[實用新型]散熱器及汽車

有效

• 申請號: 201520536009.4
• 申請日: 2015-07-21
• 公開（公告）號: CN204774609U
• 公開（公告）日: 2015-11-18
• 發明（設計）人: 金信亮;辛捍東;劉曉明;陳玉鴻
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: B60K11/04
• 分類號: B60K11/04;B60K11/08
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 黨麗;江懷勤

技術領域

本實用新型涉及汽車技術，具體涉及一種散熱器及汽車。

背景技術

汽車的發動機、空調等部件在使用過程中會產生大量的熱量，一般的，汽車通過設置散熱器將這些熱量輸送到車體外部，以使得汽車本身能夠保持熱平衡。

現有技術中的散熱器包括上支架、下支架、水室及兩個側板，上支架和下支架相對設置，兩個側板也相對設置，四者連接形成一四邊形框架結構，水室設置于該四邊形框架結構內且上、下兩端分別與上支架和下支架固定連接。

現有技術中側板僅用于固定連接上支架和下支架，其與水室的側壁近似平行設置，兩者之間存在較大的直通間隙，在散熱器的使用過程中，大量的熱風從水室的熱風側通過該間隙回流到水室的冷風側，由此降低了散熱器的散熱效率。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種散熱器及汽車，以解決現有技術中熱風回流較多的問題。

為了實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種散熱器，包括水室、分置于所述水室上下兩端的上支架和下支架、以及兩個分置于所述水室左右兩側的側板，所述側板的上下兩端均設置有橫槽，所述側板上端通過其中一個所述橫槽與所述上支架抵接，所述側板下端通過另一個所述橫槽與所述下支架抵接；所述側板上設置有豎向凸起，所述水室的側邊上設置有豎向凹槽，所述豎向凸起的凸起端位于所述豎向凹槽中。

上述的散熱器，所述側板的至少一端設置有第一通孔，所述水室上開設有第二通孔，所述側板通過貫穿所述第一通孔的螺紋件與所述第二通孔連接。

上述的散熱器，所述螺紋件上外套有橡膠墊。

上述的散熱器，所述第一通孔的側壁上開設有開口。

上述的散熱器，所述側板的兩側設置有翻邊，所述水室的端部位于兩個所述翻邊之間。

上述的散熱器，所述側板的一面上沖壓有凹槽，所述凹槽的槽壁在所述側板的另一面形成凸起，所述凸起為所述豎向凸起。

一種汽車，包括散熱器，所述散熱器為上述的散熱器。

在上述技術方案中，本實用新型提供的散熱器，水室的側邊上設置有豎向凹槽，側板上設置有豎向凸起，且該豎向凸起的一端位于該豎向凹槽中，如此，側板和水室之間就通過豎向凹槽和豎向凸起構建了一個具有多層彎折結構的氣體通道，相比現有技術中直通的氣體通道，氣體回流壓力明顯較大，由此降低了氣體的回流量，提升了散熱器的工作效率。

由于上述散熱器具有上述技術效果，包含該散熱器的汽車也應具有相應的技術效果。

附圖說明

為了更清楚地說明本申請實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型中記載的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型實施例提供的側板的結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例提供的側板的剖視圖；

圖3為本實用新型實施例提供的散熱器的局部視圖；

圖4為本實用新型實施例提供的散熱器的爆炸圖；

圖5為本實用新型實施例提供的散熱器的局部剖視圖。

附圖標記說明：

1、水室；11、豎向凹槽；2、上支架；3、下支架；4、側板；41、豎向凸起；42、橫槽；43、翻邊；5、第一通孔；6、橡膠墊；

具體實施方式

為了使本領域的技術人員更好地理解本實用新型的技術方案，下面將結合附圖對本實用新型作進一步的詳細介紹。

如圖1-5所示，本實用新型實施例提供的一種散熱器，包括水室1、分置于水室1上下兩端的上支架2和下支架3、以及兩個分置于水室1左右兩側的側板4，側板4的上下兩端均設置有橫槽42，側板4上端通過其中一個橫槽42與上支架2抵接，側板4下端通過另一個橫槽42與下支架3抵接；側板4上設置有豎向凸起41，水室1的側邊上設置有豎向凹槽11，豎向凸起41的一端位于豎向凹槽11中。

本實施例中，兩個側板4分別設置于水室1的左、右兩側，兩個側板4的布置方式相同。本實施例中的“橫”指的是側板4的寬度方向，“豎”指的是側板4的長度方向。