[實(shí)用新型]一種旋轉(zhuǎn)式支架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520535610.1
• 申請(qǐng)日: 2015-07-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204922433U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-12-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳宗喜;陳傳根;周柯巧;王典;宋仁君
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 湖北鄂州金鴻達(dá)交通設(shè)施有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16M11/22
• 分類(lèi)號(hào): F16M11/22;F16M11/02
• 代理公司: 北京輕創(chuàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11212
• 代理人: 陳薇

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及機(jī)械領(lǐng)域，尤其涉及一種旋轉(zhuǎn)式支架。

背景技術(shù)

目前在監(jiān)測(cè)領(lǐng)域，大多采用固定的支架，采用固定支架有著非常明顯的缺點(diǎn)。比如在交通的十字路口，通常都采用固定的支架懸掛監(jiān)控?cái)z像機(jī)來(lái)監(jiān)控路口的交通狀況及車(chē)輛違章信息。但是這種固定支架在安裝或維護(hù)的時(shí)候非常不方便，通常需要在馬路中間通過(guò)升降車(chē)或梯子來(lái)進(jìn)行安裝或維修，非常不方便，同時(shí)還會(huì)影響車(chē)輛的正常通行。另外，在水流監(jiān)測(cè)領(lǐng)域，目前都沒(méi)有使用固定支架，大多采用人工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)，無(wú)法達(dá)到長(zhǎng)期全天候?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)；同時(shí)監(jiān)測(cè)點(diǎn)較多，數(shù)據(jù)反饋時(shí)間較慢，對(duì)突發(fā)洪澇災(zāi)害無(wú)法起到及時(shí)預(yù)警作用；而且，傳統(tǒng)的人工現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)以及數(shù)據(jù)采集受環(huán)境及天氣因素影響較大，出行成本也較大。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種旋轉(zhuǎn)式支架。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案如下：一種旋轉(zhuǎn)式支架，包括立桿，所述立桿的一端通過(guò)底座固定在外部載體上，所述立桿的另一端橫向固定有懸臂，其特征在于：所述立桿包括上桿和下桿，所述下桿下端與所述底座固定連接，所述上桿下端和下桿上端連接，且兩者連接處設(shè)有可以使得所述上桿軸向360度旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，所述懸臂橫向固定在所述上桿的上端。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型的一種旋轉(zhuǎn)式支架，結(jié)構(gòu)安全、安裝和維護(hù)方便、運(yùn)行成本低、外觀美觀、使用壽命長(zhǎng)，使用范圍非常廣泛，懸掛監(jiān)測(cè)設(shè)備非常方便，可應(yīng)用于路口交通監(jiān)控和水流速度監(jiān)測(cè)等領(lǐng)域。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還可以做如下改進(jìn)：

進(jìn)一步：所述旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)包括中軸、第一轉(zhuǎn)動(dòng)組件和第二轉(zhuǎn)動(dòng)組件，所述中軸設(shè)置在所述立桿內(nèi)并軸向貫穿所述上桿和所述下桿的連接處，所述中軸的下端與所述下桿的內(nèi)壁通過(guò)所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)組件轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述中軸與所述下桿上端內(nèi)壁通過(guò)所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)組件轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

上述進(jìn)一步方案的有益效果是：通過(guò)所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)組件和第二轉(zhuǎn)動(dòng)組件可以使所述中軸轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)非常輕松、省力，減少人工勞動(dòng)力，降低后期維護(hù)成本。

進(jìn)一步：第一轉(zhuǎn)動(dòng)組件包括第一軸承座和第一軸承，所述第一軸承座固定在所述下桿內(nèi)壁上，所述第一軸承座上設(shè)有收容所述第一軸承的第一凹槽，所述第一軸承設(shè)置在所述第一凹槽內(nèi)，所述中軸穿過(guò)所述第一軸承并與所述第一軸承座通過(guò)所述第一軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

進(jìn)一步：所述第一軸承為深溝球軸承。

上述進(jìn)一步方案的有益效果是：通過(guò)所述第一軸承座和第一軸承可以使得所述下桿下端轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)非常輕松，降低摩擦，減少人工勞動(dòng)力，降低后期維護(hù)成本。

進(jìn)一步：還包括第一油管，所述第一油管的一端連通至所述第一軸承的外圈滾道和內(nèi)圈滾道之間，所述第一油管的另一端伸出所述下桿側(cè)壁。

上述進(jìn)一步方案的有益效果是：通過(guò)所述第一油管可以向所述第一軸承注入潤(rùn)滑油，有利于保養(yǎng)所述第一軸承，延長(zhǎng)其使用壽命，降低所述第一軸承轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的摩擦力。

進(jìn)一步：第二轉(zhuǎn)動(dòng)組件包括第二軸承座和第二軸承，所述第二軸承座固定在所述下桿上端口內(nèi)壁上，所述第二軸承座上向下設(shè)有收容所述第二軸承的第二凹槽，所述第二軸承設(shè)置在所述第二凹槽內(nèi)，所述中軸穿過(guò)所述第二軸承并與所述第二軸承座通過(guò)所述第二軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

進(jìn)一步：所述第一軸承為圓錐軸承。

上述進(jìn)一步方案的有益效果是：通過(guò)所述第二軸承座和第二軸承可以使得所述下桿與所述上桿連接處轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)非常輕松，降低摩擦，減少人工勞動(dòng)力，降低后期維護(hù)成本。

進(jìn)一步：還包括第二油管，所述第二油管的一端連通至所述第二軸承的內(nèi)圈滾道和外圈滾道之間，所述第二油管的另一端伸出所述下桿側(cè)壁。

上述進(jìn)一步方案的有益效果是：通過(guò)所述第二油管可以向所述第二軸承注入潤(rùn)滑油，有利于保養(yǎng)所述第二軸承，延長(zhǎng)其使用壽命，降低所述軸承轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的摩擦力。

進(jìn)一步：還包括用于固定檢測(cè)設(shè)備的安裝平臺(tái)，所述安裝平臺(tái)固定在所述上桿的頂端面上。

上述進(jìn)一步方案的有益效果是：通過(guò)所述安裝平臺(tái)，可以比較方便的將檢測(cè)設(shè)備固定在所述立桿頂端。

進(jìn)一步：所述安裝平臺(tái)上固定有主避雷針。

上述進(jìn)一步方案的有益效果是：通過(guò)所述主避雷針可以有效保護(hù)整個(gè)支架及懸掛在其上的檢測(cè)設(shè)備免受雷擊所帶來(lái)的損壞，保持檢測(cè)設(shè)備的性能穩(wěn)定，延長(zhǎng)其使用壽命。

進(jìn)一步：所述上桿下端口向外延伸有固定環(huán)，所述固定環(huán)通過(guò)加強(qiáng)筋板與所述上桿的側(cè)壁固定連接，所述加強(qiáng)筋板上設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)把手。