[實用新型]車內(nèi)支撐骨架轉(zhuǎn)角加強連接組件有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201520534721.0 | 申請日: | 2015-07-22 |
| 公開(公告)號: | CN204801893U | 公開(公告)日: | 2015-11-25 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 鄒松 | 申請(專利權(quán))人: | 寧波合力制動系統(tǒng)有限公司 |
| 主分類號: | B62D25/06 | 分類號: | B62D25/06 |
| 代理公司: | 北京科億知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 湯東鳳 |
| 地址: | 315700 浙江省寧*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 支撐 骨架 轉(zhuǎn)角 加強 連接 組件 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種轉(zhuǎn)角連接組件,具體涉及車內(nèi)支撐骨架轉(zhuǎn)角加強連接組件,屬于汽車零件技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)
汽車車頂棚內(nèi),在拐角處形成直角或類似直角,為了提高該處的連接強度,常常采用直接焊接,這樣使得拆裝極為不便,同時影響美觀,目前市場上的連接組件確實能夠達到鎖緊目的,但是鎖緊效果不好,常常出現(xiàn)松動的現(xiàn)象,而且,市場上的連接組件功能單一,不能夠側(cè)向限位,為此,我們提出車內(nèi)支撐骨架轉(zhuǎn)角加強連接組件。
實用新型內(nèi)容
本實用新型要解決的技術(shù)問題克服現(xiàn)有的缺陷,提供車內(nèi)支撐骨架轉(zhuǎn)角加強連接組件,通過鎖緊塊兩端有角度,更加強了鎖緊效果,另外由于連接組件外部設(shè)有橫槽,實現(xiàn)側(cè)向限位,可以有效解決背景技術(shù)中的問題。
為了解決上述技術(shù)問題,本實用新型提供了如下的技術(shù)方案:
本實用新型提供車內(nèi)支撐骨架轉(zhuǎn)角加強連接組件,包括連接組件、鎖緊塊和螺栓孔,所述連接組件通過螺栓與車頂棚固定連接,所述連接組件內(nèi)設(shè)有鎖緊塊,所述鎖緊塊上設(shè)有螺栓孔,所述連接組件上位于螺栓孔相對應(yīng)位置設(shè)有通孔。
作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案,所述連接組件為直角型,且所述連接組件側(cè)面和底面均設(shè)有橫槽。
作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案,所述鎖緊塊兩端有角度,且角度為120-145度。
本實用新型所達到的有益效果是:本實用新型的車內(nèi)支撐骨架轉(zhuǎn)角加強連接組件,拆裝更加方便,避免了傳統(tǒng)焊接式拆裝不方便的現(xiàn)象,同時由于鎖緊塊兩端有角度,更加強了鎖緊效果,另外由于連接組件外部設(shè)有橫槽,實現(xiàn)側(cè)向限位,結(jié)構(gòu)簡單,成本低廉,易于實現(xiàn)。
附圖說明
附圖用來提供對本實用新型的進一步理解,并且構(gòu)成說明書的一部分,與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型,并不構(gòu)成對本實用新型的限制。
在附圖中:
圖1是本實用新型實施例所述的車內(nèi)支撐骨架轉(zhuǎn)角加強連接組件整體結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2是本實用新型實施例所述的車內(nèi)支撐骨架轉(zhuǎn)角加強連接組件側(cè)向示意圖;
圖3是本實用新型實施例所述的車內(nèi)支撐骨架轉(zhuǎn)角加強連接組件底向示意圖;
圖4是本實用新型實施例所述的車內(nèi)支撐骨架轉(zhuǎn)角加強連接組件鎖緊塊示意圖;
圖中標號:1、連接組件;2、鎖緊塊;3、螺栓孔;4、橫槽;5、通孔;6、角度。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進行說明,應(yīng)當理解,此處所描述的優(yōu)選實施例僅用于說明和解釋本實用新型,并不用于限定本實用新型。
實施例:請參閱圖1-4,本實用新型車內(nèi)支撐骨架轉(zhuǎn)角加強連接組件,包括連接組件1、鎖緊塊2和螺栓孔3,所述連接組件1通過螺栓與車頂棚固定連接,所述連接組件1內(nèi)設(shè)有鎖緊塊2,所述鎖緊塊2上設(shè)有螺栓孔3,所述連接組件1上位于螺栓孔3相對應(yīng)位置設(shè)有通孔5。
所述連接組件1為直角型,且所述連接組件1側(cè)面和底面均設(shè)有橫槽4。通過橫槽4,實現(xiàn)側(cè)向限位。所述鎖緊塊2兩端有角度6,且角度6為120-145度。通過在鎖緊塊2兩端設(shè)有角度,大大提高了鎖緊效果。
需要說明的是,本實用新型為車內(nèi)支撐骨架轉(zhuǎn)角加強連接組件,拆裝更加方便,避免了傳統(tǒng)焊接式拆裝不方便的現(xiàn)象,同時由于鎖緊塊2兩端有角度,大大加強了鎖緊效果,另外由于連接組件1外部設(shè)有橫槽4,實現(xiàn)側(cè)向限位,結(jié)構(gòu)簡單,成本低廉,易于實現(xiàn)。
最后應(yīng)說明的是:以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已,并不用于限制本實用新型,盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明,對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說,其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改,或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi),所作的任何修改、等同替換、改進等,均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
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