型屬于車燈零部件技術領域，具體涉及一種車燈的防蟲結構。

背景技術

傳統的車燈結構，按裝車環境下的密封性來分，一種是燈具自身耐熱以及車身環境允許，盡可能采用的自密封結構；另一種是燈殼后部開孔，與車身鈑金通過大的密封墊壓縮密封的結構。后一種結構上因為大的密封墊已與車身鈑金形成了密封，所以燈具結構設計師會保留在密封墊防水墻以內的孔洞，利于散熱或出模，以便車燈內的熱量能很好的導出，但在裝車條件下，由于一些昆蟲本身具有趨光趨熱性，當燈具點亮后，昆蟲就會從燈具的各個縫隙中進入燈體內，若這些昆蟲附著在燈具的可視面，且燈具的透鏡多是透明的，導致尾燈外觀非常丑陋，用戶極容易發現，并形成售后抱怨。

實用新型內容

本實用新型的目的就是針對現有技術的缺陷，提供一種車燈的防蟲結構。在滿足燈具自身的密封情況下，同時也能有效防止一些昆蟲和灰塵進入到燈具內。

本實用新型采用的技術方案是：包括車燈殼體，所述車燈殼體上開有矩形通孔，所述矩形通孔處粘接有防蟲網。

進一步地，所述矩形通孔包括多個，且在車燈殼體中部呈并排布置。

進一步地，所述防蟲網粘接在矩形通孔外側。

進一步地，所述車燈殼體上矩形通孔外沿設有嵌槽，所述防蟲網粘接在所述嵌槽內。

進一步地，所述防蟲網包括紡織網，所述紡織網四周設有粘接邊框條。

更進一步地，所述紡織網內的網格之間的間隙小于1mm。

本實用新型另一種較優選的方案，還包括設置于車燈殼體內側的密封墊，所述密封墊上開有與矩形通孔對應的散熱孔，所述防蟲網設置于在矩形通孔內側且粘接在散熱孔處。

進一步地，所述散熱孔其中的一個側邊連接有檔筋槽。

更進一步地，所述密封墊上開有螺釘打緊孔、定位孔和線束通孔。

本實用新型增加了防蟲網結構，不僅具有防水的功能，同時使得整個密封墊結構具備了防蟲和防塵的功能，從而使得燈具內部更加干凈，燈具的外觀質量得到保證。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例一結構示意圖；

圖2是本實用新型實施例一截面示意圖；

圖3是本實用新型實施例二結構示意圖；

圖4是密封墊外部結構示意圖；

圖5是密封墊內部結構示意圖；

圖6是防蟲網結構示意圖。

其中，1-密封墊、2-防蟲網(2.1-紡織網、2.2-粘接邊框條)、3-檔筋槽、4-螺釘打緊孔、5-定位孔、6-線束通孔、7-散熱孔、8-車燈殼體、9-矩形通孔、10-嵌槽。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明，便于清楚地了解本實用新型，但它們不對本實用新型構成限定。

如圖1、圖2所示，本實用新型實施例一：包括車燈殼體8，車燈殼體8上開有矩形通孔9，矩形通孔9處粘接有防蟲網2。矩形通孔9包括多個，且在車燈殼體8中部呈并排布置。防蟲網2粘接在矩形通孔9外側，車燈殼體8上矩形通孔9外沿設有嵌槽10，防蟲網2粘接在嵌槽10內。

如圖3—圖5所示，實施例二：包括車燈殼體8，車燈殼體8上開有矩形通孔9，設置于車燈殼體8內側的密封墊1，密封墊1上開有與矩形通孔9對應的散熱孔7，防蟲網2設置于在矩形通孔9內側且粘接在散熱孔7處。散熱孔7其中的一個側邊連接有檔筋槽3，密封墊1上開有螺釘打緊孔4、定位孔5和線束通孔6，用于密封墊1的定位、安裝。

其中，泡沫密封墊1主要起防水密封的作用，在車燈的結構設計中，在密封同時也具有穩定燈的固定結構的作用；密封墊1采用具有一定厚度的EPDM材料的泡沫海綿，這種密封墊的硬度為20-50Kpa，通常情況下，在外力作用下，當海綿墊的壓縮率達到30％～40％時，此時可以完全保證水密封。

其中，檔筋槽3為通孔結構，該區域與燈殼上的檔筋配合，主要用于密封墊1本身的定位和導向，防止密封墊1任意竄動。螺釘打緊孔4主要用來將燈殼上的打緊螺釘導出，當燈具裝配到車身上后，依靠該處的打緊螺釘，將燈具固定在車身上。在這個過程中，密封墊1受壓變形，從而保證車身和燈具的密封。圓形定位孔5為通孔結構，主要用來給密封墊1定位。線束通孔6其主要作用為燈具上線束導出，與車身電源連接。