[實用新型]一種減速機擺線輪

有效

• 申請號: 201520534837.4
• 申請日: 2015-07-22
• 公開（公告）號: CN204985605U
• 公開（公告）日: 2016-01-20
• 發明（設計）人: 黃志輝
• 申請（專利權）人: 珠海飛馬傳動機械有限公司
• 主分類號: F16H55/17
• 分類號: F16H55/17
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及機械設備領域，尤其是一種減速機擺線輪。

背景技術

擺線輪作為RV減速機的重要組成部分，其主要作用是傳遞扭矩。擺線輪由偏心軸帶動作偏心運動，此外，擺線輪在其軸線公轉的同時，還將反向自轉，同時還通過偏心軸推動鋼架結構的輸出機構轉動，和標準針輪相嚙合，與針齒共軛且無嚙合側隙的擺線輪齒形稱為標準齒形。實際應用擺線針輪傳動時，為補償制造誤差，便于裝拆和保證潤滑，擺線輪齒與針輪齒之間必須有嚙合側隙。因此，實際的擺線輪不能采用標準齒形，都必須修形。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是：為了克服上述中存在的問題，提供了一種減速機擺線輪，在輪上設有三組偏心孔組，相互配合使用，消除磨齒機以及其工裝夾具造成的誤差，保證偏心孔與齒形的相位關系，同時也能保證擺線輪齒形與內孔的相位關系，以獲得更高的精度。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種減速機擺線輪，所述的擺線輪中部設有軸孔；所述的擺線輪上還設置有環繞在軸孔上的第一偏心孔組、第二偏心孔組以及第三偏心孔組；所述的第一偏心孔組是由若干個第一偏心孔組成；所述的第二偏心孔組是由若干個第二偏心孔組成；所述的第三偏心孔組是由若干個第三偏心孔組成；所述的第一偏心孔組、第二偏心孔組以及第三偏心孔組是依次相互交錯設置；所述擺線輪的外圈設置有若干齒槽。

作為優選的方案，所述第一偏心孔組的圓周直徑是大于第二偏心孔組的圓周直徑。

作為優選的方案，所述第二偏心孔組的圓周直徑是大于第三偏心孔組的圓周直徑。

本實用新型的有益效果是：所述的一種減速機擺線輪，在輪上設有三組偏心孔組，相互配合使用，消除磨齒機以及其工裝夾具造成的誤差，保證偏心孔與齒形的相位關系，同時也能保證擺線輪齒形與內孔的相位關系，以獲得更高的精度。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型所述的一種減速機擺線輪的主視圖結構示意圖。

附圖中標記分述如下：15、擺線輪，151、軸孔，152、第一偏心孔組，153、第二偏心孔組，154、第三偏心孔組，155、第一偏心孔，156、第二偏心孔，157、第三偏心孔，158、齒槽。

具體實施方式

現在結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。

如圖1所示的一種減速機擺線輪，所述的擺線輪15中部設有軸孔151；所述的擺線輪15上還設置有環繞在軸孔151上的第一偏心孔組152、第二偏心孔組153以及第三偏心孔組154；所述的第一偏心孔組152是由若干個第一偏心孔155組成；所述的第二偏心孔組153是由若干個第二偏心孔156組成；所述的第三偏心孔組154是由若干個第三偏心孔157組成；所述的第一偏心孔組152、第二偏心孔組153以及第三偏心孔組154是依次相互交錯設置；所述擺線輪15的外圈設置有若干齒槽158。所述第一偏心孔組152的圓周直徑是大于第二偏心孔組153的圓周直徑。所述第二偏心孔組153的圓周直徑是大于第三偏心孔組154的圓周直徑。

本實用新型所述的一種減速機擺線輪，通過環繞在軸孔151中部軸孔151上的第一偏心孔組152、第二偏心孔組153以及第三偏心孔組154相互限制配合使用，消除磨齒機以及其工裝夾具造成的誤差，保證偏心孔與齒形的相位關系，同時也能保證擺線輪齒形與內孔的相位關系，以獲得更高的精度。

以上述依據本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術思想的范圍內，進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術性范圍并不局限于說明書上的內容，必須要根據權利要求范圍來確定其技術性范圍。