[實用新型]用于加工發動機曲軸箱曲軸孔的線鏜刀

有效

• 申請號: 201520535309.0
• 申請日: 2015-07-22
• 公開（公告）號: CN204770739U
• 公開（公告）日: 2015-11-18
• 發明（設計）人: 楊劍;白恩霖;張志強;張云平;張建安
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: B23B27/00
• 分類號: B23B27/00;B23B41/00
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 譚小琴

技術領域

本實用新型屬于發動機機加技術，具體涉及一種用于加工發動機曲軸箱曲軸孔的線鏜刀。

背景技術

對于發動機而言，曲軸孔的質量直接影響發動機的質量，所以對于曲軸孔的孔徑及位置等有很高的要求。在發動機曲軸箱機加生產線上，曲軸孔精加工一般有兩種方式，一種是用珩磨完成，一種是采用精鏜完成，其中，珩磨成本較精鏜要高出很多，所以一般采用精鏜完成。采用精鏜完成時，現階段各主機廠均采用專機完成，曲軸孔鏜刀采用線鏜刀，雙導套結構。如圖4所示，線鏜刀包括刀桿1’和安裝在刀桿1’上的刀5，刀桿1’的后端與主軸上的浮動接頭4進行連接，前導套2’和后導套3’安裝在夾具體上，其中前導套2’和后導套3’的內徑相等，為D0，D為刀桿1’的直徑，D0與D進行配合導向。如加工曲軸孔直徑不一致的曲軸箱時，因刀桿1’的直徑不一致，所以需要更換線鏜刀、前導套2’和后導套3’，由于前導套2’和后導套3’安裝在夾具上，自身精度及安裝精度要求均很高，所以換型時間長，且調試困難，而且更換前導套2’和后導套3頻繁后，對前導套2’和后導套3’的自身精度有很大影響。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種用于加工發動機曲軸箱曲軸孔的線鏜刀，在更換線鏜刀的型號時，不需要更換與線鏜刀的刀桿相配合連接的前導套和后導套，能確保換型快速，且精度保持性好。

本實用新型所述的用于加工發動機曲軸箱曲軸孔的線鏜刀，包括刀桿，以及安裝在刀桿上的多個刀，所述刀桿分為三段，從前到后依次為前段、中段和后段；

所述前段的直徑D1與前導套的內徑D4相適配，刀桿通過該前段與前導套配合連接；

所述多個刀均安裝在刀桿的中段上，所述刀的刀刃到中段軸線的最大距離的兩倍為D2，該D2等于曲軸箱上曲軸孔的直徑；

所述后段的直徑D3與后導套的內徑D5相適配，刀桿通過該后段與后導套配合連接；

其中D1、D2、D3滿足以下公式：D1＜D3，D2≤D3。

本實用新型的有益效果：換型時，刀桿的前段、中段以及后段均能通過后導套，所以換型時不需要更換前導套和后導套，故具有換型快速、調節簡單快捷、且精度保持性好等優點。

附圖說明

圖1為生產A曲軸箱的線鏜刀、前導套、后導套以及浮動接頭的配合連接關系圖；

圖2為生產B曲軸箱的線鏜刀、前導套、后導套以及浮動接頭的配合連接關系圖；

圖3為生產C曲軸箱的線鏜刀、前導套、后導套以及浮動接頭的配合連接關系圖；

圖4為現有線鏜刀、前導套、后導套以及浮動接頭的配合連接關系圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

如圖1至圖3所示的用于加工發動機曲軸箱曲軸孔的線鏜刀，包括刀桿1，以及安裝在刀桿1上的多個刀5。刀桿1分為三段，從前到后依次為同軸設置的前段1a、中段1b和后段1c。前段1a的直徑D1與前導套2的內徑D4相適配，刀桿1通過該前段1a與前導套2配合連接。多個刀5均安裝在刀桿1的中段1b上，刀5的刀刃到中段1b軸線的最大距離的兩倍為D2，該D2等于曲軸箱上曲軸孔的直徑。后段1c的直徑D3與后導套4的內徑D5相適配，刀桿1通過該后段1c與后導套4配合連接。其中D1、D2、D3滿足以下公式：D1＜D3，D2≤D3。

以下以加工A曲軸箱、B曲軸箱、C曲軸箱的曲軸孔為例對本實用新型進行如下說明：

如圖1所示，A曲軸箱上的曲軸孔的孔徑為D2，刀桿1的前段1a直徑為D1，刀桿1的后段1c的直徑為D3，D1＝D2＜D3。如圖2所示，B曲軸箱上的曲軸孔的孔徑為D2’，刀桿1的前段1a直徑為D1，刀桿1的后段1c的直徑為D3，D1＜D2’＝D3。如圖3所示，C曲軸箱上的曲軸孔的孔徑為D2”，刀桿1的前段1a的直徑為D1，刀桿1的后段1c的直徑為D3，D1＜D2”＜D3。其中D2＜D2”＜D2’，當在A、B、C三種曲軸箱直接進行換型時，由于三種線鏜刀的刀桿1的前段1a的直徑均為D1，刀桿1的后段1c的直徑均為D3，所以刀桿1的前段1a和中段1b都能從后導套4內穿過，故換型時前導套2和后導套4均不需更換，只需更換對應的線鏜刀即可。